华夏海权-第703部分

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　　“好吧，在回收了机群后我们就返航。”第谷知道，在华夏的黑龙江号航空母舰撤走之后，三艘航空母舰的攻击力比较有限，再坚持下去意义确实不大。如果让对方反打一波的话，倒是有可能偷鸡不成蚀把米。毕竟第谷并不清楚劳登号航空母舰是否能继续起降飞机。如果可以的话，那还是3打4。自己这边吃亏啊！



　　“意大利人走了？”刚刚从波西米亚号转移到欧根亲王号战列舰上的霍尔迪元帅看着远处正在缓缓沉入海底的旗舰问道。



　　“嗯。他们全部撤离了。我们的侦察机尾随跟踪，发现了对方的舰队位置，如果从发出情报到现在的话，应该有45分钟了。他们的舰队大概已经撤出了35km左右。我们即使现在派出飞机也来不及了。”负责航空作战的军官说道。。…。



　　“走的倒是挺快啊。”如果说第谷仅仅是走的有些不甘心的话，那么霍尔迪心中则留下了无限的悔恨！意大利人虽然占得先手，但是同时也消耗了一定量的载机，现在同盟国舰队中另外2艘航空母舰和1艘航空巡洋舰已经回收了攻击班加西港的战机，并且放出了第二波攻击机群，而劳登号虽然侧弦被打了个大洞，但是甲板上的飞机还是可以放飞的。结果对方就这样走了！就算现在立即让升空的战机去追，也需要一个小时以上的时间。那么对方就又可以跑出去50多千米，再加上原本双方之间的距离，那么等到飞到对方头顶的时候。人家已经距离舰队将近300千米了，这已经超出了现在舰载机的极限作战半径了，套用一句后世说法就是敌方转进其疾如风，我方追之不及！



　　想要反打一波显然是不可能的了，意大利舰队的撤离意味着此次战役的结束，不过对于霍尔迪来说。真正麻烦的事情才刚刚开始，他需要独自承担这次战役的失败责任。首先是贝达港外舰队遭到夜袭导致爱琴海号航空巡洋舰重创和数艘运输船的损失，然后是在班加西外海战斗中波西米亚号航空母舰被击沉，劳登号航母被重创的责任。这样的损失不能说不重，但是霍尔迪知道即使这次战败了，自己也不会受到多大的指责，因为在他和奥匈帝国高层沟通的时候，他已经提到了班加西可能是个陷阱，而高层强烈要求要打，真打输了也不能全怪自己，而且从战术角度讲，这次交战自己确实没有犯什么大错误。…。



　　。…。



　　没错，你没看错，从宏观指挥角度来看，同盟国舰队的高层却是没什么大错，正如苏默估计的那样，同盟国舰队上空并不缺少战斗机，只不过因为一会高一会低频繁的爬升和战斗导致了最终对方突防的时候可用战斗机数量太少。霍尔迪和雷德尔留下了足够的甲板，并且竭力整备出了尽可能多的战斗机，但是奈何对方高空高速突防的双发轰炸机性能太好，超出了大部分德奥战斗机拦截的能力，导致为了拦截一波快速轰炸机，自己需要派出更多的飞机。这一点是超出战前估计的，而且战前情报部分的分析中认为协约国不可能集中这种快速轰炸机进行集团攻击。所以要是真的追究责任的话，那么情报部门首当其冲。



　　不过即使这样，霍尔迪还没有搞明白一个问题，那就是。。这次对方的攻击机群怎么就那么多飞机呢？根据情报显示，意大利的3艘航空母舰上一共只有不到300架舰载机，就算一艘航空母舰一波最多可以释放4成的载机，那么最多一波也只能有120架左右啊。但是实际上，根据情报显示，这一波飞机至少有140架以上，意大利人怎么做到的？“对方至少还有一艘航空巡洋舰和一艘航空母舰。”当看到来袭的机群的时候，霍尔迪就这样判断。但是随后侦察机发现了对方舰队之后，发现意大利人就3艘航空母舰，没有其它的大型航空单位了。。…。



　　霍尔迪正在为战役报告而头疼的时候，雷德尔也不轻松，经过这次战役后，他认为德国海军高层需要重新评估意大利海军的实力以及同盟国和协约国在航空技术等方面的差距了。对于前者。虽然意大利海军在第一次大战中的表现也算不错，各大战役中除了和马吉芬的第一次交手吃了点亏之外，剩下的都是胜利，但是德国海军高层对意大利海军素质的评价依然是2流标准，即弱于英德华夏三国海军，素质和法国海军相当，强于奥匈和美国海军。但是这次交战可以看出，意大利海军的意志和战术水平要远强于奥匈帝国，就单纯从这次对空战的组织来讲，让德国空军和海军进行这样的协作都未必能做的更好。



　　相对于意大利海军表现比较强势这件事，更让雷德尔担心的是双方航空技术的差距，如果说前不久枪骑兵联队炸平佛罗伦萨的时候让雷德尔感受到了德国航空技术的强大，那么在那不勒斯战役中意大利和协约国空军的拼死一击则让雷德尔心中一紧。而今天。当他亲自领教了英国人的双方攻击机以及华夏的狐蝠式战斗机之后，他对德国航空技术则持一种怀疑态度。。…。



　　“我们的海军自从1905年以来就拥有这个星球上最为强悍的战舰和技术，我们的战列舰在历次海战中证明了自己的强大，我一直认为我们的空军也会和海军一样，尤其是当我第一次看到战略轰炸机的时候更是这样认为，但是实际上，我们一直没有摆脱从1战开始在航空领域的弱势地位，尤其是这次战役中，华夏的双发战斗机和英国人的双发快速轰炸机在技术和设计领域是超过我国的，我们没有与之对等的武器，试想一下，如果面对每一架双发快速轰炸机，我们都要用2倍甚至3倍的兵力进行拦截，那么面对国力要强于我方的协约国和华夏，我们未来的战争将如何展开？”在报告中，雷德尔这样写道。…。



　　而在提到奥匈舰队的时候，雷德尔的评价是中规中矩，平淡无奇，但是同时他也认为这次战役中霍尔迪元帅的指挥并没有什么大的漏洞，对方可能背后偷袭的想法已经被洞察，同时在计划制定中也做了应对。如果不是双方技术差距的话，也许对方连一艘航空母舰都无法击沉。并且和霍尔迪一样的是。。他也感觉到了最后一波攻击的海基航空力量过于强大。超出了意大利海军舰载机的出动极限，不过他比霍尔迪高明的一点是，他已经怀疑上了在地中海“撤侨”的华夏舰队，但是这种无凭无据的猜测显然不能随便写在官方文件上，闹不好要出事的！所以他只是在给希佩尔的私人信件中提到了这件事情。。…。



　　前面的两件事虽然很重要。但是如果和第三件事情比起来的话，那就不算什么了，因为雷德尔想通过总结这次海军的经验教训来重新制定未来德国海军和空军的规划。当然，这件事情关系重大，不是他一个人可以定夺的，但是在某些方面，他和空军方面前来观战的凯塞林将军有相似的看法，所以他们两人联手推出的报告和论断，必然会在德国高层造成一些影响。



　　昨天两更，结果订阅创下了近一个月来的最低点，连本月最高订阅的三分之一都没有。侧位太受伤了……！（未完待续）。
第一千一百四十一章　重铸长剑
　　“说实话，从战争开始到现在，我对空军的表现并不满意，如果不是双方国力相差太大的话，我们可能已经输掉了战争。”看着蔚蓝的海面，凯塞林对身旁的雷德尔说道。



　　“虽然有客场作战的原因，但是我们的战斗机性能不如对手，尤其是速度和爬升方面更是如此。我们的航空发动机和英国人相比本来就有一些差距，要是想同时兼顾水平机动和垂直机动的话，那么到头来的结果就是什么都不行。怎么说呢？这一点和海军方面所说的全面防护和重点防护有点类似，前者是防护面积大，但是防不住，而后者虽然牺牲了部分性能，但是却保住了核心舱防御。”凯塞林说完看了看雷德尔。



　　“还有生产性和维护性。我们需要的是尽可能简单，方便生产的飞机而不是纸面性能先进，但是出勤率低下，生产困难的样子货。我们的国力不如对方，如何用尽可能少的资源转化成最强战斗力才是最重要的问题。我曾经有一次在空军的新机竞标会上看到了梅塞施密特公司产的一种战斗机。。它非常小，但是结构很简单，而且速度和爬升都很不错。”雷德尔想了想说道。。…。



　　“你是说bf109吗？他确实不错，虽然水平机动差一些，但是垂直机动很好，而且速度很快，另外还有一个问题就是航程比较短，可能和我们的要求有一些差距。当然如果换更好的发动机的话。这个问题可能能够得到一定程度的解决，作为前线战斗机很不错的。”凯塞林说道。



　　经过两人一番探讨之后，双方就以下的一些观点打成了共识。首先，空军的主力战斗机机种必须是一种航程适中，在挂载300升的副油箱的情况下可以飞出900km以上的航程。这个航程是经过准确计算的，作为单纯的空军前线飞机，这样的要求显然够用。而作为海军海军飞机，雷德尔和一些技术人员探讨后认为。海上作战的半截一般不会超过350km以上，因为攻击机群需要侦察机来引导。随着距离的增加，引导效率会下降，毕竟海面上蓝汪汪的一片可不像地面上那样可以根据地形来判断双方的位置，而且战舰是移动的。虽然移动速度比较慢吧。更重要的是大机群作战的话，想要让好几艘航空母舰群上的飞机同时飞向某个目标的话，这种引导会更加麻烦，还要防备战斗打成添油战术。一波攻击100架飞机，和4波攻击一共100架飞机可不是一个概念啊！。而且在海面上飞行过长的时间容易造成人员的疲劳。直接导致战斗力的下降。。…。



　　其次这还是飞机性能平衡的结果，首先如果一架飞机想要爬的快，那么功重比就是一个非常重要的参数。液冷发动机虽然正面迎风阻力小，但是奈何功率比气冷发动机低。想要爬的快就必须要减重。减重怎么减？除了必要机身重量之外就只能拿武器和燃油开刀了。但是看看未来给战斗机准备的一门20mm机炮和2挺13mm机枪。德国设计师实在是不忍心再拿起铅笔削减武器了。所以只能从燃油载荷上开刀，目前，新式飞机的燃油量理论上不超过600l。如果实在不够的话可以考虑带副油箱飞行。



　　其实呢。要说600l的燃油也不少，一个在德国空军总部的日籍设计师曾经拍着胸脯说给我600l燃油我也可以让战斗机飞出1500千米以上的航程，这一点让德国人十分的震惊，他们十分想看看这名掘越二郎的日本人到地能造出什么样的东东。结果一看差点吓了一跳！重量确实相当的轻。而且机翼载荷也很小。也就是说水平机动会非常不错。而且航程确实可以达到他所说的要求。但是说优点，也就这样了！而且看过这架飞机后，德国设计师认为九成以上的飞行员会拒绝使用这款飞机！…。



　　。…。



　　没有自封闭邮箱。成员防御装甲几乎没有。结构强度差一些。虽然水平机动很不错，比如说转弯半径比较小。盘旋也很好。爬升也可以用凑合来形容。但是速度实在是太过悲催了。而且这款飞机的有效载荷很小！连一发250kg的炸弹都装不了，也就是说，这是一款纯战斗机，几乎没有重量用在其它功能上。如果非要带炸弹的话，凑合的拎两发60kg炸弹炸炸步兵吧。（有兴趣的读者可以查查1941年的鸡蛋和同时期bf109f2以及f190a4之间的性能差距，速度差距简直目不忍视啊！当然，作者承认这其中很重要的原因是因为鸡蛋过于悲催的发动机，但是过大机翼也确实影响速度的发挥。）这款飞机虽然可以用500l的油箱拥有很大的航程，但是巡航速度缺非常慢。



　　除了战斗机之外，德国海军在攻击机方面也提出来新的要求，他们希望研制出一种既可以当俯冲轰炸机又可以当鱼雷机的多用途攻击机。因为在实际操作中他们发现。。单纯的鱼雷机在用掉了航母上准备的两个基数左右的鱼雷后，剩下的就只能当水平轰炸机使用，而水平轰炸的精度一般不如俯冲轰炸，白白浪费了鱼雷机巨大的载弹量。造成了航空母舰战斗力的严重损失，而且降低了战术的灵活性。如果能造出一种通用飞机的话，那么以上这些问题都可以得到解决。而且海军方面还提出了对新一代攻击机的载荷要求，即必须可以携带500kg炸弹进行大角度俯冲轰炸，而且可以携带一发鱼雷进行攻击。同时，巡航速度也要尽可能的快，以便跟上新式战斗机的速度。。…。



　　为了有尽可能快的速度，原先的轰炸机的翼展必须控制，而且起落架必须可以收入机体内部。同时还要尽可能的减重。同时还要控制好飞机的正面风阻。如果不出意外的话，历史上的ju87将走进德国海空军的作战序列。但是这场战争最终影响了这款飞机的服役进度。因为这家伙飞的太慢了！和护航飞机的之间的速度差距让两者很难编队。除了空军表示因为起强悍的载弹量可以用在战场支援飞机之外，海军强烈要求另起炉灶，设计一款两用攻击机。



　　（历史上ju87的发动机真是不错，ju87d用的jumo211发动机有1400到1500马力的出力。而且还是液冷。但是奈何正面风阻太大了，看看ju87发动机下面那个大下巴，还有两个无法收回的起落架，以及超大的翼展。。。。。。。对了，还有ju87d的重量。作者一直搞不明白，ju87d为何比ju87b型重了那么多！空载和本子的鱼雷机满载重量都有一拼。除了载荷nb，攻击力nb之外，没啥优点……！）



　　从以上的两款飞机的设计要求上不难看出德国人追求的是飞机性能优势。并且为了这个性能优势适当的削减了航程。并且打算靠精良的飞机来直接刺穿对方的防空网。而不是靠数量将对方的防御力量饱和掉之后再攻击，因为德国海军认为在未来的战争中，他们很难取得数量优势。这是由国力差距造成的，没办法改变。