轮回1984-第491部分
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小晨曦还有一点没有说明的是：同超级跑车一样，超级跑车跑的越快，那么价格就越贵，这个飞机也有一个配得起它的速度的价格。
张岚点点头：好嘛，这个东西原来只是单纯的为了提高飞机的升力设计的。
“而且，”小晨曦放出的投影上那架飞机的机翼开始从根部往上翻折，“在不需要或者停放的时候，这个机翼可以折起来，节省相当的空间。”
“好吧，这个飞机我也要一架。”张岚说道，心中颇是有些郁闷：这么好的东西自己竟然没有？简直是岂有此理！“另外，这架飞机以后就作为我们公司小型私人飞机的主打产品！另外，可以形成一个系列，有些机型适当的可以放大一些，很多人可不需要这么高的机动性能，他们需要上面能够装载更多的人。”好吧，卖点张岚都已经想好了：超越阿帕奇的私人直升机！
“只是可惜了。”说道这里，小晨曦有点儿惋惜，“实际上这款直升机的理论速度能够超过500公里以上的，但受限于旋翼飞机的先天条件的不足，在理想天气状况下，最高时速只能够达到385公里。”
这点张岚倒是知道，受限于旋翼条件先天不足的限制，旋翼不可能转的很快，所以旋翼飞机的速度不可能飞的很快，一般来说不会超过300公里每小时，看着直升机飞行时的动静很大，但其实其旋翼的转速也极少有超过300转的，像是直九直升机那样单纯的靠提升旋翼转速来强制性的给飞机提速的做法，实际上世界上并不是很赞同，因为那样对发动机的损害很大。饶是如此，直九的旋翼转速也不过只有每分钟350转而已。
第799章 完整的产品系列
再比如说就像是张岚现在租借给军方的那架米…26“光环”军用超重型多用途运输武装直升机，看着很厉害吧，光是载重量就超过了20吨，光是旋翼就使用了史无前例的八片！到目前为止，还没有任何一架单旋翼飞机使用旋翼的数量超过米…26直升机。
每次米…26从空中向地面降落的时候，如果是在有硬化的地面还好，如果是在野外，地面条件不够好的话，就会被米…26直升机那8片直径长达32米的旋翼吹的地面飞沙走石，即使是在草原上降落，地面上的草也能够被吹得草叶纷飞、甚至草被连根拔起！但米…26直升机降落时这这么大的动静，其旋翼的转速只有132转每分钟！与汽车发动机那动辄几千转的转速差得远。
美国的阿帕奇武装直升机能够飞到365公里每小时的最高冲刺速度，与它机身两侧装备的那一对小型的既能够在飞行的时候当做提供额外升力的机翼使用、又能够充当武器挂架的短翼有着密不可分的关系。不相信的话你让美国人将阿帕奇两侧的那对小短机翼拆掉，看看这飞机还能飞这么快不！绝对是打死它也飞不到这个速度。
美国也是有感于旋翼飞机的缺点，才开发出了同时具备了旋翼飞机和固定翼飞机两种不同工作模式的飞机：V…22“鱼鹰”倾转旋翼机——当然也有给这种飞机叫偏转翼飞机的，但都是一个意思——这种既可以像是直升机一样垂直起降、又能够像是装载了涡轮螺旋桨发动机的固定翼飞机一样滑跑起飞。如果以滑跑起飞的话，V…22“鱼鹰”倾转旋翼机的航程能够达到3336公里，而垂直起飞的航程则只有2225公里，滑跑起飞的能够比垂直起飞的航程超出百分之五十以上。
在升入空中之后，V…22“鱼鹰”倾转旋翼机将自己的发动机从旋翼工作状态转换为螺旋桨式的固定翼飞机的工作状态。此刻的V…22“鱼鹰”倾转旋翼机能够以超出普通直升机一倍飞行速度进行飞行——此时它的巡航速度为510公里每小时，而一般的武装直升机的巡航速度也不过就是250公里每小时左右。
“不过，”小晨曦迟了一下，“既然是小型私人直升机，虽然大多数的小型私人飞机考虑到价格的因素，大多数都是使用的活塞式发动机，但用涡轮轴发动机不是不可以，但出于成本的考虑，但如果用输出功率达到了1900马力的TV3…117VM的涡轮轴发动机是不是有点儿太奢侈了？不仅这种发动机的价格太贵，维护费用也相对较高，而且当飞机的时速超过250公里的时候，发动机的实际使用效率只有0。4，功率浪费的太严重。而且是时速越高，功率浪费的越厉害，当最高时速达到了最高的380公里每小时的时候，发动机的效率只有0。2，很惊人的数字吧！剩下的全部都被浪费掉了。”
“嗯。”听到小晨曦这么说，张岚琢磨了一番，如果是这么说的话，好像貌似确实是有点儿浪费，而且TV3…117VM涡轮轴发动机的价格，甚至足以买一架轻型直升机了，就算是自己送得起，尤塔·克莱恩施密特也未必养得起，确实是不怎么划算。这么想着，张岚问小晨曦，“你有什么好建议？”
“办法很简单，而且还有两个。”小晨曦竖起两根指头，“第一个办法就是放弃大功率的涡轮轴发动机，转而采用功率较小的涡轮轴发动机，比如说你们国家现在正在用的直九直升机上面使用的那个‘涡轴—甲’型涡轮轴发动机就不错，单台发动机710轴马力的功率已经超过了那个罗宾逊R44型直升机上面搭载的那个四活塞式内燃机的输出功率数倍。我测算过，即使是使用这个‘涡轴—甲’型涡轮轴发动机，依托这个优良的气动外形，我设计的这架直升机的最高速度也能够达到每小时310公里左右，巡航速度也能够保持在每小时265公里，对于小型私人直升机来说，这已经是相当的快了，罗宾逊R44型直升机的巡航时速只有每小时218公里呢。”
“嗯。”张岚点点头，随手拽过一张纸在那里写写画画，“这个办法不错，确实，从国内采购发动机总比从国外采购方便的多，至少在发动机方面我们不怎么用担心政府方面卡我们的脖子；航电系统我们自己就能够搞定，搞不定的在国内也能够搞到，都不是很复杂很敏感的东西，上面知道我们要搞飞机，已经指示相关部门在这方面配合我们，这个不是问题。另外等到以后我们自己能够生产涡轮轴发动机的时候，还可以用我们自己的发动机。而且就算是使用这款‘涡轴—甲’型涡轮轴发动机，我们还可以根据客户的需要，设计出几款不同用途的机型。比如说可以坐更多人的加长的轻型多座商务型、同时能够用于载人和运输的轻型商务载重运输型等等。”
“就是这样。”小晨曦点点头，“这个办法不错。”当然不错，这个办法本来就是在小晨曦的第一个办法的主意上补充的嘛，能差到哪里去？
“那么第二个办法呢？”张岚问道。
“第二个办法当然就更简单了。”小晨曦坐在张岚身边，将张岚刚才写写画画的那张纸拽过来，自己接着在上面写写画画，“我们可以对这款直升机再进行细分，然后选择装配不同的发动机，装载着涡轮轴发动机的机型我们面向的是中高端市场，同样的，我们也可以开发用于低端市场的机型，就像是我们的‘麒麟’系列汽车一样，尽管外观一样、但搭载的发动机却不一样，我们也可以为这款面向低端消费市场的直升机开发出一款搭载价格比较低廉的活塞式发动机的机型，以达到超过罗宾逊R44飞机的效果。”
“确实是个好主意。”张岚点点头，心中对小晨曦的这个主意万分的佩服：自己怎么就没有想到这一点呢？
“当然，为了适应高空性能，这款活塞式发动机在进气方面无要装备带有涡轮增压的发动机强制进气系统，以保证发动机在2000米～3000米的空中仍然能够正常的工作。同样，为了控制成本，机上搭载的航电系统也要进一步的精简，除了飞行安全所必须的航电设备之外，其他的航电系统就不要想了，至于那个现代化的综合玻璃化驾驶座舱显示系统，那更是想都不要想。一切为了精简成本，不，是一切为了让客户花最少的钱买到更好的东西嘛。”
说到最后，小晨曦也笑了起来。
这丫头，这些年来也跟着张岚这厮学坏了。可是不得不承认，如果想要在竞争激烈的私人航空器市场当中立足，这个办法确实是最好的办法，只有一款发动机确实是没有办法打开市场的，想要在这个相对狭小的市场立足，唯一的办法就是机型多，质量好，而且有自己独特的优势。
“这个办法好！”张岚笑了开来，“就这么定了吧。”
“那现在呢？”小晨曦问道，“还是通知辛格，让他从后贝加尔军区那里弄三套米…171的全部的零部件吗？”
“老毛子的米…171上使用的TV3…117VM型涡轮轴发动机要8台吧。”张岚想了想，“虽然用不了这么多，但用不了的可以留在以后当做备件使用。机身部件要两套就好了，给尤塔·克莱恩施密特的那个机身我们自己做，另外航电系统要三套。嗯，告诉他们，所有的武器系统我们都不要。”
现在在国内，有些事情需要避讳的还是要避讳，私人有直升机也就罢了，走走关系就能够搞定，但如果私人持有携带了武器装备的武装直升机？好像很不好说。
“好，”小晨曦点点头，“我通知一下辛格。”
张岚现在还有一个计划，只是现在自己公司的硬件设备还达不到，不能生产而已，必要的时候，或许可以拿出来，不过现在，张岚倒是不介意将自己的计划拿出来说说。
“我们是不是可以搞一个像是美国的V…22倾转旋翼机那样的既可以垂直起降，也可以短距滑跑起飞的飞机？”张岚想了想，问小晨曦和艾丽丝，“在达到这样效果的同时，能不能降低或者直接去掉这种飞机的不成熟的方面，就是容易出故障跌下来这个毛病？”
“设计上没有难度。”小晨曦皱着眉头又想了想，“关键的设计部分也可以交给天哥和红蜘蛛他们来完成，在我们星球和柱子哥他们的星球上，这种技术其实已经是淘汰了很久的技术。但现在咱们搞来的这几条生产线的生产精度达不到生产这种飞机的精度，需要对生产线进行深度的改造才能够成功。而且，V…22上面采用的那个涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨的桨叶实在是太长了，这种设计只能够用在中型飞机上，小型飞机根本没有办法用。”
第800章 桨扇发动机怎么样？
“如果小型飞机上想要使用这种技术，除非是采用小型的涡轮风扇发动机作为动力，就比如说像是美国正在研制的‘全球鹰’无人机上面使用的那种小型的涡轮风扇发动机就很不错。”艾丽丝在一边补充到，“采用这样的小型涡轮风扇式发动机设计，也能够避免发动机桨叶出现问题。从理论上来说，这种设计算是安全性比较高的。”
“那种装备涡轮风扇发动机的机型以后再说吧。”张岚苦笑了一声。
两个小丫头倒是都挺着急，貌似在《终结者3》当中的那个以“掠食者”无人机为原型的、能够携带八枚导弹的、被T…X给修改了内部程序的无人机，就是使用了三台小型涡轮风扇式发动机，但实际上，三台发动机有点儿浪费了，其实只需要装备在机翼上面的那两台涡轮风扇式发动机就已经足够，尾部的那一台发动机其实完全没有必要。
忽然想到了一种可能，张岚问道，“如果不采用涡轮螺旋桨发动机，而是采用桨扇发动机呢？可行性怎么样？桨扇发动机的桨叶可是比涡轮螺旋桨发动机的桨叶短的多了，而且好像效率也更高。”
相对于V…22“鱼鹰”倾转旋翼机那三条每条长达11。57米的既可以当做涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨使用又可以当做直升机旋翼使用的，呃，旋翼，与桨扇发动机的上面使用的那个桨叶确实是短得多，当然，桨扇发动机上面使用的桨叶数量也要比V…22“鱼鹰”倾转旋翼机的旋翼数量多得多。
“桨扇发动机？”小晨曦和艾丽丝对视了一眼，“你说的是现在俄罗斯和乌克兰刚刚开始准备研究的那个安…70宽体短距起落中型军用运输机上面使用的那个D…27桨扇发动机和与之相匹配的的SV…27双排对转桨扇？”
所谓桨扇发动机又可以被称为是无涵道涡轮风扇发动机，它既可以被看作是带叶型先进的高速螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机，又可看作是被除去了外涵道的超高涵道比涡轮风扇发动机，只不过与涡轮风扇式发动机不同的是，桨扇发动机将涡轮风扇发动机安置在涵道之内的多层多级叶片换成了裸露在外的宽弦、薄叶型的单排或者双排后掠桨叶。
桨扇发动机在刚刚一问世就获得了国际航空界的广泛关注，这种结合了涡轮螺旋桨发动机耗油率低和涡轮风扇发动机飞行速度高双重优点的航空发动机，其有效涵道比达到了惊人的25～60，远远超过了现有的涡轮风扇式发动机——如果不是受到桨叶先天不足的限制，搭载着这玩意儿的飞机，在同等条件下，能够飞的比搭载着涡轮风扇式发动机的飞机飞的还要快！
在这其中，先进的宽弦、薄叶型的后掠桨叶高速螺旋桨是这种桨扇发动机的特有关键部件，它带有多个宽弦、薄叶型的后掠桨叶，相比于传统的涡轮螺旋桨发动机，它能在较高的飞行速度下保持较高的效率。这种由多个宽弦、薄叶型的后掠桨叶组成的螺旋桨——姑且就这么称呼吧——可以是单排的，但同样也可以是双排的。
同单排的不同，双排螺旋桨往往采用对转设计，即假设如果前排螺旋桨的桨叶是顺时针方向旋转的话，那么后排螺旋桨的桨叶则是逆时针方向旋转，这样可以让后排螺旋桨可以校直前排螺旋桨出口的旋流，从而提高桨叶的工作效率。
正在研制当中的那个安…70宽体短距起落中型军用运输机上面使用的那个D…27桨扇发动机就是采用了双排对转螺旋桨的设计。
装备了这种融合了涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机双重特点的桨扇发动机的飞机，既可以将采用涡轮风扇发动机飞机的油耗降低百分之二十到百分之三十，又可以以接近装备了无加力型涡轮风扇发动机飞机的速度进行飞行，即高亚音速飞行。
军用运输机上使用的无加力型涡轮风扇发动机的巡航时速约在800—900公里每小时之间，而装备了桨扇发动
