偷渡阻击战-第7部分
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与海监、渔政相比，交通部下属的海事局及其“海巡”船，活动范围要小得多。它们主要从事海上交通管理与海事搜救，一般多在港区附近活动。
公安部边防局下属的“海警”部队，上世纪80年代后组建，主要从事打击海上走私等海岸公安任务。
而大家眼中非常强势的海关部门，在海洋管理上却刚好相反——仅有一些小吨位缉私船艇，实力根本无法和前几路“诸侯”相提并论。
从执法能力看，截至2010年初，海监和渔政拥有最多大吨位远洋船舶。海监和海巡都拥有舰载直升机和固定翼巡逻机。2000年以来，海监新造船只最多，发展最快，渔政与海巡次之。一向力量薄弱的海警，在过去几年中也加入了这一竞赛。
1999年海事局海监大队成立，迅速启动庞大的造舰计划。十五期间，海监建造了6艘千吨级以上海监船，其中包括一艘3000吨级、载有舰载直升机的大型海监船。更多的船只建造和飞机购置计划也在进行之中，甚至已扩展至省级海监队伍。
和海监扩张的大手笔比，渔政、海巡乃至海警也各显神通。
渔政在2001年后新建多艘千吨级船只，并接收海军退役救助船，重新改造投入使用3000吨级渔政311船，以及一艘万吨级的后勤补给舰。今年3月，还下水了第一艘拥有舰载直升机的2500吨级渔政船。未来3至5年内，还将“新建或改制3至5艘3000吨以上渔政船”。
而海巡已交付多艘千吨级以上巡船。而据可靠信息透露，2010年初，国务院已批复交通部海事局建造一艘重达5000吨级的海巡船。
2007年，公安边防海警部队统一将其船上的“公安边防”标识改为“中国海警”，并启用新的英文名称“China Coast Guard”（中国海岸警卫队），并接收两艘海军退役护卫舰，终于也“走向蓝海”。
海监偏东海，渔政重南海？
经历舰艇装备的大跃进之后，各路“诸侯”在海洋管理上竞相扩大各自的影响力。
2006年，海监建立了“东海地区定期维权巡航”制度，随后迅速扩展至黄海、南海等“全海域有争议地区”。
其中，东海是海监总队最重视的方向。海监在东海不仅拥有海监51等近年来下水的大型执法舰船，更有两架固定翼飞机。甚至配属南海总队的海监83，有时也会加强东海海监。2006年，以海监83为旗舰、东海和南海海监总队组成混合编队，巡航春晓气田。
渔政在过去几年中，在东海和南海执行了“维权护渔”的定期巡航，但传统上更加重视南海方向。这与1994年渔政开始驻守美济礁不无关系。
农业部南海区渔政局办公室副主任黄作平对本报记者说，传统上，“渔政的联合演练和巡航都在南海进行，东海渔政的船只也经常过来加入。南海渔政去东海参加巡航的次数较少。”
近几年来，渔政系统在渔船上建立了监视与反应系统，要求所有前往敏感争议地区的渔船都装有北斗导航系统。南海渔政可以从总部屏幕上看到全部装有这套系统的渔船的位置、航向、航速、状态等信息。渔船甚至可直接与渔政联系，一旦有事，可调配最近的渔政执法船前往护渔维权。
黄作平希望，“只要有中国渔船的地方，就会有中国的渔政船参与监管、执法、维权。”
相比起来，拥有远洋船只较少的海巡和海警，主要参与一些联合维权巡航行动。它们尤其与渔政部门合作密切。今年4月，渔政与海事局联手在东海油气田巡航执法，同时与海警建立联合护渔巡航北部湾、西沙群岛海域。
2010年4月，公安边防海警部队将自己的海警高等专科学校升级为海警学院，开始探讨“以警察权为核心，构建海洋综合管理体制”。他们希望更名为“China Coast Guard”的中国公安边防海警部队，能成为和国外海上安保力量对应的、名正言顺的海洋管理核心。
有研究人员指出，各部门建立的海洋管理队伍，条块分割、自成体系，协调工作难以进行。部门分工困难，对有些任务各部门争夺管理权，而对另一些任务各部门又互相推诿。此外，执法机构及其武装重复建设和多功能利用问题难以解决。
美国海军战争学院中国海事观察所研究员Lyle Goldstein也在一篇文章中称，“在（其他国家）的海事执法部门中，任务及资源都是在海岸警卫队及海军之间进行分配。中国的任务及资源的重复是不可避免的。”
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纽约破获最大宗华人偷渡案
2010/10/10 00：00 来源：北青网 北京青年报 刘一
据侨报网报道，美国纽约南区联邦法院和国土安全调查局7日联合宣布破获一起位于华埠的大型偷渡团伙案，26名华人遭到起诉，其中23人已于7日早上被捕，3人在逃。该团伙涉嫌今年4月到10月从中国走私70名偷渡客到美国工作，每名偷渡客或其家属支付给走私蛇头约75000美元。当地媒体称，这次是纽约近来破获的最大一宗劳工偷渡案。
■联合调查行动历时八个月
根据检方公布的文件，有六名被告被控组织偷渡罪名，主要是组织人员从中国偷渡来美国，并向每名偷渡者收取大约75000美元的费用，这些钱通常都是向偷渡者的家人收取。
本案另有多名被告涉嫌收留偷渡者并利用他们来赚钱。此外，有四名被告被控同一些商业汇款公司串通一气，将组织偷渡而获得的钱从美国汇往中国以达到洗钱的目的。
这些偷渡客被位于曼哈顿华人社区的职业介绍所分配到华埠、长岛、新泽西等地企业（多数是餐馆）打工，工资低于法定的最低工资。偷渡客被雇主安排住在过于拥挤、不卫生的宿舍中。
负责这次行动的警官海斯称，该案件涉及约70名偷渡客，多为男性； 被控嫌犯则是华裔美国公民。调查进行了约8个月。海斯透露，偷渡客是坐飞机过来的，但具体偷渡方式还不清楚。
海斯说，雇用这些偷渡客的餐馆业主也因涉嫌参与人口走私活动而被控告。
海斯说，这次调查的对象都是雇用偷渡客的企业业主和人口走私蛇头。他强调，打击偷渡劳工将是该局调查的重点之一。
■目击者称执法过程非常快
据悉，案件涉及至少三家职业介绍所和两家汇款代理点。
据附近商家目击者李先生表示，执法行动发生在7日上午9时40分许，当时有两辆警车开到一家名为捷诚职业介绍所附近，从车上下来4名便衣警察，只见他们进入介绍所后不久，就有一男一女两人被手铐铐着带出来。
“执法人员显然是很有目标的，整个过程干净利落，我想回店里拿相机拍照都来不及。”李先生说。
执法人员在7日中午进入东百老汇126号东旺职业介绍所。这家介绍所门前大巴站的售票员表示，当时3－4名便衣直接进入介绍所，带走一名广东籍体型较胖的女子，执法过程非常快，“几乎悄没声的就把人带走了，就连隔壁的商家都不知道，我是刚好在介绍所门口看到的。”
另一家名为中日职业介绍所也有一名女子被捕。
纽约南区检察官巴拉拉7日表示，这一历时八个月的联合调查行动旨在打击不断出现的偷渡和洗钱行为，此案的被告利用走私人口和剥削偷渡者来为自己聚敛钱财，南区检方将继续和国土安全调查局联手打击此类犯罪。
■多名被告面临最高20年监禁
东百老汇53号汇款代理点代理银星速汇、侨汇通等多个汇款公司业务，据悉该代理点一名陈姓男子在上午被捕，侨汇通公司得知情况后，速派员到该点了解情况。
据了解这名男子当晚已经保释出来。侨汇通公司不愿透露所了解到的情况，仅表示案件已进入司法程序，相信美国司法公正。
侨汇通公司代表表示，在今年8月意大利政府严查华人汇款业以及月前联邦严查加州华人汇款公司并逮捕违法人员后，公司再三要求代理商遵守法律，此前刚刚与代理商开会，强调这些问题。
此外东百老汇55号一家汇款代理点有一名女性被捕，该名女子因没有合法身份仍在押。
据悉，涉入此案的介绍所大多都在当日关门歇业，华埠职介所业者们对此次行动都不愿发表评论。
检方表示，在所有被告中，若偷渡罪名成立，蛇头将被判5至15年的徒刑；若洗黑钱罪名成立，最高刑期为20多年；若被控业主罪名成立，则最高刑刑期为10年。书包 网 。 想看书来
特别报道：中国偷渡客纽约艰辛路
参考消息特刊：偷渡和非法移民，已经成为当今世界面临的一个重大的全球问题。近几年来，中国偷渡客乘飞机、货船或货柜车闯入英、美等发达国家的事件一再发生。偷渡者九死一生的经历不堪回首。本刊发表以下特别报道：
中国偷渡客纽约艰辛路 （记者 王波）
“如果知道美国是这个样子，我当初决不会走这条路，”陈小姐的话语中充满了无奈。今年20多岁的陈小姐一年多前从福建长乐偷渡到美国，与那些从陆路出境、在海上漂泊数月的偷渡者相比，她在偷渡路上受的苦也许要少些，不过对于那段历时一个多月的艰辛旅程她不愿多谈，只是说他们一行人先经广州到香港，然后乘飞机抵达加勒比海小国海地，在那里东躲西藏地过了一段时间后，用蛇头提供的假身份证明来到加拿大，后来参加了一个旅游团，从陆路过境来到美国。
身负5万多美元偷渡债的陈小姐离开蛇头为偷渡者设立的藏匿地点后，就一直在纽约华埠的一家制衣厂做工，每天工作12个小时，每周6天，和好多人合住在并不宽敞的公寓里。陈小姐高中毕业后就到长乐的一家鞋厂工作，一直过着比较舒适、安逸的生活，来到美国后产生了巨大的失落感。陈小姐说，她现在最想的事就是回家，可是自己身上背着这么多的债，已经走上这条不归路，每天过着地狱般的日子，还不敢对家里说实话，只能拣好听的说。
在纽约，像陈小姐这样的非法移民还有很多，其中大多来自福州附近的长乐、亭江、琅岐等地区，多年来纽约一直是闽籍非法移民在美国最大的聚集地，据估计在大纽约地区的闽籍非法移民就有30多万。
纽约已不是最终目的地
福建人非法移民美国的现象始于上个世纪70年代，到90年代一度达到高潮。美国移民局一位长期处理中国非法移民事务的高级官员在接受记者采访时，介绍了中国非法移民在纽约地区的活动近年来的某些发展趋势和变化。
这位不愿透露姓名的官员说，近年来福建一些地区向美国的大批非法移民已在很大程度上改变了美国许多大城市中中国城的人口构成，福建人已经取代了广东人的地位，成为这些地方的移*体，他们中相当一部分人获得了永久居留权，并将最终加入美国国籍，使他们能够合法地让自己的直系亲属来美团聚，从而进一步扩大闽籍移民在美国各地华人社区中在人数上的优势。
另一个发展趋势是，纽约已不再是中国非法移民的最终目的地，而更像一个中转站。许多非法移民一旦在纽约还清偷渡债后，即迁往其他各州谋求生路。
美国林则徐基金会主席黄克锵因通晓英语、普通话、广东话、福州话而长期被美国移民局聘请做翻译。据他介绍，20世纪80年代至90年代中，福建非法移民大多采取集体乘船偷渡的方式，这一时期被一些偷渡客称谓爬船时代。随着两国执法当局加大对偷渡行为的打击力度，大规模的乘船偷渡现象得到了有效的遏制。偷渡集团开始改变手法，将偷渡者化整为零，以不同方式分批出境到达东南亚或南美的某些国家，然后采用伪造的第三国护照，或直接转飞美国，或从南美国家经海路或陆路越境进入美国。也有极少数福建非法移民学浙江温州人的办法，先取道欧洲，在欧洲申请政治避难，取得居留权后通过合法身份前往美国，然后再滞留不归。
上世纪七八十年代偷渡来美国的福建人被戏称为万八哥，意思是当年他们交给蛇头的偷渡费用是一万八千美元。随着偷渡之风愈演愈烈，偷渡行为向立体化、智能化、国际化模式发展，偷渡的费用也一再飙升，目前涨到六七万美元。
从负数开始的生命赌博
六七万美元对于中国农民来说无疑是一个天文数字，尽管一些当年偷渡来美，如今已经混得不错的闽籍移民一再申明，偷渡者的费用大多不是自己的，一般是从亲戚朋友处筹措，其中相当一部分来自海外亲友的借贷，但黄克锵根据他与2000多名偷渡者面谈后得出的结论是：除了少数几个幸运儿是由亲友当时就支付了偷渡费用之外，其余的人都要借高利贷。
历尽千辛万苦踏上美国土地的偷渡客虽然人在美国，却根本无缘享受美国人的物质和精神生活，大多数中国非法移民语言不通，又没有其他谋生技能，男的只能到中餐馆打工，女的到制衣厂干活，每天都要工作十几小时，每周6天。由于没有合法身份，他们的报酬往往低于美国联邦政府规定的最低工资。为了省钱，一些非法移民采取三班倒分租床位的方式，在不大的地下室里放上一排排80厘米宽的上下铺，像走马灯一样，大家轮流睡觉。由于工作时间长、强度大，人从体力和心理上都极度疲倦，既没有钱也没有精力去享受生活。
尽管一些偷渡路上的过来人一再表白，他们偷渡来美并非像别人说的那样，是受了蛇头的欺骗，但是大量事实表明，像陈小姐这样听信蛇头和一些早年偷渡来美攒了几个血汗钱又回国抖富的华人的刻意夸大和渲染，对美国心存不切实际的幻想的人还是不少。他们以为只要肯吃苦，就能在美国站住脚，苦熬几年，就能挣大钱。然而，这种想法是建立在极不牢靠�
