轮回1984-第1096部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
ā⒁狻⒌碌壤吓谱时局饕迩抗坏貌谎雒拦窍ⅲ獠⒉灰馕蹲旁诿拦说拿媲埃分奕司途藁故种Γ谑实钡奶跫拢涫蹬分萑嘶故悄芄淮用拦俗炖锴赖揭豢槿獬缘模庑├吓谱时局饕迩抗沤崞鹄粗蟮牧α浚拦艘膊坏貌煌吮苋帧�
“所以最后的协商结果是，虽然欧洲人不出兵，但美国人仍然会拿出战争所有收益的20％来给欧洲人，算作是欧洲人的安抚。”吉尔叹了口气，为出钱出力还要将好不容易打来的好处分给别人的美国默哀，“同时，除英国和波兰之外的欧洲各国虽然不会出兵伊拉克，但会派出军事观察员前往伊拉克战场，对美国人的军事行动进行所谓的监督。”
“靠！什么监督，根本就是他娘的既要当婊子，还要立牌坊。”张岚爆出一句粗口！“这些所谓的军事观察员，去伊拉克还能有什么用？无非就是欧洲各国派出去盯着美国人，看看美国人是不是履行了之前约定的一双双眼睛而已。”
“没错，就是既要当婊子，还要立牌坊！”吉尔点头赞同，“一群虚伪的强盗和妓女组成的流氓国家！”
没想到自己不但没有阻止伊拉克战争的爆发，使劲坑美国人一把，反而还大大的加快了这个进程？一想到这个结果，张岚据郁闷无比，不过稍微值得安慰一点的是，不管怎么说，美国人在伊拉克打死打活，最后还要将自己得到的好处分给欧洲人一点，想必一向贪婪和在全世界横贯了的美国人绝对不会甘心，对欧洲人绝对是恨之入骨。
能够在美国人和欧洲人的关系之间砸进去一颗大钉子，也算是个相当不错的结果了。
“算了，这也算是个不错的结果了。”见张岚有些郁闷，吉尔安慰着他，“如果没有这个谣言的话，美国人在伊拉克的收益还要大。既然美国发动伊拉克战争的最终结果已经无法扭转，那么能够尽可能的削弱美国人最终的收益，也是个不错的选择。”
张岚无奈的点点头，撇撇嘴，“也就只能这个样子了。对了，帮我盯紧正在同我们谈判的那帮子欧洲人，我担心这个时候这些家伙会给我们出点儿什么么蛾子。还有，同以色列第一阶段的谈判已经到了最后阶段，虽然这一阵子混在其中的美国中情局特工一直没有什么动作，但千万不要放松，越是到了最后的时候，越容易出事。”
“好，我知道。”吉尔点了点头，对这些事情，她一直是将其当做了这段时间的重中之重！
想要打赢？先过了我这一关再说吧！张岚捏紧了拳头。
************************************************
同以色列第一阶段的会谈有了结果：以色列将以3000万美金的价格，购买10套艾丽丝集团的1600马力燃料电池动力系统，用于以色列现役M1A2“埃布拉姆斯”主战坦克的动力系统改造试验，整套系统将从合同签订之日开始计算，于一个月内安装和调试完毕，供以色列军方进行测试。
艾丽丝集团算是小赚了一笔，虽然一辆M1A2主战坦克的采购价也不过是400万美金，艾丽丝集团一套动力系统的价格就占了一辆坦克成本的四分之三，听起来似乎很黑，但考虑到这套动力系统的后期极低的使用成本，算起来在整个使用寿命范围内，动力系统的整体成本还是要比之前之前使用的燃汽轮机的使用成本低一些的。
虽然对以色列为什么用之改装从美国人那里买来的M1A2“埃布拉姆斯”主战坦克，而不是用于改造他们自己现役的梅卡瓦3型主战坦克，张岚很无耻的认为，这大概是美国人和以色列人联手演出的一场表演：
以色列人将这10辆进行过改装的M1A2“埃布拉姆斯”主战坦克交给美国人在伊拉克战争中进行严酷的评估，以战争的考验来确定是否全电力推动的坦克是否适合现代战争，这种坦克的稳定性、可靠性到底如何，如果一切都能够达到要求、证明全电力推动的动力系统确实是比现在使用的发动机的性能好出很多的话，那就投入对现役的坦克的动力系统进行升级换代，反之就小批量的改造，来积累经验和学习技术。
甚至于张岚这丫很无耻的认为，极有可能这些改造M1A2坦克动力系统的钱，都是美国人出的，美国人对以色列这个干儿子的疼爱，众所周知，美国人帮以色列付账和买单这样的事情又不是第一次。
反过来说，虽然以色列不会主动进入伊拉克战争这个超级大粪坑——一旦以色列主动卷入了伊拉克战争这个超级大粪坑——以色列必然会引起中东阿拉伯国家队以色列的极端愤怒，至于其区区700万人口、差点儿全民皆兵的以色列能不能抵挡得住来自阿拉伯世界的怒火，这可是以色列不得不正视的问题。
但如果是将这10辆改装的M1A2“埃布拉姚斯”主战坦克交给美国人在实战之中进行检验，那就是另外一个情况了，只要以色列人和美国人自己不说，谁都不知道以色列人是不是真的将这10辆坦克放到了激烈的战场环境中进行了测试，反正美国陆军中现役的坦克全都是M1A2，只要以色列人将坦克上面涂装的徽标改成美国陆军的，谁能知道这些坦克的所有权是美国人的呢？——说不定里面驾驶坦克的人还是以色列人，只要里面的人不说，谁知道这些坦克兵他们的国籍？
在这个时候，张岚忽然发现了一个好玩的现象：根据美国人之前的推演，一个月后伊拉克战争的进展已经基本上到了地面部队进行大规模推进的时候，也就是说，那个时候就可以对这10辆坦克进行大规模的实战检验了。
张岚一乐：瞧瞧美国人多聪明，这小算盘打的。
当然，日本人很委屈，因为他们为美国人的伊拉克战争提供了数百亿美元的战争经费，最后他们的自卫队却连以后勤部队的身份踏上伊拉克土地的机会都没有。但这个时候，谁管他们呢。
********************************************
当时间按照他亘古不变的步伐坚定的往前走的时候，战争的准备已经十分充分的美国的军队和物资，开始大量的向中东地区集结，不停向中东地区集结的美国军队和英国军队，告诉世人一个事实：伊拉克战争已经正式进入了倒计时阶段。
当伊拉克战争进入了倒计时阶段的时候，在张岚看来，自己的计划也已经进入了倒计时阶段。
随着战争阴云的密布，前来和艾丽丝集团进行谈判的欧美几大汽车制造商们和艾丽丝集团决定暂停谈判。
这其中固然有伊拉克战争即将到来的影响，但也同2月份刚才结束的北美底特律车展不无关系。在底特律车展上，欧美各大汽车制造厂商们卯足了力气推出自己的概念车、新动力车，各大汽车厂商们举行了多场新动力汽车产品发布会，这些新发布的车型，大多以燃料电池动力为主，虽然在燃料电池的性能上无法同艾丽丝集团发布的几款新车相比，但无论如何人家是货真价实的燃料电池动力，加上欧美各大媒体们不遗余力的鼓吹，很是吸引了很多极容易被忽悠的老百姓的目光，确实是在很大程度上抢了艾丽丝集团的风头。
而在这其中，日本几大汽车制造厂商们也发布了数款以燃料电池为动力的概念车和新车，虽然这些全新的燃料电池汽车在性能上甚至无法同欧美各大汽车厂商们推出的燃料电池汽车的性能相比，但凭借着出色的外形设计和减重“有道”，日本汽车业很是吸引了一部分目光。
一时间，日本汽车给人的印象，似乎在经过短暂的沉沦之后，再次爆发、焕发出了强劲的生命力。
自认为有了充足的底气，也就不奇怪这些欧美和日本的汽车厂商们在艾丽丝汽车面前耀武扬威了——至于棒子的汽车，我们可以将他们给忽略不计。
当然，虽然遭受到了来自于欧美和日本汽车制造商们的围追堵截，但艾丽丝集团这边显然不可能低头，在车展上发布的一系列新车型，让世人真正见识到了艾丽丝集团在新动力汽车、特别是在燃料电池动力汽车方面的绝对实力和领先地位。
既然知道这些家伙打算在这次的车展上面给自己好看，那么张岚自然不可能不早作准备，这次张岚用来镇场子的，是一款代号叫做“独角马”的汽车同地效飞行器的混合怪物！
这个怪物从外形上看，整体外形极为流畅，低伏的车身如同一只蓄势待发的凶兽，同现在车展上正在进行展示的各家厂商们展示的超级跑车相比，外形更加科幻，更加未来。
如果说跑车的外形比得就是谁更加科幻更有未来感的话，那么位于车顶的那两只展开之后如同两只机翼一般存在的东西……而且根据造型来看，还是融合式前掠翼。
不过倒也不用担心这两只机翼影响到别人而无法上路，两只机翼的翼根在车顶的中间，整体宽度只比车身宽出来一点点，马路上的B车和C级车的车身宽度都在1900mm左右，2000mm的宽度其实没啥。
不过平白无故的在车顶上安装两支看上去似乎没有什么大用处的机翼……这个问题就有些让人摸不着头脑了：虽然这两只机翼在平日是如同舰载直升机的旋翼一样是向后折拢的，但对于追求极致速度的超级跑车来说，车身上面的每一份重量都要被严格控制，现在他们在车上加装两支重量绝对不轻的机翼，连同机翼的控制系统，不是傻了么。
在做静态展示的时候，有人对艾丽丝汽车在跑车上加上这么一对机翼还嗤之以鼻：艾丽丝集团傻了吧？他们加装这么一对机翼想要干什么？难道这车还能飞？
事实上是……没错，这款车确实是能飞！
为什么能飞呢？关键就在于车顶上的那两支小机翼。这款车，可以称之为是汽车与地效飞行器的绝佳组合，在设计这款车的时候，设计师们很好的利用了地面效应。
所谓的地面效应，是指当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，这时地面或者水面将产生一股反作用力，当它在距离水面等于或小于二分之一翼展的高度上飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力在这个时候会陡然增加，阻力减小，阻挡飞行器机翼下坠。这种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象。
单纯的从理论上来说，如果给一辆车装上一对总长2米的机翼，在一定的速度下，这车就可以脱离地面，以距离地面1米的高度上进行飞行。当然，这只是单纯的理论上面的可能性，实际上这种情况基本上不可能发生。
此外，我们知道，从侧面看，汽车的外形很接近于机翼的外形，底部线条平坦，上部弧线圆润，这样的外形，车子行驶的速度高于80公里的时候，因为车身上部流经的气流的速度低于从车身底部流过的气流的速度，车身底部和底部便形成了一定的气压差，空气便会把车子给“抬”起来一点，不过此时空气抬起车子的力量很我们几乎感受不到，但如果车子的速度进一步加快的话气流抬起车子的力气便会越来越大，轮胎与地面的摩擦力便会越来越小，车子开始“发飘”，开始变得不好控制——当然，如果车身重，设计优秀，倒是不会觉得发飘。
其实这就是飞机起飞之前所要经历的一切，不同的是，飞机继续加速，所以飞起来了，汽车的动力不足，所以飞不起来，但是这个时候的汽车状态是很危险的，变得很不容易操控，为了解决这个问题，汽车设计师们想到了一个办法：增加汽车的下压力不就行了？
具体的解决办法，自然还是问题出在什么地方就从什么地方入手：将一只上下翼面颠倒的机翼装在汽车后部，给汽车车身提供一个大气负压，让空气把车子按在地面上！嗯，这就是在跑车上广泛采用的定风翼，也就是那些嚣张的尾翼。
借助于这个原理，艾丽丝汽车的设计师们在这款车的车顶上安装了两只小型前掠翼，同时在尾部装上了一只“装反了”的尾翼，加上特意优化设计的车身形状，这已经宛然是一个造型稍微怪异一点的飞机了。
在车身、机翼和尾翼三个部分提供升力的情况下，借助于地面效应，这款车终于能够飞起来了，而起飞的最小速度是60公里！也就是说，只要展开两只机翼，车子在时速达到60公里时就可以飞起来。
不接触地面的车子，不仅速度更快，自然能源的消耗也更小。
但是还有个问题，已经腾空的车子在消除了同地面的摩擦力之后飞了起来，但不同地面进行摩擦做功，也就意味着轮胎不能给车子提供一个推动力了，轮胎不能提供动力了那应该怎么办？答案是从空气中想办法。
这个时候，一副平常以折叠状态收纳于车尾下部的螺旋桨便会伸出来，车子内自带的电脑系统会将动力系统从车轴上切断，转移到螺旋桨的这根轴上来，以螺旋桨来推动车子在空气中推进，而前掠翼的采用，更是进一步提高了机翼所能够提供的升力——反正这车也没有打算进行超音速或者高亚音速状态进行飞行，前掠翼的缺点倒是可以忽略不计。
此刻的“独角马”，同普通的超级跑车相比，除了车顶多了一对只比车身宽度稍微宽那么一点点的前掠翼、尾部多了一个直径一米的高效轻质螺旋桨之外，到也没有什么奇怪的地方，但仅仅是这家伙能飞，便已经可以夺走所有人的眼球！
当艾丽丝集团这款带有极强科幻色彩的、在以60公里的时速便脱离地面进入飞行状态的时候，所有在室外场地或者等着看艾丽丝汽车笑话、或期待艾丽丝集团能够拿出点儿新鲜玩意儿的家伙们，一个个的全都惊呆了：人类，特别是普通人，真的可以将飞行掌握在自己手里？飞行，真的不再是那些蓝天骄子们的专利了吗？
第二天，关于北美底特律车展的报导中，“独角马”占据了几乎所有的版面，这匹如同从神话中横冲直撞的蹦出来的“独角马”甫一亮相，便成了所有男人和女人目光的焦点：没有哪个男人能够拒绝的了一辆能飞的车的诱惑；也没有那个女人能够拒绝的了一辆漂亮的如同独角马一般美丽的车子。
飞行中可以在车顶伸出两只长度为2米的短翼、保证车身的整�
