混在美国当土豪-第223部分
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右手中部是电机切换按钮，感觉有点像汽车的模式档，能够“单电机…双电机”的切换——对入弯出弯能量的使用、马力的大小都很有帮助。在低速弯显然使用单电机、后驱的模式更容易控制和省电。
其它的还有与车队的通讯按钮、饮水按钮（防脱水过度）、维修站限速按钮，电机功率输入调节……方向盘的键位让人眼花缭乱。在霍华德的指导下，安峰花了点时间学习怎么正确的握方向盘。
这几乎是从原点学起的。
学完后，安峰启动赛车准备开出去，霍华德提醒：“赛车方向盘和民用的不同，它是转多少度。轮胎也转多少度。”
“我知道。”安峰说，小幅度的转了一下方向盘，离开pit房。
安峰还是能习惯的，在这之前，他开过帕加尼zonda…r和兰博基尼的赛车，感受大同小异。只不过现在的更高科技。平稳将它开上赛道，霍华德继续介绍赛车的性能数据，调试的内容等等。
两台电动机总输出750马力，扭矩1100牛米。加速方面，0…100加速2。6秒，100…200加速2。4秒，200…300加速9秒，很明显的，电动赛车的前、中段和f1差不多。f1在干起状态下。100…200加速普遍只需1。5秒。
这就是电动机综合优势。赛车以压榨电动机寿命的方式，获得90％的能源利用率，最大转速稳定在2。5万转，远超过目前f1赛车的转速，中段和后段的加速足够强劲。安峰试车几圈下来都很平稳。
霍华德说：“你直线和入弯的把握很好，但就是在弯道上感觉你还不适应。”
安峰说：“或许扭矩太大？”
霍华德说：“这方面需要根据车手的习惯来调整，继续全力跑几圈。”
安峰跑几圈下来，霍华德手中连接传感器的g值读数瞬间能达到2。8。对体格的要求也很高，安峰之前没开过g值这么猛的车。在加速或者急减速的时候，感觉呼吸急促，他还得做点针对训练。
霍华德说：“主办方对赛车的管理太宽松，它的性能隐约向方程式靠拢，相应的也很考验技术。”
“是有点。”安峰说，开十圈下来。很快就浑身是汗。
“适应训练得加强。”霍华德说，“我们会给你的赛车换轻量化的差速器，你喜欢高速过弯，就给你增加转弯抓地力，不然车身会飘。不稳定。其它方面不错，努力小半个月，或许能赢得前五。”
安峰点点头，他不会拒绝专业车手的建议。
霍华德说：“等调试结束后，我们再跑一遍。”
……
安峰后面再跑五圈，途中他有个疑惑：“你觉得电动赛车过分安静的声音，能够吸引得了观众吗？”
霍华德倒是数据帝：“f1的声浪很密集，分贝达到130，电动赛车的我测试过，最大也就80分贝。”
“这还不够。”安峰摇头，“我以前看过fe（电动方程式），就只有尖锐的……飞机引擎声，很动听，但还不够，我们就不能考虑像跑车给发动机装消音器一样，我们给电动机装一个扩音器？”
霍华德倒是认真考虑起来，十来秒钟后，看向安峰：“这是一个好主意，电动机这种类似你说的‘飞机引擎’声，我们可以通过一些技术手段相应的扩大，赛时可以开启，非比赛时就关闭。”
说到这个霍华德就停不下来：“如果能够把声音相应的提升10到20分贝，一百分贝的飞机声足够很有未来的感觉，估计能够改变电动车赛事沉闷的现状……布鲁斯你这个想法真是好！”
后面霍华德就去找玛莎拉蒂技术方了。
安峰的想法听起来很奇葩，但并不是不现实，赛车主要看什么？除了精彩的超车外，绝大部分人都是奔着声音来的，就像f1赛车在一万多转的情况下，换挡气浪的激发和发动机狭长的咆哮令人沉迷。
电动机自然没有汽油机的本事，但也不是传闻中的全场安静，特别是对狂躁的赛车来说，更不可能安静下来。小时候都玩过四驱玩具车吧，它就是最简单的电动赛车，你敢说开动的时候没有声音？
只要通过技术手段放大，类似飞机起飞的声音也许能成为电动赛车的标志。（未完待续。。）
第363章 小赌怡情【三更】
（说好的三更啊）
……
改装的事情有技术组，安峰继续进行专业赛车训练。
在这之前他也对赛车有接触，但比不上现在的系统和全面，就以刹车来说——赛车最讲究刹车的技巧，特别是没有了变速箱，不用关心换挡和转速的电动车，如何把握时机的刹车，就成为制胜关键。
安峰也清楚恰到好处制动的重要性，会踩刹车才是赛车。在赛车运动中——连abs都没有的情况下，踩刹车力度过大会导致轮胎抱死，过小则达不到效果。因此赛车与公路驾驶是两个世界。
公路驾驶被各种电子系统保护着，而赛车已经把这些累赘拆掉，哪怕是踩油门过于激烈，它都会摇头摆尾不受你控制。现在的安峰就从这方面学起，左脚制动、重刹车、专业打滑、跳动侧滑……赛车的门道很多，有些用得上，有些不一定管用，最强的还是有一颗清醒迅速的脑子。
这也就是安峰能够屡创奇迹的原因。
他脑瓜子太好用，生物脑停滞，机器脑却可以时刻高速运转，并给他最佳的判断，这在赛车运动里相当于给原始的赛车撞上所有先进的“电子辅助”，就像公路上的超级跑车一样容易驾驶。
他学习的速度很猛，一遍过，就连gp车队的主力库珀也佩服。
假以时日，必成大器啊！
但此人却喜欢三天打渔两天晒网，今早上还在练习呢，下午你就找不到人，明天上午据说是在赛马场下注，现在手气好停不下来。下午千呼万唤总算现身，却花了几个小时在博物馆擦车……
如果其他车队的车手敢这么玩。分分钟被炒鱿鱼。
但安峰绝对例外，无论是车队还是车厂，他都是老板，谁敢炒了老板？
最后就放任自由，反正车队还有王牌，约翰。库珀的目标是夺取总冠军。为gp公司和玛莎拉蒂宣传，日后或许还有更高级别的电动赛事。所以当安峰把他的法拉利f40开在小赛道上娱乐时，库珀在练习。
安峰在骑马时，库珀在练习；安峰在游泳池，库珀在练习；安峰抱着老婆睡下午觉时，他还在练习。可最终结果却是……库珀能够跑出单圈1分28秒的记录，懒洋洋的安峰也能够跑出1分30秒。
就连杜克都惋惜：“如此赛车天才，偏偏就是什么都不缺的超级富豪，老天很喜欢开玩笑。”
霍华德倒是很羡慕：“如果我也能有这种生活。拿什么都不换。”
杜克摇头：“你没追求！”
“是你太有钱！”霍华德笑着。
今天跑一口气二十圈后，安峰停车钻出来，把方向盘扔给技术员，擦汗：“刚才我把它拧出来了！”
“真的？”霍华德惊奇道，“是不是第十一个弯？”
“没错，吓死我！”安峰说，“就在出弯的时候，方向盘脱落。我赶紧去抓转向轴，后面又给装上了。”
“你抓方向盘的方法不对。”霍华德很肯定。
安峰狡辩一下：“你确定方向盘的设计没问题？”
这倒是问住了霍华德。他看看方向盘，不确定道：“可能有点，需要改装吗？”
“改进吧，我去找点事情做。”安峰说，厚厚的连体赛车服一脱，换上大短裤。t恤和拖鞋，先去拿一瓶碧达，塑料装的中端产品，原本中端是玻璃状的，但考虑到这里是赛道。不能有碎片。
给自己灌了几口补充体力，慢悠悠的往旁边的维修区走去，他那辆复古的红色f40安静停着，最近安峰迷上了手排和踩离合的快感，经常见他开着红色跑车在赛道上虐人。赛车场按照安峰的初衷是开放的，实行会员制，会员能使用两条小赛道和直道，能在闲暇时刻使用f1赛道。
安峰就经常去那里炫技术，欺负业余。
公平起见，无论对手是保时捷918还是迈凯伦p1，他只用f40，总能折腾一阵子，还认识了新朋友。大家都知道这个开f40的家伙是一名车手，对于赛车有很多见地，平时都喜欢聊几句。
也许玩出名了，今天就有人表示手里头有安峰想要的保时捷959，红色款，87年的，f40死对头，保养还算不错。安峰一听就来兴趣，但车主人不缺钱，也不想直接出卖959，而是想和安峰换f40。
别人一听挺划算的，但安峰觉得没意义，f40数量虽然比较多，但这些年撞坏的、报废的也不少，如今少见了，再有它是法拉利旗舰，安峰就是靠它才获得法拉利f12xx的邀请，幸运神器呢！
他果断的说：“不行，它是我最喜欢的车。或许我可以高价？”
对方摇头：“我也不缺钱，但我喜欢你的f40。”
“那就没有办法了。”安峰耸耸肩。
“我倒有个办法。”对方提了个想法，“我找一名车手用959和你的f40在赛道上比十圈，赢的就拿走对方车子，怎么样？安先生你是职业车手，我看过你在赛道上的表现，技术非常不错。”
安峰笑了，原来跟我耍这一套。
但他答应了，第二条变形虫赛道他几乎每次都开经典车跑，单独跑的时候成绩非常惊人，而比赛的时候，他就作出相应的调整，为的就是训练技术——这造成一种看起来比实际弱的假象。
对方请了职业车手，用959挑战。想拿走他的f40，打得一手好算盘。安峰笑眯眯的看着对方，欣然应战——即使不行，他也不过亏损一辆f40罢了，重要的是他有很大的把握赢得比赛。
比赛在下午进行。
总长度3。25公里的赛道，一共有8个弯道，属于高速赛道，但高速道进低速弯很考验技术。对方车型保时捷959，百公里加速3。7，极速317，和现在的保时捷911也差不多。这三十年保时捷都在瞎忙。
法拉利f40百公里加速稍逊，但极速更高，双方在当年就是竞争车型。就像现在的三神兽一样，不相上下，然后被横空出世的迈凯伦f1夺走光芒……安峰坐于车内，和对方找来的车手对视。
根据杜克说的，这个人他见过，但并不是顶尖车手，以安峰的一贯的表现，有获胜可能性……安峰笑了，以前他大部分时间都是休闲。真正上赛道那叫“较量”，名称不一样，玩法岂能一样？
手排挡跑车宝刀未老，绿灯亮起，两车同时启动出发，这些日子沉浸在电动车的低噪声中，感受这种换挡推背和引擎咆哮才是最爽的，无论是声音还是听觉。或者是屁股感受f40那操蛋的悬挂……可能电动赛车以后会很无聊，观众会打瞌睡……胡思乱想间。对手领先入弯。
安峰也不着急，跟着后面慢慢玩，反正十圈至少得跑十分钟，对于闭着眼睛都能跑下去的赛道，他很熟悉每一个细节，当前要做的就是紧跟对手屁股。熟悉他的路数，过弯的方式和刹车点。
也有几十人在观战，有专业有业余。
专业的就如库珀，霍华德和杜克这些，他们讨论最终谁会赢。
库珀毫不犹豫的：“我打赌安会赢。他的技术一般，但对赛车的感觉很强。对手虽然也是职业，但车感不好，你看连续三圈下来，他都无法摆脱安，再继续下去，信心和缺点都会暴露。”
杜克点点头：“这家伙总是制造奇迹，我也相信他。”
霍华德笑了笑：“看来我们的想法都是一样，他每次都能把不可能变为可能。”
连续三圈，安峰都紧跟在对手身后，也不超车，就是让他无法摆脱，制造心理压力……后面这个估计是安峰想的。等到有高速弯迎来时，他果断采取很霸道的切内线策略，争先来到弯心，左脚制动让发动机保持高转速，同时使用了拉力赛经典的技巧——专业打滑。也就是使车子的后轮驶入赛道外的土地，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度来出弯。
安峰嘴里哼着漂移神曲，扫一眼后视镜里的对手，踩下油门。
在外面的观众看来，安峰这家伙完全把四驱车当成后驱开，还带点场地拉力赛的感觉，混合式的赛车显得行云流水，对自己有巨大的信心，而且还在挑=逗对手，占领超车点不给超越。
车内的安峰仿佛已经看见跟他打赌家伙的难看的脸色……最后他在对方脸上再扇一巴掌，用最精湛的表演，把单圈速度锁定在59秒，随着记录的诞生，观众们已经在鼓掌，八十年代的传奇宝刀未老。
十圈下来，安峰稳稳的领先冲线。
然后他还风=骚的在赛道上打转，原地烧胎，弄得白烟滚滚。
再掉头，开着小红来到对方面前，下车吹口哨打量这辆红色保时捷959，笑着：“应该按约定办事了吧？”
“给你。”中年人也大度，毕竟套子是他先使的，最后套了自己，也怪不了别人，愿赌服输。
安峰接住钥匙，再说：“欢迎下次继续来玩！”
中年人一脸心痛的离开，估计不是叫车就是走路，这地方可没有什么出租车，公车也是两小时一趟，不太好受呢……感慨了几秒钟，安峰便笑呵呵的来到保时捷959面前，由内到外的打量一遍，坐进车内看看里程表，也才跑了一万多英里。保养很不错，敢拿上赛道也不会有大问题。
“小赌怡情我就是爽。”安峰启动跑车，听着发动机的声音，一脸的陶醉，果然是当年神器。
外面看比赛的霍华德对他们说：“看到了吧？他的表现是随着对手而改变的，对手强，他也相应的强，我们身上就是实例。以目前的情况来看，只有库珀能够稳稳的压制他，但将来很难说。”
杜克深有感触，看向库珀：“看来车队的实力会比预想的强。”
“最好是这样。”霍华德说，“我听说这次有顶尖的车手来参加，雪佛兰已经从职业赛事里调人了，如果其它参赛车队也这么玩，赛事的水平很会高，我们得做更多应对高级赛事的准备了。”（未完待续。。）
第364章 改造岛屿
安峰花了点时间调试这辆经典的保时捷，估摸着至少赚了几十万，乐滋滋的把它开到博物馆里，让工作人员将它擦得锃亮，看起来就跟新的一样。再作登记后，经典跑车大家庭又添一位成员。
这种锲而不舍的收集狂，很容易被找上。最近就有收藏家想要转手一辆极为稀有的赛车：福特gt40。六十年代最经典、最霸气的，当初秒杀法拉利，包揽了1966…1969四届勒芒24小时耐力赛冠军。
安峰安排了见面，这次是卖主主动上门，是个白胡子白人老头，但想要卖他收藏还有很多讲究，对车不了解的不卖，投资商不卖，不喜欢赛车的不卖…�
