轮回1984-第647部分
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上面的老头子们显然也考虑到了这一点，如果所派非人，恐怕这件事也未必这么顺当。种种权衡之下，似乎最佳的人选还是和艾丽丝集目关系最为不错的朱明亮，这个托艾聪丝集团的福爬上来的前外经贸委主任。
既然大家都是熟人，而且大家都有了这个合作的意思，那么接下来的事情就简单的多了，谈判的过程并没有持续太长的时间，只不过两个月的时间——相对于一项国家级的超大型合作项目来说，这几乎已经等于光速了，以往这种谈判持续几年也很正常——就已经将所有的一切都给搞定：艾丽丝集团和国家共同出资，双方联合建立一家年产量超过100万辆的超大型汽车制造基地，艾丽丝集团出资金和技术，并且负责汽车组装生产线和工业机器人的设计工作，国家负责土地和土地上的人员的安排以及对工人的培训和招收工作，生产线由艾丽丝集团设计出来之后由国家一方负责制造。
这点并不用太愁，至少军队方面就为这件事笑的不知道说什么好，军队每年大量的退伍军人等着安置，为了这事各地的军政和民政部门可是愁白了头发，现在好了，大部分都可以塞进这家汽车制造基地里去，就算是这样人手还是不够用的。
整个项目包括厂区建设、生产线的设计和建造、水电交通通讯能源等各项基础配套设施的建设、原住的居民的搬迁和安置、在内的所有的建设项目的预期总投资超过1000个亿人民币，并且保留了500亿人民币的追加投资。
在股份比例的分配上，艾丽丝集团占51％，国家占49％，艾丽丝集团拥有其中一半的冠名权。这点很重要，张岚可不愿意自己为别人做了嫁衣裳。
如此巨额的投资，在中国现有的所有建设项目上堪称史无前例，预计整个浩大的工程的建设时间将持续三年的时间，预计在整个建设项目开工一年之后，一期工程就能够完工，届时就会有年产超过20万辆整车和30万台各型发动机的产出。
这个汽车制造基地的规模，在设计之初就已经超过了国家级重点企业的一汽集团和二汽集团，将一跃成为国内产能最大，技术含量最高的超大型汽车生产基地。等到整个项目建成之后，届时中国无论是在卡车方面还是在轿车方面，都将拥有自己的整车制造和发动机、变速箱的制造技术，再也不用受制于人。这点才是上面的那些家伙们最为看重的一点，这在宣传的时候可是值得大书特书的政绩的说！
更不要说艾丽丝集团很厚道的没有像老外那样什么都留了一手，在技术方面的投入上也保持了相当的水平。当然，技术投入是一方面，至于到时候别人愿不愿意学，那就是另外一回事了。
实际上，张岚只是让自己的集团将自己第一代的发动机和变速箱制造技术拿出来的说，变速箱还是手动变速箱的制造技术。尽管如此，这些技术在国际上虽然不敢说是国际先进水平，但也算得上是达到了国际七十年代末八十年代初的技术水平了，相比于国内目前的发动机和变速箱的制造技术水平，前进了可不止一点！
并不是张岚存心留了一手，而是……不管怎么说，谁都不会将自己最好的东西拿出来不是？而且就算是你拿了出来，别人也未必就见得领情，细水还是要长流的嘛。张岚还不想被人当面夸成是爱国者，转头就被人骂成是败家玩意儿。
历时超过两个月，在主动与日本丰田汽车停止了关于引进技术的谈判、在实质上已经退出了中国市场、在外界纷纷对中国方面的做法做出种和猜测的的时候，国务院忽然联合艾丽丝（中国）集团高调的宣布的宣布，艾丽丝集团将与国家各出资百分之五十——这样宣传的目的，自然是国家的脸面上比较好看——联合建立一个全新的超大型的汽车生产基地，进行中档、高档和豪华型轿车以及各和军用和民用卡车的生产。
第1052章 杜卡迪？
国内的媒体对这个堪称是改革开放以来最大规模的合作进行大肆的宣扬，至于投资预计将于多长时间收回，艾丽丝集团的持股时间有多长、持股方式如何计算、是不是如同南北大众那般到了时间之后就全部收归国有、时间到期之后艾丽丝集团拥有的股份如何处理之类的这些事情，大家很默契的都没有提起。唯一可以肯定的是，只要这次合作确切无误，艾丽丝集团真的就赚翻了。
消息一出，举世哗然，谁都没有想到事情居然向这方面发展了。在这一刻，几乎全世界的汽车制造企业都向艾丽丝集团投以羡慕和妒忌的眼光：为什么这样的好事就没有落到自己的头上？有了这次合作，在中国汽车市场上还有谁能够动摇艾丽丝（中国）集团的霸主地位？
艾丽丝集团可是刚刚踩着丰田汽车的尸体上来的，从中国铩羽而归的日本的媒体酸溜溜的表示中国政府的选择未必是正确的，只有精细严谨的日本人针对中国市场专门研发的车型才是最适合中国人的选择，艾丽丝集团的产品虽然不错，但未必是最适合的。
典型的睁着眼睛说瞎话！艾丽丝集团的汽车那一款不比他们日本人同级别的无论在哪项指标上不都要好得多？
日本媒体言语中透露出一股吃不到葡萄的酸味；实际上只是处于低盈利状态的南北大众的德方老板：德国大众在媒体面前被问到对于中国政府和艾丽丝集团的这次合作有什么看法的时候则很不是滋味的表示，或许中国政府应该考虑一下他们这么做是不是真的有利于自己国内汽车工业的发展，毕竟一家有着上百年汽车发展历史底蕴发积累的技术显然不是这么容易被忽视的。——就差直接明说艾丽丝集团的汽车技术底蕴不够，你们还是直接采用我们的技术吧。
问题是艾丽丝集团是一家能够以时间来衡量的公司么？如果是以时间来衡量的话，估计艾丽丝集团现在还不知道在那个犄角旮旯里蹲着呢，怎么会有如今现在的地位？
虽然说艾丽丝集团和大众集团两家公司已经在相当的程度上合作了，但在更大的程度上则是以竞争对手的姿态存在，在关系到金钱这至关重要的利益的时候，很注重个人财产的神圣性的老外还是分的很清楚的，他们的看法很简单：合作是合作，竞争是竞争，两者绝对不能混为一谈，因为合作而忽视了竞争的因素这是绝对不能够被允许的。
不止是德国人和日本人心里不是个滋味，整个欧洲和北美洲的汽车界洋溢的都是这种失望的情绪，随着中国经济的发展，只要不是傻子，谁都认识到了整个正在蓬勃发展的经济体强劲的消费实力和深厚的消费潜力。就在大家雄心勃勃、摩拳擦掌的准备大干一场的时候，该死的，在这个关键的时刻，居然被艾丽丝集团一家独大，几乎将这么大的一块肥肉自个儿个部吞到了肚子里，这让这些家伙情何以堪？这分明就是在和自己的钱袋子过不去嘛。
艾丽丝集团可没有自己在和全世界作对的觉悟，用张岚的话说，“这年头，没本事就不要出来装逼、莫装逼，装逼遭雷劈。”
有这种情绪的可不止是外国人，在国内，那些外国利益集团的代言人，也就是那些所谓的“专家”、“学者”、“教授”、“中ｘ友好人士”们，在这个时候全都蹦了出来，为自己的主子摇旗呐喊，希望能够在这场饕餮盛宴当中为自己的主子分得一杯羹，就算是最不济，哪怕是能够恶心一下艾丽丝集团也是好的。
在国内，最大的特点就是一党专政，这点当然有好处也有坏处，最起码同样的一件事在不同的人看来可能是好事，也可能是坏事，甚至在不同的阶段人们对于这种政治制度的看法也会不同：当这种制度能够给自己带来好处的时候，就说这种制度是好的；当这种制度在某种程度上与自己的利益发生了冲突的时候，那这种制度就是坏的，这一点毫无疑问！
现在艾丽丝集团面对的就是这样一种情况，在国内和国际上对这件事议论纷纷、都在充当那只吃不到葡萄的狐狸的时候，作为这次合作的一部分，国内迅速采取强有力的控制措施控制国内的舆论，一切“不利于国内大团结、大发展，不利于国内目前良好的经济形势”的言论，都被直接的取消，反正在国内，媒体就是政府控制的喉舌，媒体上面说什么完全是上面一句话的事情。
整个世界清净了，没有任何一家媒体的总编会和自己的仕途生涯过不去，对于这一点他们看得比任何人都要明白。在这个时候，某些家伙又开始哼哼唧唧的抱怨起来了：我们要人权！我们要言论自由！
“去你妈的言论自由！”张岚愤愤不平的说道，一脸的不屑，看着某些人和某些国家的言论就像是在看着一堆臭狗屎，“给你一千万，保证你什么自由都不咋呼了，一群欠揍的贱骨头！和外国人打起来的时候最首先蹦跶出来投降的混蛋们就是这些所谓的‘精英’们！”
仗义每多屠狗辈，越是所谓的聪明人、高贵人，越是有着一肚子黑黑绿绿的花花肠子，这一点还是没有任何疑问的，虽然在任何时候这片神奇的大地上总会出现一些豪杰英雄，就如同五胡乱华期间的武悼天王、近代神州大地即将沦陷时冒出的开过太祖这种豪气冲天的绝世英雄一样。
媒体上在这短短的时间内就像是战场上单挑的将领一样，最后以一方将领一刀将对方斩于马下、得意洋洋的将对手的脑袋砍下来挂在自己马上的得胜勾上凯旋而归而告终。那些一看到形势不对劲的所谓砖家、叫兽、中ｘ友好人士们，全都不约而同的选择了集体闭嘴：这个时候没有将自己的前途搭进去的理由不是？
人总是很现实的。
而这时，时间己经到了1998年的12月份的下旬，已经进入了冬天，日历马上就要掀过最后的那几张纸了。
在年底的时候，艾丽丝告诉张岚一个让他不知道是应该惊喜还是应该惊讶的消息：杜卡迪的老东家、意大利卡吉瓦集团，因为自己集团财务状况的因素，不得不忍痛害爱将自己旗下的招牌型企业杜卡迪摩托车公司出售！
张岚颇有些目瞪口呆：该死的，杜卡迪摩托车公司不是在1996年的时候就因为自己的母公司：卡吉瓦集团因为财务状况的因素出售给美国德州的一个投资基金会：Texas Pacific集团了吗？怎么到了现在、将近1999年了卡吉瓦集团才将杜卡迪摩托车公司出手？
这倒也怪不得张岚信息的落后，话说，这两年，随着自己公司盈利重心的转移，张岚也将自己关注的重点从摩托车转移到了汽车和正在建设当中的汽车上，不由自主的对自己起家时的摩托车的发展所投入的注意力就减少了很多，虽然在之前摩托车的发展已经进入了良性的轨道，在一帮技术精湛的研发人员和管理人员的带动下，哪怕是张岚不在乎这些，自己集团旗下的摩托车产品也在循着自己的轨道在发展。
“卡吉瓦集团怎么找到咱们头上来了？”张岚自然不会承认自己居然忘记了这件事，瞪大了眼睛一脸惊奇的问告诉自己这个消息的艾丽丝。
“卡吉瓦集团不是一直与和我们在摩托车方面的业务有着合作么，在金融业务方面与咱们艾丽丝（美国）集团一直都有着有这方面的合作。”艾丽丝反而惊奇于张岚的态度，不可思议的也同样瞪大了自己圆圆的、漂亮的大眼睛，“这么多年，卡吉瓦集团自然对杜卡迪摩托车有着不同一般的感情，虽然因为自己集团财务状况的因素不得不选择将杜卡迪摩托车公司出售，但这就和嫁姑娘一样，当父母的谁不想给自己的女儿找个好婆家？既然同样是将自己的公司卖出去，那么为什么不选择自己知根知底、有着良好的信用而且对摩托车很热爱的咱们，而是选择一家自己并不是很熟悉的公司呢？”
张岚哑口无言，很怀疑自己的智商在最近是不是开始下降了：可以肯定的是，这么多年的合作下来，卡吉瓦集团可以肯定，将杜卡迪出售给艾丽丝（中国）集团，他们绝对会将杜卡迪摩托车在现有的基础上进一步的发扬光大，但是出售给其他集团？谁敢肯定他们会不会只是将杜卡迪当成为他们圈钱的工具、当这个工具没啥意义了的时候，就直接将杜卡迪一脚蹬开？
谁也不敢否定这种情况出现的可能性，这就像是艾丽丝这丫头所说的那样，虽然是将自己的女儿嫁出去了，可看到自己的女儿过的开心高兴，卡吉瓦集团这个杜卡迪摩托车公司的“娘家”在心酸之余，也会感到由衷的高兴和欣慰：自己的女儿不但没有受到任何委屈，反而过的很滋润，自己这个当“娘”的还有什么不满足的？
第1053章 历史改变的原因
也正是这个原因，在做出了出售杜卡迪摩托车公司这个让卡吉瓦集团心酸和心痛不已的决定的时候，他们首先婉拒了向自己首先表示出了收购杜卡迪意向的Texas Pacific集团，反而是决定问问艾丽丝（中国）集团的意思：只要艾丽丝（中国）集团愿意买的话就卖给他们吧，反正自己两边合作了这么久，知道他们艾丽丝（中国）集团不缺钱，也不会在收购了杜卡迪之后委屈了他们！
当然，与卡吉瓦集团不同的是，张岚这小子是知道历史上杜卡迪摩托车在美国Texas Pacific集团旗下发扬光大的。正是因为有了Texas Pacific集团雄厚的资金支持，也使其拥有了全新的管理团队和实力雄厚、才华横溢的工程师小组，所以才会诞生在世界摩托车界轰动一时的杜卡迪1098…S这种经典的摩托车，使杜卡迪摩托车公司不断取得销售和利润纪录的新突破。
而且它的业务也突破了原来的超级摩托车，扩展到各种服饰、装饰品上，就如同法拉利所做的那样，Texas Pacific集团将“DUCATI”这几个字做成了一种文化。张岚看过的一篇文章显示，到2002年，杜卡迪摩托车制造厂已经拥有1000名员工和40000辆摩托车年产量的规模，它的888、916、955、966、999等系列的超级摩托车都在世界各地刮起了强大的“红衣大魔鬼”旋风。
“怎么样？要不要买？要不要？”艾丽丝在哪里一个劲的催促着张岚，两只美丽的大眼睛里闪烁的满满的都是逗弄的狡黠�
