官场之风流人生-第548部分

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海高速公路动工建设，推动晋南重载铁路加快建设，推动冀石高速以及冀中南路网建设，有重点推动冀河、石门等几个较大产业园区的发展……”

　　　　沈淮说道：“田家庚书记在淮海，也是推动徐东高速建设的同时，提出沿渚江经济带的概念。具体到东华，则是推动沿江快速道的建设，完成梅溪港、西陂闸港与徐东高速接驳，进一步推动沿江区域发展。冀南要发展，确是要推动石冀、津冀高速、冀石池重载线的建成……”

　　　　“很多事情是相辅相成的，”纪成熙朝沈淮说道，“你那篇关于产业集群发展推动大物流体系发展的章，我有看过。你提的概念在国内还罕有人谈及，但你很多问题似乎是故意说得含糊……”

　　　　“也不是我故意说得含糊，”沈淮笑道，“就梅溪、新浦钢铁产业集群及储运贸易体系的建设跟发展，现在都处于摸索阶段，最终的模式跟走向，我也不清楚。说不准就少说为妙，主要还是埋头干、不声张，写些豆腐块章，那只是业余爱好。”

　　　　纪成熙摇头而笑，他跟沈淮接触多了，也知道他的性子小事张扬、大事沉稳，分寸拿捏得极好。

　　　　夜里，沈淮就直接与纪成熙他们同道去清河，两港经贸合作交流活动，他怎么也要露个脸；再说，他总不能真在成怡的房间里睡地板。

　　　　从石门往清河是省道，路况不是很好，七座的商务车在路上有些颠簸，人坐车里也无法睡觉。

　　　　在成光家里，沈淮没有细谈产业集群与物流发展的问题，上路后纪成熙倒没有放过这个话题。

　　　　晋南线重载铁路跟冀河港，一期建成，运载能力就将达到八千万吨。

　　　　这么强的物流能力，要充分挖掘潜力，才能使纪家及地方的利益最大化，同时也能吸引更多的企业、更多的资源参与这条物流通道的建设。

　　　　为此，纪成熙甚至都打算将整个冀河县划为冀河新区，发展港口、临港工业。

　　　　新浦港建设期较晚，要形成吞吐规模，还需要一段时间的发展；目前国内吞吐量逾亿的大港共有六座，实际吞吐规模都远在新浦港之上。

　　　　这六座大港发展历史悠久，临港工业也是逐步发展形成规模，其结构势态有其合理的部分，但又显然不符合现代产业集群及物流体系的规划。

　　　　冀河港以及未来的冀河新区在规划跟发展时，在国内能直接借鉴经验的，就是新浦港。虽然国内有一些经济学者，也在研究现代产业集群及港口物流的问题，但纸上得来总觉浅，纪成熙不认为国内还会有谁在这方面会有比沈淮更权威的见解。

　　　　沈淮倒是羡慕纪家的能量，新浦、梅溪争取一个国家级工业园区都困难重重，冀河在临港产业发展起步阶段，就要直接申报国家级新区，这就体现出背后政治资源的区别来。

　　　　“区域产业集群高密度发展，才会产生大的物流需求，在孜孜不倦争取更高物流效率的同时，才会去摸索新的物流运作模式。在这方面，国外研究比较多，而国内甚至才刚刚提出产业集群这个概念，对现代物流体系的研究，自然就要滞后一些，”沈淮说道，“不过，对长期经营实业经验的人来说，向他们兜售这些概念倒是不难……”

　　　　纪成熙笑道：“像郁总这样的，整天都绞尽脑汁想怎么降低成、提高效率，要是他这样的实业家都不能理解这些理念，难道指望所谓的一些专家学者能整明白？我眼下遇到的一个难题，就是清河市城规部门的官员水平都比较有限，对新事物接受不足，怕是达不到要求。要不，你这次抽点时间，给我们城规部门的官员上两天课？”

　　　　“这个你还是饶了我吧，”沈淮求饶道，“谭老师不愿意出来讲课，国内还是有几个学者在这方面有很深研究的。实在不行，你就把他们中一两个请到清河来供着，总要比我这个半吊子出家的强。”

　　　　“那你给我推荐一两个人……”纪成熙也知道要沈淮将部分精力放到冀河港的发展上也不现实，但在这方面也更信任沈淮的目光，让他帮忙推荐人选。

　　　　沈淮报了淮海省经济学院两名学者的联系方式，让纪成熙自己去联络，不过大家也知道理论、概念性的东西都还是虚的，实实在在的能将燕钢的新厂项目诱骗到冀河去，很多事情都能水到渠成。

　　　　沈淮虽然说整件事他都是把自己卖掉帮着数钱，但纪家真能帮着向叶选峰施压，迫使叶选峰将输煤码头的续建交给梅钢接手，实际上梅钢整合长青集团在内地的港口、航运投资业务也会变得顺理成章，之前担忧的变数也就不复存在，这是梅钢获益最大的地方。

　　　　不过，沈淮也不会将这些跟纪成熙说透，总得要纪成熙及纪家记得亏欠他一个人情。
官场之风流人生　网友上传章节　第七百三十七章　归程（一）
　　　　沈淮到清河就出席了一下两港经贸交流活动现场，与纪成熙挑出来负责筹划冀河新区的清河官员见过面，中午吃过饭就坐车回石门。