反转人生-第854部分

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你说不反击的话，人家就会认为，他们说的是真的，要不然你们大众怎么就怂了呢？
可是要是反击了话，最后在硬证据上，咱们肯定是干不过人家，毕竟那款发动机的设计确实是有缺陷，最后就算是可以靠本土作战的关系，赢了他们，可是媒体们到时候会怎么写》？
浦海的记者他们还能管得住，可是京城的记者呢？要知道这俩地方的人和单位，可是一贯不对付。
还有那些羊城的南方系记者，他们本地就有日系车企，他们巴不得看到大众这边出丑呢，到时候他们会怎么写？
所以这个案子，怎么看都是两难，告也不行，不告也不行。
而再看他们那个品牌宣传推广总监安德鲁的意思，这绝对是要和那家网站死磕到底的，既然人家都发话了，大家也只能硬着头皮上。
可是要找关于这家网站的不利证据可不好找啊，首先他们成立的时间很短，第二就是大家找了几天了，可是找到的新闻，大家看了几遍，尤其是那些评论性质的文章。
大家都找了一些懂行的人来看，确实人家写的是不偏不倚，很少有睁着眼睛说瞎话的时候，这就很难能从旁证上击垮对手，这下子这帮法务部的人，就陷入了进退两难的境地了。
一边是抓不到对方的短板，另外一边则是来自安德鲁的压力，这让法务部这边的人很头疼。
法务部这边的人一时半会儿，找不到太多不利于对方的证据，可是安德鲁这边可不能等着，他接二连三的给浦海大众公关部那边发出指令，而公关部那边也很快就做出了反应。
他们连续几天都是联系国内各大新闻媒体，这次可是扩大圈子了，不光是浦海的新闻媒体，还有京城的，和一些中枢方面的新闻媒体。
每次都是大把红包送上，而意思却明确无比，就是要大家联合起来，口诛笔伐，把这家网站给我干了。
而车托之家这边却从始至终都没有拿出什么太明确的反击政策，从这次事件爆发以来，他们唯一做过的就是把那篇惹了祸的文章，放到了首页，然后把标题加红，加粗，除此之外，就再没有其他的动作了。
难道他们真的是因为资源不对称，而对浦海大众咄咄逼人的手段无力反击吗？
很多人都在揣测，而因为这几天来国内各大新闻媒体，只要是收了钱的都对这家网站是颇有微词之后，这家网站的点击率是不降反升，很多人点击进来，就是想看看这家网站到底是说了些，写了些什么，才能让浦海大众那边那样的勃然大怒的。。。
而这也相当是无意间给车托之家做了一个广告。（未完待续。。）

1408。　第一阶段
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这两天，国内最热门的话题，当然是要数浦海大众和车托之家之间的口水大战了。
而这场大战的起源，元至于车托之家网站上面发表的一篇关于浦海大众旗下的帕萨特轿车的评测，在这片评测里，不光是介绍了这款车的各种数据，性能，还对这车子的一些性能做出了评论。
尤其是关于这款车的1。8t涡轮增压发动机，最近几个月以来，因为面临来之本田和丰田两家日系车商的挑战，浦海大众不得不对他们旗下的中级车帕萨特的价格做出了调整，而在做出了这样的调整　之后，原来属于顶配车型的1。8t车型，在市场上的销售一下火热了起来，销量更是从原来的单月销量三千多台一下猛增到八千多台。
而这1。8t涡轮增压发动机，难道真的就如同大众所说的那样好吗？那车托之家网站上的那篇评测文章里所说的关于这款车烧机油，最后导致发动机容易拉缸的问题，到底是不是真的呢》？
下面我们将连线，国内的著名汽车专家xxx，来对这个话题进行评论。
。。。。。。。。。。。。。。。。。
浦海大众火了，车托之家也一样火了，因为关于他们之间的这场口水战，不光是引起了广大消费者的关注，还有很多新闻媒体也卷了进来。
浦海大众财大气粗。很多新闻媒体他们都可以用钱来砸到。可是他们就算再有钱。也不可能是砸到全国所有的新闻媒体。
虽然是有不少拿了他们钱的媒体是在帮他们造势写软文，可是也一样有很多之前在他们的公关部哪里吃过闭门羹的新闻媒体跳出来，指责大众欺骗消费者等行为。
反正几边这么一闹，这个事情就越来越火了。
最后甚至连中枢的一些新闻媒体也卷了进来，今天这大裤衩台的经济频道的早间新闻的第一篇报道，一开篇就谈起了这件事。
而且还一上来就旁征博引，最后甚至还找来了不少所谓的专家来评理。
而这帮狗屁的专家，也是各说各的理。有的说大众的车子发动机在设计的时候确实是有缺陷，才会导致这样的问题。
而有的专家则是说，他也不确定到底这算不算设计缺陷，这烧机油最后能导致发动机拉缸的问题，他不能确定这两者之间是否有直接联系等等。
反正最近关于这浦海大众和车托之家之间的争斗是火得一塌糊涂，尤其是在汽车业界领域，马上就要到京城车展的日子了，现在在国内一直有着神车美誉的大众居然闹出这样的笑话，无疑是很多人都喜闻乐见的。
大众那边是闹得很欢，今天开新闻发布会。说我们的产品绝对不存在设计缺陷的问题，车托之家所说的都是无限。
明天开记者招待会。说已经收集到足够的证据，马上就要起诉车托之家，大家法庭上见。
反正是接二连三的出招，但是最后却都是雷声大雨点小，隔空喊话，喊了很多天，说要把车托之家告上法庭，但是最后却一直没有实际的动作。
而车托之家这边，和大众比起来，却显得要低调的多，除了把那篇挑起战争的评测文章给置顶了之后，就再也没有什么其他的多余的动作了。
在业界很多人看来，他们要么是被　大众给镇住了，要么就是在和大众悄悄的进行谈判，看大众这么闹腾的架势，应该是他们在跟大众要好处。
要是他们说的都是假话的话，大众肯定是早就把他们给告上法庭了，可是现在大众是光吵吵，但是没有实际行动，这一点在聪明人看来就已经很成问题了。
而车托之家这边一直这么低调，如果是在暗地里和大众在接触的话，肯定是在和大众要好处，估计大众这次要是不拿出个几百上千万来的话，是封不住他们那张嘴巴喽。
可是事实却并不是如同这帮有心人猜测的那样，车托之家这边之所以一直没什么太大的动作，那是因为他们一直在闷声发大财。
这年头对一家网站来说，什么最重要，只要不傻的人就知道，那就是点击，点击就意味着流量，而流量就意味着曝光率。
现在车托之家经过这么一次和大众的硬碰硬，他们每天的点击率已经破亿了，这就是这次他们和大众爆发撕逼大战所得到的直接的好处。
这样的点击率，就算是很多网站花钱都买不来。
日点击率过亿，这在这个年头，绝对算是一个奇迹，一个话题就可以把网站炒作的获得发烫，你说李铮和潘想如何能不乐开了花。
这样的结果对他们来说，是再好不过，他们之所以不发声，就是希望不要给诸多读者用户造成一种咄咄逼人的印象，这样的感觉就好，大众表现的这样强势，这样一来，他们就从成了弱者。
如果等到今天之后，他们把杀手锏拿出来，那么他们就会成为一个敢说真话，敢挑战权威，一个为全国汽车消费者谋福利的网站，那么等到那个时候，他们的挑战就算彻底成功了。
他们网站的正面形象就算竖立起来了，到时候他们汽车网站一哥的位置，那就是无可撼动的，能够在大众这样的庞然大物身上证道，那个还跟跟他们炸刺？
就算几年之后，这个领域有无数的后来者，可是他们一样无法挑战他们这样的权威。
到时候汽车门户网站一哥的位置坐稳了，什么金钱，什么名利，还不是会滚滚而来。
别看现在这时候他们和　大众之间闹得不可开交，可是等到他们把自己　的权威坐实了之后，你看到时候大众对他们是什么态度？
还不得每年拿着钱来他们这里乖乖的跪舔，每次发新车的时候，还不是要来他们这边砸钱让他们来写软文，说好话？
其实这场战争，就是一场关于汽车业界话语权和权威性的战争。
因为以前国内没有这方面的专业媒体，所以这个业界的话语权，监督权，和权威性一直都是由这些汽车公司所掌握的，消费者始终是个弱势群体。
就算他们的车子确实是设计有缺陷，可是消费者只要买了他们的车，出了问题，也没地方说理去。
可是一旦汽车之家网站树立起他们的专业和权威的形象之后，那就不一样了，消费者们有了可以交流互动的平台，他们就可以在这个平台上联合起来，却声讨某一家企业。
这就是这场战争的终极目的，而现在的大众恐怕还没有意识到这一点，而这项庄舞剑，意在沛公的这一招，可是李逸帆老早就和李铮和潘想在电话会议中勾勒好了的。
现在他们还没有做出反击，他们的头一步计划就已经成功了，就是利用这场战争来赚足眼球，大众那边闹得越欢，对他们这家网站就好处越大，这简直就相当于一个超级的免费广告。
要知道在大众没有点名他们之前，虽然他们在互联网上已经小有了名气，可是影响力也还没有现在这么大。
可是自从　大众点了他们的名，说要和他么死磕之后，他们网站的影响力和名气，就已经开始从网络上扩散到了现实社会当中，不光是频频在报纸上曝光，更是上了大裤衩台的电视节目，还有什么比这样的免费广告更划算的？
他们的日均点击量，最高纪录已经从原来最高的单日四千万，到了现在单日破亿的记录，即便不是在节假日的高峰期，现在每天也能有超过六千万的固定点击量，这说明什么？
这说明他们的第一期炒作很成功，大众的点名不但没有伤害到他们的网站，反而是让更多的人认识到了他们的网站，而且还对他们网站上说的一些内容表示了认可。
或者说对他们网站的构架表示了认可，　要不然他们也不可能每天都来点击浏览这个网站。
下一步，李铮和潘想要做的，就是如何把这些每天固定点击进来浏览他们网站的人变成他们网站的固定注册用户。
那该怎么做？
当然是要从反击上做文章，你们大众不是说我们造谣吗？
好，那我就拿出让你们无法反驳的事实来说话，一旦这些事情要是被坐实了，你们大众无话可说了，那么这些消费者们，或者潜在消费者们就会意识到我们的权威性。
好家伙，一家网站，连大众都能挑落马下，这说明人家是真的有真材实料的，不是在哪里瞪着眼睛说瞎话的。
连大众的权威都敢挑战，而且最后还赢了，这不就是人家的权威性的最好证明。
这样一来，只会有更多原来将信将疑，或者是将要购车的消费者来观看他们的网站，或者成为他们的注册会员，这样一来，他们的网站就火了。
毫无争议的火了，这权威性和专业性的特质一旦要是树立起来，那么他们就成气候了，到时候谁还敢来轻撩虎须？（未完待续。。）

1409。　打反击
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到时候车托之家说哪一款车好，那么很多不懂车的人就会认为，哪一款车好，他们说哪一款车不好，很多人就会认为哪一款车不好。
他们随便的一句话，甚至是一篇文章，都可以影响一个品牌的形象，和某一款车的销量，等到那个时候，谁还敢来轻易的挑战他们的权威。
就算是那些嚣张无比的汽车公司，都得揣着支票过来他们这边看他们的脸色，每出一款新车，都得送过来，给他们进行长期‘评测’。
在原来上辈子时候的车托之家，不就是这样做的吗？最开始的时候，做网站那是兢兢业业，后来做起来之后，成了真正的业界老大之后，那不就是一个真正的车托之家了吗？
谁给的钱多，就给谁写软文，说好话，谁不会办事，那就把你往死里黑！
在上辈子的时候，车托之家之所以变成车托之家，就是因为他们这样的举措，让很多消费者感到很是无奈，因为那个时候汽车知识的普及，已经让人们对汽车这玩意，不再像以前那样感到神秘了，什么都不懂了。
很多懂车的人，或者是有独立思考能力的人，都会对某款车某个品牌有自己的认识，尤其实在衡量了配置，价格，和性能之后，大家自己都会对这款车有自己的评价。
就比如很多国产车，很多消费者都觉得这个价钱，这样的配置和性能。已经很值了。但是因为这个国产品牌不懂得孝敬。所以被车托之家的编辑们给写成了屎，这会让很多这款车的购买车到网站里来打口水仗。
而很多合资车，明明配置就是一坨屎，性能也就一般般，价格还高大上，但是因为银子塞得到位，所以很多编辑会把这样的一款车给写成花，同样会有一群懂车的车友来这里打口水仗。
不过那时候车托之家的气候已成。他的专业性和权威性，已经是不容置疑了，所以尽管大家在下面闹腾的欢，但是对车托之家却已经造不成太大的影响力和破坏力了。
所以车托之家为了增加点击率也是乐不得的见他们在论坛里面吵吵，打口水仗。
但是那都是以后的事情，现在车托之家比原来上辈子的时候提早诞生了一年，而且还是诞生在李逸帆的手里，李逸帆当然是希望这个车托之家的权威性和专业性越早树立起来越好。
这段时间，大众那边闹腾的那么欢，他们这边在网站上却一点反应都没有。可是这却并不代表着他们什么都没做。
事情已经闹出来一个星期了，大众那边口号喊得很响亮。一直是让车托之家这边撤销那篇文章，然后再网站上和报纸上给他们赔礼道歉。
可是车托之家这边，出了把那篇文章置顶之后，就一点反应都没有，就算是有一些记者来他们公司采访，也都被保安给拒之门外。
他们到底在打什么主意，很多人　都搞不清楚。
就在事情过去了整整一周，进入到下一周的周一的时候，很多人突然发现，车托之家网站首页上突然挂出一条新闻，而这条新闻，瞬间就引爆