轮回1984-第1151部分
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这个速度，甚至已经达到了第四宇宙速度，达到了能够让人类驾驶着宇航器飞出银河系所需要的最低速度！
美国的“凤凰号”火星探测器，借助于地球自转和公转的速度来给“凤凰号”火星探测器不停的加速，当飞抵快要临近火星、速度达到最大的时候，最高时速也不过只有11万9448公里每小时，合计约33。18公里/秒。
嗯嗯，就是这些，还是对天文学和航空航天学比较精通的记者们在一瞬间想到的，那些其他的记者，此刻脑袋里完全是一脑袋的雾水，根本不知道张宗君说的这个时间数字真正意味着什么。
一想到这个疯狂的速度，在场的那少数几个明白的记者简直都要疯了！
而其他大多数的记者们，尽管不如那少数几个同行们在一瞬间能够想到这么多，但他们只要明白两点就行了：
第一点，现在，迄今为止，整个地球上，真正巨头发射火星探测器，对火星进行探索能力的国家，只有美国、俄罗斯、欧盟和日本四个国家而已，在这之前，任何一个人或者国家都没有想象过，有一个商业组织能够蹦出来向他们宣布，自己也同样具有探测火星的能力！而且艾丽丝集团做到的还不止是探测这一点，他们竟然还要在随后跨过这一步，进行火星登陆？！
第1671章 无法拒绝
在场所有的记者们全都惊恐的意识到了一个事实：如果张宗君所说的这一切全都能够实现的话，不止是美国和欧洲，全世界都被艾丽丝集团给重重的抽了一记耳光！
虽然不愿意承认，但一个不得不承认的、让众记者们感到万分尴尬和脸上火辣辣的事实是，到现在为止，还没有任何一个国家或者组织具有这个能力呢。
第二点，同时也是最震撼的一点，就是艾丽丝集团的这个火星探测器的飞行速度之快！美国人的“凤凰号”无人火星探测器飞到火星需要10个月的漫长时间，而艾丽丝集团的载人火星飞船之需要一个月！
单单从字面的意思上面来理解，也就意味着，艾丽丝集团的飞船用一个月就能够完成美国人需要十个月才能够完成的路程，这岂不是说，艾丽丝集团的飞船的飞行速度，是美国火星探测器的十倍？不不不，还不是10倍的关系，随便任何一辆小轿车都能够跑到100公里/小时的时速，可你让一辆小轿车的时速提高到1000公里/小时，性能的提升，绝对不是10倍！
这不是意味着，艾丽丝集团在火星探测设备上面的综合实力，远远比美国国家航空航天局NASA和欧洲宇航与ESA强出来很多？已经不是一代两代的差距，甚至不是三代四代的差距，极有可能是五代六代、甚至七代八代的差距？
一想到这个可能，记者们就觉得自己一阵头晕目眩！
这当然是不可能的，虽然所用时间相差10倍，但速度的差异却没有这么大，“凤凰号”火星探测器之所以需要10个月的时间才能够飞抵火星，根本原因在于它是自身无动力的，想要加速，只能够依靠它摆脱地球时，地球自转和公转给它的加速度，可想而知，这种需要漫长的、将近10个月的时间才能够加速到33。18公里/秒的加速度，到底有多么慢！
当然，艾丽丝集团在空间探测方面的技术实力比美国国家航空航天局NASA和欧洲宇航与ESA强出来很多，这一点倒是确定无疑的。
当然，在这个飞行过程之中，“凤凰号”火星探测器本身是没有任何动力的，他的所有动力来源都来自于它脱离地球时，地球自转和公转带给它的加速度，从这个角度来说，似乎“凤凰号”火星探测器稍微“慢”一点，从升空到飞抵火星需要足足10个月的时间，似乎也是可以理解的。
艾丽丝集团的火星飞船的初始速度和加速度都比美国人的“凤凰号”火星探测器要快得多，它到底是怎么才能够飞的这么快的呢？有动力飞行？基于光的波粒二象性、借助于太阳光的光压技术的太阳帆？
一时间，在场的那些对物理学和天文学、航空航天学比较精通的记者们，立刻在心里做出了自己的猜测，并且迅速意识到一点：艾丽丝集团的这艘飞船上，肯定有些自己不知道的秘密！而且还是那种超级大秘密！
意识到这个问题的记者们，就如同闻到了腐臭味的狡猾凶残的鬣狗，一个个全都奋不顾舍的向前冲过来：
“张先生，请问您能说一下，贵公司的飞船为什么能够飞到这么快的速度吗？是不是动力系统有什么独特之处？”
“张先生，这是不是意味着贵集团的宇宙飞船的速度，是美国火星探测器的10倍？”
“张先生，贵公司首次发射的火星探测飞船，是可以载人的无人飞船吗？”
“张先生，贵公司这次发射的飞船，上面会不会携带一些生物？”
“张先生，请问……”
“张……”
…………
一时之间，各种千奇百怪的问题蜂拥而出。前面的问题还好，那些记者们被镇住了，一时间没有想到这些问题，但在随后有反应快的先问出了问题之后，那些还在愣神的家伙便以最快的速度反应了过来，张宗君说的艾丽丝集团将要登陆火星的计划，之前艾丽丝集团可没有透漏过，而看现在张宗君话里的意思，很显然艾丽丝集团已经谋划了很久了。
意识到这是个超级劲爆的消息，这些记者们不如同一群发疯的野狗一般冲上来那才真的叫做见鬼！
看着这些兴奋的两眼冒红光、有些甚至恨不得骑到自己同行的脖子上将话筒伸到自己面前、而那位被骑的记者的竟然丝毫没有意识到自己脖子上还多个人的疯狂的记者们，张宗君有些奇怪了，怎么时间都过去这么几天了，这些记者的热情还是这么高涨？
这倒是张宗君有些孤陋寡闻了，他还没有完全的意识到，艾丽丝集团之前宣布的那个登陆月球的行动对整个地球造成了什么样的震撼！
而当旧的震撼还没有消散之极，自己又抛出来这么一个震撼的消息，这些就靠着这种震撼性的消息吃饭记者晋升赚钞票的记者们，能不疯狂么！毫不客气的说，就算是天朝电视台的记者们来了，也只有一样跟着疯狂的份儿！
而如今，面对着身为艾丽丝（中国）集团总经理、同时也在去年刚刚成为艾丽丝集团的总经理的张宗君，记者们坚信以他的身份而言，百分之一百的不可能在这种事情上面糊弄众人，如此一来，那这个超级震撼的消息便已经可以确定，一定是真的了。
当然，尽管奇怪于这些记者为什么如同发疯了一般，但张宗君还是非常清楚的知道这对自己的公司来说是同样是非常不错的宣传机会，尽管不用怎么做广告，但这样的机会，张宗君依然不会放弃的。
所以张宗君对着面前的记者们很轻松的挥了挥手。
现场刚才还汹涌的如同海潮一般、一个个奋勇朝前拥挤着的记者们，神奇的顿时安静了下来……配合才会得到新闻，这已经是艾丽丝集团的老习惯了。
“没错，我说的是一个月，但这绝对不意味着我们的飞船比欧美诸国的火星探测器的速度快10倍！之所以能够达到这个速度，这除了要归功于地球赋予它的加速度之外，还要归功于艾丽丝集团的火星飞船独特的动力系统。”
咦？果然在动力系统方面有古怪！记者们的眼睛顿时一个个亮了起来！我就说嘛，就算是艾丽丝集团的空天飞机在这个飞行过程当中不仅使用地球自转和公转的加速度给自己加速，也不可能只用一个月的时间就能够飞抵火星轨道，肯定是使用了其他方式！不过这个方式是……
刚刚安静下来的记者群，立马再次有了变身海潮的趋势。
“张先生，难道贵公司的这架火星探测飞船上，有安装的用于航行期间的动力推进系统吗？”已经有记者急不可耐的问道。
这个问题，无疑是这些记者们目前最为感兴趣的问题。目前的外太空探测器，基本上不会搭载航行用的动力推进系统，全靠地球自转和公转的所赋予的加速度来推进，携带的那一点点的燃料和动力系统，仅仅是用于轨道变轨时使用而已。
如果美国人的“凤凰号”和欧洲人的“猎兔犬二号”火星探测器全都在上面搭载航行动力推进系统，速度快倒是快了，但想想，在整个航行期间发动机一直都在工作，这些探测器上要搭载多少燃料啊？那一点点的探测器，恐怕燃料的重量都要占据整个系统的80％！
而张宗君说艾丽丝集团的火星探测飞船之需要一个月就能够飞抵火星轨道，想像一下，要在长达一个月的时间内让发动机工作，空天飞机上面要携带多少燃料啊？如此之多的燃料，又将占据到飞船的多少空间和运载能力？而且在这长达一个月的时间内，宇航员的吃喝拉撒问题怎么办？同样也是个大问题！
“诸位，忘记了我们艾丽丝集团已经成功的推出了核裂变燃料电池了么，”张宗君很乐意提醒一下这些健忘的记者们，让他们回顾起艾丽丝集团在航空科技方面冠绝世界的超强实力，“我们艾丽丝集团已经研制成功了基于核裂变燃料电池基础上的、以离子发动机推进的空天飞机！”
“这款全新的、基于超导陶瓷基础上的核裂变燃料电池动力的离子发动机，全称为：可变比冲磁致离子发动机，以核裂变燃料电池供能。相信诸位当中有对离子发动机稍微懂一点的记者朋友都知道，这种全新技术的离子发动机，相比于以往美国国家航空航天局的‘深空一号’、日本的‘缪斯C’和欧洲宇航局的‘斯玛特1’，性能上要强劲出数个数量等级。”
“离子发动机……超导陶瓷可变比冲磁致离子发动机……还是核燃料电池供能的……”在场的记者们两眼发直、喉咙里不受控制的发出一阵如同被攥住了脖子的公鸡在硬生生打鸣时才会发出的声音，在场的美国、日本和和欧洲的记者，脸色更是难看无比！
他们很明白这意味着什么，如果说当初深空一号、缪斯和斯玛特1的出现，让美国人、日本人和欧洲人自认为自己厉害了很多的话，艾丽丝集团宣布的这个举动，就相当于给了他们当头一棒！
对于离子发动机，更多的还是在科幻电影中见到的，大名鼎鼎的科幻电影《星际迷航》中，企业号飞船的动力系统，便是一台巨大的、具有空间跃迁能力的离子发动机，离子发动机是太阳能电火箭发动机三种类型中的一种，故而又将其称为太阳能电火箭。这玩意儿是正在发展中的新技术，同现在广泛使用的化学能推进系统相比，属于非常规推进系统。
它与普遍使用的液体火箭、固体火箭等化学火箭有所不同，是靠太阳能工作，而非化学能。说起来挺神秘，但其实这种发动机在航天科技上面已经得到很长时间的应用了，那些需要变轨的卫星的应用暂且不提，单单是那些需要长时间工作的空间航空器，便已经采用了这种动力设备，比如美国人在1999年发射的用于探测小行星和彗星交会飞行的“深空一号”宇宙空间探测器，使用的便是直流离子发动机、日本人在今年发射的“缪斯C”型深空探测器和欧洲宇航局在今年发射的“斯玛特1”型月球探测器，便是分别使用了一台微波离子发动机和一台静态等离子发动机。
一般来说，等离子发动机的推进效率是通常使用的化学火箭效率要高10倍，所需推进剂即工作介质较少，可使航天器有更多的空间装载有效载荷。并且由于它利用的是取之不竭的太阳能，故而能在太空无重力状态下连续运转几年时间。
同化学燃料发动机相比，太阳能离子发动机相比有不少优势，首先，它利用燃料的效率比普通化学燃料发动机高10倍，因此新发动机所需燃料不多；此外，这种发动机主要利用太阳能，因此在宇宙无重力状况下能够连续运转几年，而普通火箭发动机运转时，数以吨计的燃料几分钟便用完了。
过去由于技术原因，离子发动机的动力不够强劲，只安装在一些卫星上作为辅助和备用，主要供卫星调整飞行姿态和轨道。“深空一号”号上的太阳能离子发动机动力足够支持探测器长时间飞行，该发动机2000个小时的连续正常运转表明，部分有关技术已经成熟。
缺点是推力和加速度都很小，要使航天器达到预定的飞行速度，用时很长。如深空1号的太阳能等离子体发动机提供的加速度只有0。2毫米/秒，功率范围只有0。5KW—2。06KW。
在场的这些老记们可是记得很清楚，当年的美国人的“深空一号”深空探测器、今年日本人的“缪斯C”探测器和欧洲宇航局的“斯玛特1”月球探测器等上面使用等离子发动机，在当时引起了多么巨大的轰动！
“深空一号”、“缪斯C”和“斯玛特1”等探测器还是使用的功率很低的太阳能等离子发动机，现在艾丽丝集团既然在自己的火星探测器使用了功率更为强劲的核聚变燃料电池等离子发动机，那么就意味着发动机的性能比上述的三个探测器要强劲的多！
一个在航天领域的公认数字是：在真空微重力的太空中，一磅（约合0。4536千克）的推力可以驱动两吨重的货物！
如果艾丽丝集团的火星探测器是采用了核裂变燃料电池＋超导陶瓷可变比冲磁致离子发动机的动力布置方案的话，那么发动机是如何布置的呢？大家都知道，艾丽丝集团的空天飞机使用的就是两台普通喷射引擎加两台高超音速超压引擎的2＋2动力布置方案，现在又多出来个离子发动机，毫无疑问，离子发动机是不能在大气层内使用的，那么难不成会变成2＋2＋1或者2＋2＋2的动力布置方案不成？
但是还没等记者们举起手来想要问清楚这个问题，张宗君最后异常高调的宣布的另外一条消息，便将在场的记者们的所有注意力都给吸引了过去，同时也勾住了此刻正紧急关注着这场不是新闻发布会却胜似新闻发布会的世界列强政坛领导人们的神经：
“我们欢迎有志于一起探测火星的各个国家，一起加入到我们的行列之中来。这次的火星探测行动和后期的火星登陆计划，除了我们艾丽丝集团本身占用的四个名额之外，还有12个额外名额。本着共同开发和和平利用宇宙的原则，经过我
