轮回1984-第840部分
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就像是媒体们对这款车的评论那样：“许久未见到如此令人惊艳的概念车了，尽管在本届车展当中，各家汽车制造厂商们都推出了自己的各种全新动力的概念车，甚至也推出了自己的燃料电池概念车，但同日系概念车乃至于欧系、美系概念车大多在外观细节和一点点动力系统方面的改进相比，艾丽丝集团推出的这款Vision Efficient Dynamic概念车，它在震撼、动摇着我们固有的思路，让我们知道，原来汽车还是可以这么设计的。它的动力革新的同时，也在给我们洗脑！”
当然，在本届导展上，最让观众和媒体们感兴趣的，却还是另外一款车，或者整整的一个车系：艾丽丝集团下属的这些所有装备了陶瓷发动机作为动力的车型，同时这几款车型也是本届车展上最热门的车型，非但如此，艾丽丝集团的试乘试驾活动是最热门的，艾丽丝集团的帕萨特、雪豹、君威、君越等这几款车的升级版车型。
这几款车型很对欧洲人的胃口，因为原本这几款车型就是比较符合欧洲人的体型的，当然，最重要的一点在于，在重视汽车科技含量的欧洲人看来，既然艾丽丝集团的车，在发动机方面是他们欧洲人都做不出来的全陶瓷发动机，而且在这几天的时间里，艾丽丝集团也将自己在汽车电子和汽车制动方面的技术尽最大的程度为自己进行了宣传，那么一款比欧洲同类汽车水平科技含量还要高的汽车，价格却与同类产品向持平，那自然是相当不错的选择，很多人已经将自己的购车意向选择为了艾丽丝集团的这几款装备了全陶瓷发动机的车型。
如果不是担心艾丽丝集团的售后服务和汽车维修的便利性方面的问题，大概这几款车取得效果还要好很多。
这一点无论是张岚还是小晨曦、艾丽丝，心中都清楚得很，艾丽丝集团欧洲分部这边已经开始全力的运作起来，一边加强艾丽丝集团的产品在欧洲的渠道建设工作，另一边，售后网点的建设工作也成了重中之重。
当然，艾丽丝集团这家美国企业都已经搞出来的这款陶瓷发动机让欧洲人心中多少还是有些不爽，一向以技术先进、科技含量高、经济环保自诩的欧州人其实一向是不怎么看得起美国人的，在他们眼里，美国人的汽车一直都是傻大笨的代名词，哪怕是他们搞出来一款跑车也是这样：我们有法拉利，有兰博基尼，有布加迪，有再斯顿马丁、有帕加尼、有保时捷，你们的超级跑车有啥？
从骨子里说，虽然这些年欧洲各国都是在充当美国人的小弟，但欧洲人还是看不起没有多少历史底蕴的美国人的，普通大众在谈论起美国人来的时候还是有点儿淡淡的不屑：美国人 ？＇…＇他们有历史吗？他们只不过是一群当年的流氓和罪犯，一群我们都懒得要的人渣而已。
嗯，只不过是一群比较走运的人渣。
但是艾丽丝集团的出现，让他们在面对美国人的这点儿优越心理被抵消了很多：法拉利？哦哦，他们的车型还是我们给设计的；豪华车？哦哦，世界公认的豪华车品牌劳斯莱斯和宾利都是我们旗下的。当然这些都不重要，重要的是，我们有技术啊，你们谁在汽车产业方面的技术有我们厉害？
这一点让欧州人在喜欢艾丽丝集团的产品的时候，心中未免有些不爽。但不爽归不爽，看到好东西不用却也不是欧洲人的风格。
不过这一切对张岚来说都不是最重要的，在张岚看来，本届法兰克福车展上最让自己值得自豪的一件事某过于：因为自己推出的龙轩Vision Efficient Dynamic全燃料电池动力概念车的惊艳亮相，让全世界的目光全幕聚焦到熟料电池汽车这一这几年几乎被炒得发烫的全新动力结构的代步工具上来了。
从静止加速到100公里之只需要4。8秒，最高速度超过300公里每小时（被电子限速限制在最高速度255公里每小时），风阻系数只有0。22，这完全就是超级跑车的数据！加上这款车那让人惊艳不已的外形和内饰设计，几乎可以说，这款车的亮相，就是为了吸引人的眼球而生的。
而这款车在经过那天下午的试乘试驾之后就成了本届车展上最热门的车型，不停的有人向艾丽丝集团询问这款车是否出售。尽管艾丽丝集团的工作人员一再表示这款车不会出售，但依旧挡不住那些钱多的烧得慌的家伙，你不是不卖么？成！你100万不卖，那我200万美金成了吧？
很遗憾的是，到了200万美金的时候，艾丽丝集团依旧没有卖。在展览会最后的时候，已经有人给这辆概念车开出了1000万美金的“天价”要求求购这辆车，艾丽丝集团愣是没卖！这在很多人看来艾丽丝集团的脑袋简直就是被驴子给踢过了！1000万美金一辆车你们都不卖？这个价格都能够买一架相当不错的私人喷气式飞机了！
如果告诉他们，这款车的动力系统造价就高达1亿美金的话，不晓得这些家伙还会不会用这种看傻子的目光看艾丽丝集团？
“下月底的东京车展，我们要去吗？”在艾丽丝的那架波专机上，宽敞而柔软舒适的沙发上，艾丽丝握着张岚的手，柔声的向张岚询问道。
“嗯？现在不是早已经过了东京车展先期的筹备工作了么？”张岚微微皱了皱眉头，心下有些奇怪，“现在早就应该不接受参展商预定展位了吧？”
在之前，张岚并没有参加东京车展的意思，虽然按照东京车展不成文的规矩，单数年是轿车展，双数年是商用车展，今年1999年正好是轿车展，但作为在三月份就开始筹备的一项国际性汽车展览会，张岚当初并没有做出参加这项展览会的决定，东京车展组委会也没有向自己集团发出参展邀请，怎么现在都要马上开始布展了，艾丽丝又问起自己这个问题来了？
“才刚接到的东京车展组委会的邀请。”艾丽丝轻声给张岚解释道，“他们的话里说是作为亚洲的骄傲，艾丽丝集团将被作为特邀嘉宾参展，同时希望艾丽丝集团能够携带旗下的那款Vision Efficient Dynamic概念车一同参展，展位也给我们安排好了，是之前丰田的展位，据说还是丰田公司主动让出来的，而且本次的展览会对我们免费。”
哦！张岚点点头，立亥明白了日本人这心里头到底是在打着什么主意。
感情他们是看到自己公司在法兰克福车展上这么耀眼、尤其是在燃料电池汽车方面的技术已经取得了这么巨大的成就之后，开始打自己的主意了啊。日本人打的是自己的那款Vision Efficient Dynamic燃料电池概念车的主意啊，怪不得他们对自己是不是参展的这个问题这么积极。
他们倒是明白自己集团在燃料电池汽车技术发展联盟当中的地位，知道只要艾丽丝集团能够从现在的燃料电池汽车技术发展联盟当中稍微漏点儿汤水，就足够他们喝很久的，用一个展位来换取技术，日本人的小算盘未免打的有些太精明了，虽然看上去好像是他们日本人吃了大亏似的。
第1309章 余韵
“那去啊，为什么不去？”张岚的眼睛里开始闪烁着一丝狡诈的笑意，很无耻很邪恶的样子，“既然日本人这么欢迎我们来日，那我们怎么好意思拒绝人家的好意？”
去参展？这个当然没有问题，中日是一衣带水的友好邻邦嘛，这点事情我们怎么会拒绝呢？不过想要让我给你们技术？咳咳，这个，要不要稍微给他们一点甜头，让这帮家伙继续加大在燃料电池汽车这方面的投入呢？貌似这是个非常不错的主意。
说起来，张岚肚子里真的是一肚子的坏水，自然明白“欲想取之，必先予之”的道理，想让日本人加大在燃料电池方面的投入，那么给他们一点甜头，让他们觉得只要凭自己加大一点投入就能够马上将前方的希望揽进怀里才是正理。
至于日本人会不会上当，这个张岚还真不担心，只要看看日本人现在和以前的表现就知道了，他们会放弃这个千载难逢的超过欧美汽车界的机会？怎么可能！
“哦哦。”艾丽丝怎么会不明白张岚眼中那一丝笑意的意思？轻轻的捏了捏张岚的手，传递出只有自己两人才能够看明白的意思，“你可是够坏的。”
多的话不用说，一切尽在不言中。
“不管我的事。”张岚表现的颇为的义正言辞，像极了正人君子，只是只有知道这小子秉性的人，才知道这小子无论如何也和“正人君子”这四个字挂不上号，“这是他们求到了我的头上，我看他们可怜大发慈悲才给了他们技术的，如果这帮家伙还不知道感恩，嗯，也不指望日本人能够做出什么感恩的事来，这些家伙恩将仇报的事情干得多了，不过咱们以后收拾他们也多了个理由了不是？不管怎么说，到时候咱们师出有名。不过艾丽丝，丰田的展位怎么样？面积有多大？位置好不好？”
最后这句话才算是暴露了这小子邪恶的本质：有便宜不占就是王八蛋。
“还不错。”说到这里的时候，艾丽丝一脸的笑意，“丰田毕竟是日本汽车界的龙头老大，也是日本汽车界的招牌，这次东京车展相当于是在丰田公司的家门口举行的展览会，人家作为地主，在本次的展览会上，他们丰田的展位自然也是最好最大的，这次日本人为了拉我们下水，可算是下了血本了。”
“如果他们不打算出点血，我都瞧不起他们。”张岚很不屑的撇撇嘴：想要钓鱼还舍不得鱼饵？世界上哪有这么便宜的事情。
让日本汽车界做出这个决定的，当然是来自于艾丽丝集团在本届法兰克福车展车展上推出的一系列车型所带给他们的震撼！他们从来都没有想到，在他们对岸那个他们从来都没有看得起过的土地上，在短短的时间之内，居然出现了一个在技术上已经完全超越了他们日本，甚至超越了在汽车科技方面最先进的欧洲汽车界。
艾丽丝集团在本届法兰克福车展上最让日本汽车界震撼的，其实就莫过于艾丽丝集团推出的这款Vision Efficient Dynamic全燃料电池动力概念车了，虽然这几年大家都在热炒燃料电池汽车这个概念，并且在一切场合表达出对燃料电池汽车产业的乐观，但如果让他们做到艾丽丝集团现在的程度，他们自认自己还做不到。
而艾丽丝集团的这款Vision Efficient Dynamic全燃料电池动力概念车的发布，就像是媒体评论的那样：这款车带给众人的感觉是颠覆性的，这款车完全颠覆了人们以往印象当中时概念车的概念，概念车也可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车（包括自行车）往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产，这是通常来说人们对概念车的定义。
艾丽丝集团推出的这款Vision Efficient Dynamic全燃料电池动力概念车彻底的打翻了这个之前对于概念车的定义：说这款车是一款概念车，还不如说这款车是一款即将投产的技术验证车更加合适，因为在所有概念车的历史上，虽然很多汽车厂商们都会自己公司的概念车进行了各种各样的展览，甚至也可以让人进去体验一下，但还从来没有一家汽车厂商能够让客户直接试驾自己的概念车——能够试驾的，通常都是量产车，连那些正在定型当中的车型的外观都是被严格保密的。
但艾丽丝集团的这个做法，完全颠覆了人们的认知，人们从来都没有想过，原来概念车其实也是可以这么做的。当然，这只是普通老百姓心目当中的感觉，对于同时和艾丽丝集团参展的各大汽车厂商们来说，他们看到的就更多了。
他们很清楚的意识到了一件事：艾丽丝集团在燃料电池汽车方面的技术，已经远远的走在了他们的前面，如果说他们自己的燃料电池汽车领的研究还相当于是刚刚生下来的小婴儿的话，那么艾丽丝集团的这款Vision Efficient Dynamic全燃料电池动力概念车已经相当于是十六七岁的青少年了，再努力一把，就到了具有法律地位的成年人的程度——其实从某种程度上来讲，十六七岁和十八岁也没有什么太大的区别了。
一向有危机意识的日本人在这一点上的认识更加的强烈，他们立刻意识到了一件事，艾丽丝集团推出的这款Vision Efficient Dynamic全燃料电池动力概念车，在某种程度上，甚至可以成为求来燃料电池汽车技术方面的标杆，至少是在一段时间之内可以成为技术标杆。但反过来再看看自己手中的技术，所有的日本汽车界的人都郁闷了：照这个趋势发展下去，日本汽车界还有多大的生存空间？
难道日本人给美国人当了几十年的小弟还不够，现在日本汽车还要继续给美国汽车当小弟么？这一点是日本汽车界的从业人士们所绝对不能够接受的。
他们很明白，谁掌握了在这次汽车动力革命的脉搏，谁就能够在这场大家基本上还都站在起跑线上的竞争当中占有优势，现在艾丽丝集团已经占有一部分优势了，那么接下来自己如果不想被别人给彻底的甩下来，应该怎么做，这十分清楚。
事实上，在法兰克福车展第二天的时候，日本汽车界的人看到艾丽丝集团的这款Vision Efficient Dynamic全燃料电池动力概念车的试驾活动之后；就已经紧急进行了磋商，琢磨着怎么样才能够从艾丽丝集团那里获得一些车载燃料电池系统的制造技术——就像是他们当年琢磨着从中国窃取景泰蓝的制作技术和宣纸的制作技术一样，反正他们偷别家的技术也不是一天两天的事情了，这是他们日本人的“优良传统”。唯一不同的是，他们这次打算偷和买两手一起抓。
当然，无论如何，如果说之前他们还对发展燃料电池汽车技术微微有些心怀疑虑的话，那么现在有了艾丽丝集团这个良好的榜样在这里摆着，在看到了媒体们对这款汽车的疯狂报道之后，想让日本汽车界对燃料电池汽车技术不心动？貌似非常不可能。
最后商量的结果就是邀请之前并没有决定参加东京车展的艾丽丝集团参加今年的东京车展。没有展位了？好办！大家协调一下，调整一个展位给他们艾丽丝集团还是没有什
