重生之听我指挥-第103部分

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　　　　“嗯，正好先磨练一下意志。”

　　　　“我是说，军训队也会教军体拳的。”

　　　　“是吗？那太好了我还想说找杨丹阳拜师呢，只不过她和我们距离太远了……”

　　　　两人聊起这些话题，心情也轻松愉快起来。

　　　　贺思佳和空警则在忙着将艾尔肯的伤简单包了一下，然后把他绑在座椅上。不过这人已经因为失血过多昏迷了，估计他很难撑到飞机落地。

　　　　同时，机舱里响起了齐睿的机长广播。

　　　　在不得不带着艾尔肯到驾驶舱的时候，齐睿就已经向空管发出了紧急求救的信号。他们这次航班立刻受到了整个北方空管中心的高度关注，并且上报了政府和空军的有关部门。

　　　　地面的人员都很紧张机组和乘客的生命安全，他们准备着各种应急措施。负责指挥的空管也引导着齐睿改道向北直飞北京。可没想到刚刚过去半小时左右，机长就回报危机解除，劫机犯都已被控制下来。大家自然也是松了一口气。

　　　　经过简短的磋商后，地面指挥要求齐睿取消航班的飞行任务，原机返回出发地，协助当地警方进行后续调查。也就是说，飞机将转向东南方，朝着胶东半岛飞去，部分航线将越过渤海湾。

　　　　齐睿在和空管通话结束后，就开始对机舱内乘客广播。

　　　　他大概解释了一下刚才的事件经过，重点强调了事态已经被控制下来，飞机很安全。只是机组需要配合警方的调查，所以必须返回机场，请乘客们谅解。

　　　　然后，他说到了航线上常有大气湍流出现，比较颠簸，请旅客们继续系好安全带。

　　　　听到他的广播后，经济舱的众位旅客为机组的表现和自己的脱险鼓起掌来。不过，大家也还是有些烦恼，就是各自的公事或私事肯定会被耽误了。不过，总的说来是喜大于忧。

　　　　刚才离座的人也都纷纷归位。高风和海蓝见头等舱的客人们回来了，他们也就起身返回后面自己的座位。

　　　　当他们在过道行走的时候，两旁的人们一看他俩受伤的模样，就猜到了刚才机长所说的帮忙制服劫机犯的两名旅客，一定就是他俩了。

　　　　大家纷纷起立围观，不知谁带头再次鼓起掌来，于是他俩一路伴着掌声、笑脸和感谢声——很有点明星的感觉。

　　　　两人好不容易回到座位，邻座的人也纷纷围过来，想打听详情。

　　　　他们解释了一会儿，说的基本上和齐睿广播中的一样。因为两人都知道今天的事件背景复杂，官方未必会公之于众，他们自然也不好私下里多说。

　　　　最后，高风劝众人都听机长的话，快回到座位上做好。这些人才慢慢散去。

　　　　坐定后，海蓝不禁看了看右手边的空位，那个热尼雅的面容又浮现在她眼前。这样一个有着不输于她的容貌的女子，竟然会是一名冷血的恐怖主义分子，这真让海蓝跌破了眼镜（护目镜也算眼镜），同时也不禁感慨：人与人的思维方式实在是太不一样了。

　　　　她转头问高风：“刚才忘了问思佳，她是怎么制服热尼雅的呢。”

　　　　“嗯，以后再问就是了——贺思佳，她可是今天的头号功臣……冷静、睿智、勇敢……真是巾帼不让须眉”

　　　　“是啊，她太勇敢了”高风当着她的面夸奖别的女人，不过海蓝并不觉得这有什么不对，因为她同样也是这么想的。

　　　　以前，她也很佩服杨丹阳，但也只是一起吃饭闲聊的时候听她说一些特警队的事情，没有亲身体验过。而且，她也隐隐觉得她毕竟是特警，是特殊行业的人，身手那么厉害是应该的。而普通女孩，怎么可能个个那么强悍呢？

　　　　不过这一次亲身在险境中，亲眼目睹贺思佳是如何和歹徒周旋，如何不动声色地除掉一个个敌人，一步步扭转不利的局面，最终反败为胜。这对她触动很大。

　　　　两年前，贺思佳也不过是个温柔如水的女孩，现在却能不畏**、表现得这么出色——变化竟然如此之大，真让人刮目相看。

　　　　这样的实例，终于让海蓝意识到，自己也是可以做到那样的，就看有没有那个决心和毅力了。

　　　　此刻，贺思佳正坐在前舱乘务员的折叠椅上休息。她现在很疲惫。刚才那惊心动魄的斗智斗勇，自然是主要原因。那真的太耗神了，也太紧张了。

　　　　这会儿松懈下来，她真是一动也不想动了。不过，坐了一会儿，她又想起了热尼雅还在货舱里呢。

　　　　刚才，她是趁热尼雅埋头找东西的时候，从后面“锁喉踹腿”制服了她。热尼雅的连衣裙被思佳扯了半幅下来，连她的丝袜也不放过。就用这些布条，贺思佳将热尼雅的手脚都捆住了，嘴巴也堵住了，扔在货舱角落里。

　　　　贺思佳想，反正还有不到半个多小时飞机就要降落了，就让她呆在机腹里吧，等落地后再交给警方就行了。

　　　　只是，她和高风都不知道恐怖分子的真正计划，也不知道热尼雅的行李里究竟有什么东西——所以，他们都疏忽了。

　　　　危机其实还没有过去。

第一卷　140章　减压

　　　　140章　减压

　　　　当飞机飞越渤海湾的时候，齐睿已经开始下降高度。地面空管对这架特殊的航班优先放行，已经将周围的飞机都调开，给它让出了高度层。

　　　　就在这时，飞机上的乘客们突然听到了一声像是无数个炸雷叠加而成的巨响。头等舱右前部位的隔墙和地板被猛地掀开，并冒出了一片火焰。

　　　　下面的货舱里发生了大爆炸。本是收放前起落架的舱门被炸开了，货舱的顶部也就是头等舱前面隔板边衣帽间的地板也裂开了。

　　　　密封的机体遭到破坏，爆炸性减压随之发生——机舱内响起了第二声巨响，同时出现一股乌黑的烟尘，像是一阵龙卷风般，横扫了整个客舱和货舱。

　　　　乘客们身边的各种未经固定的大小物品——餐盒、饮料杯子、纸张、书报、手提包、衣服、随身行李，全都被卷了起来，在空中翻滚着，飞舞着，呼啸着，奔向前舱地板上的那个破洞，就像是被吸进了一台巨大的真空吸尘器中。

　　　　海蓝本来正靠在高风肩头假寐，被第一声巨响惊醒后，一睁眼便看到这昏暗混乱如世界末日的情景。

　　　　烟尘和碎片让人不得不眯起眼睛，强烈的气流也让人无法呼吸，巨大的吸力让人身不由己地撞在前面的椅背，要不是安全带系得紧，这一下碰伤也不轻。

　　　　转瞬之间，每个座位上方的急救箱都自动打开，黄色的氧气面罩掉了下来。这面罩都有一条塑料管同飞机上的氧气供应系统相连，当机舱内出现减压时就会自动掉落。

　　　　每个坐过飞机的人，都会在起飞前空中小姐的演示，或是录像播放的安全教育中，看到关于这个面罩的说明。但是，恐怕大多数的人都不怎么太当一回事。或者是抱着看戏的心态瞅瞅漂亮的空姐，或是当做航空公司吃饱了没事的陈规陋习而不以为然。真正认真观看学习的人比较少。

　　　　于是，当氧气面罩真正掉落的时候，大多数人都没能做出正确的反应。他们还震惊于刚刚发生的爆炸巨响，即使看到了面罩，也一时反应不过来该做什么。

　　　　最先反应过来的自然是所有机组成员。他们都是第一时间戴上了面罩，半秒钟都没有耽误。

　　　　因为减压发生后，机舱内的空气很快就会和外面的高空一样稀薄，根本不足以维持生命。如果不吸氧的话，5秒钟之内人的判断能力就会有所降低。再过5秒钟，许多人就会产生一种幻觉，也就根本想不到要去吸氧。他们会逐渐失去知觉，也就是昏迷。

　　　　在空勤人员接受的专业培训中，对爆炸性减压发生后的操作有严格而明确的规定。其中，首要原则就是——机组人员应该首先照顾好自己。他们必须立刻吸氧，甚至优于乘客，这样他们才能确保头脑完全清醒，便于做出正确的决定。

　　　　而在本次航班的乘客中，和机组人员反应同样迅速的自然就是高风了。他作为飞行员，在受训的时候就做过减压试验。

　　　　当时，他和其他学员坐在模拟高空缺氧环境的减压舱内。他们先戴好氧气面罩，这时自然没有什么不适。然后开始在一张纸上签名，当写到一半时摘下面罩继续写字。过一会儿，他们在还没有失去知觉前，自行戴上面罩。

　　　　然后，他们惊讶地发现——就刚才那么一会儿，在他们自以为还清醒的时候，纸上写下的笔迹已经渐渐变得模糊潦草，难以辨认。

　　　　这试验充分说明了高空减压后缺氧对思维判断力的危害。而对战斗机飞行员来说，头脑精确的判断力是不能有一点欠缺的，所以训练有素的高风也是条件反射地第一时间戴好面罩。

　　　　他边戴边看向身旁，发现海蓝也在将面罩扣在口鼻上，并开始套上松紧带。毕竟她也是民航大学毕业的，虽然不像空勤那样每年都接受这些应急训练，但基本的常识还是有的。

　　　　高风马上又向周围的乘客大声招呼着，并以手势示范，让他们跟着他学。近一点的人，有反应敏捷的，也都开始行动了。

　　　　高风的余光看到前排的那对夫妇也都拉下了氧气面罩，而那年轻爸爸也相当聪明，又抓下了那个每排座位设在走道上的富余的面罩，给小孩吸氧。

　　　　不过，在减压后关键的15秒内，机舱中的乘客会套上氧气面罩的人，还不到一半。

　　　　此时，刚才那一阵狂暴的龙卷风般的气流已经减弱了，但是机舱内由于压力过低又出现了凛冽的白雾，到处雾气弥漫，并且冰冷刺骨。

　　　　海蓝张着嘴，揉了揉耳朵，因为里面的耳鼓膜在刚才也鼓得胀胀的，疼痛万分。而且发动机和大风的吼声也震耳欲聋。

　　　　忽然，她感觉到飞机开始向右急转弯，并在向下俯冲。然后，她和周围的人都从舷窗中看到，飞机的右翼拖着一条火光与浓烟。

　　　　情况不妙啊她不禁握紧了高风的手。

　　　　只是现在的情况，他们连站都站不稳了，对此自然也是无能为力，只能将逃生脱困的希望寄托在机长齐睿身上了。

　　　　在爆炸发生之时，驾驶舱也是瞬间充满了黑色的浓密的烟尘。紧接着，舱门被震坏，朝外飞去，烟尘被吸了出去。黄色的减压报警灯亮了，并伴随着“嘟——嘟——嘟——”的报警喇叭声。

　　　　齐睿和副驾驶都迅速戴上了氧气面罩，这是为驾驶员特制的带耳麦的面罩。两人按照受训的程序，确认飞机的氧气供应系统已经开启后，开始让飞机减速，并关掉了减压警报。

　　　　现在，飞机的高度是8000米，舱内和舱外的空气一样稀薄，气温也是摄氏零下十几二十度的样子。继续待在这个高度层，大部分旅客不是缺氧而死，就是被冻死。

　　　　所以，齐睿虽然不知道飞机机体的损伤到底有多严重，还是做出了个决定——冒着飞机机体断裂的风险，立刻快速下降高度。

　　　　他让副驾驶立刻向地面空管紧急呼救，并告知飞机将要俯冲，自己则操纵着飞机向右急转，并放下起落架。

　　　　先急转弯而不是直接垂直俯冲，是为了避免将没系安全带的乘务员或旅客甩到天花板上。而急转弯时所产生的离心力，可以帮助他们保持在原地不动，做好准备。

　　　　放下起落架，则是让飞机向前冲的速度减慢，逐渐改成垂直方向的俯冲。

　　　　但是，齐睿马上发现前起落架无法放下。他此时还不知道是因为爆炸引起的，但这自然不是什么好事。

　　　　不过，他暂时无瑕顾及这个问题。现在更重要的是快点下降高度，保住旅客们的生命。

　　　　只见仪表盘上高度计的读数在飞速地变化着……7000……6500……6000……5500……飞机以每秒三四百米的速度在下降……齐睿已经慢慢将转弯拉平，这时候，他又察觉到飞机的液压操作系统失灵了。

　　　　难道是液压管受损，液压油泄漏了？

　　　　齐睿猜测得没错。刚才机头下方发生爆炸后，机身的某块碎片在向后高速飞驰时，撞击了一下右侧的机翼，除了造成右翼油槽漏油失火之外，也连带破坏了机翼内的全部液压管线。

　　　　所以在爆炸刚结束的时候，飞机的仪表读数还都显示正常。但是一会儿之后，液压油从这里泄漏，导致了液压系统失灵，也就使得齐睿无法正常操控飞机。

　　　　比较幸运的是，那碎片并没有打中右翼的发动机。现在只是机翼起火，而不是发动机起火……如果是那样的话，整机的人将会彻底失去生机。

　　　　不过，齐睿在驾驶舱内暂时还不清楚右翼的情况。他只是继续关注着飞机的高度，但飞机下降到4500米时，开始拉平。

　　　　没有了液压，靠机械控制的操作杆很紧，但是在齐睿和副驾驶的合力下，还是能勉强拉动……飞机下降的速度逐渐减慢，并在3000米左右的高度改平。

　　　　在这个高度，呼吸的空气中的氧气已经足以维持生命，温度也在摄氏5到10度左右，不至于太冷了。而且这个下降过程只花了不到两分钟的时间，小于大脑缺氧的极限——五分钟。

　　　　所以，即使是刚才没来得及吸氧、已经不省人事的乘客，这会儿也可以苏醒了。他们甚至不知道刚才曾经失去知觉。

　　　　可是，飞机却因为失去液压系统，开始进入了危险的起伏运动（Phugoid　motion）状态——在这种状态下，飞机的机首会因为空气阻力的关系自然地开始上扬，导致飞机爬升……直到角度过大之后，因为推力不足、速度逐渐降低，最后导致机翼升力不足接近失速，机首突然剧烈地向下开始俯冲……在俯冲的过程中增加空速，直到速度增加到机翼能够产生足够的上浮力之后，才又把下坠的飞机拉回……然后，又开始进入下一次的上扬爬升阶段，重复循环。

　　　　在失去液压的情况下操控飞机，这是个难题。不过也不是没有成功的先例。

　　　　2003年正值美国攻打伊拉克期间，一架DHL货机载着美军的书信从伊拉克国际机场上起飞，在爬升阶段中被伊拉克民兵以肩射式的俄制SA…14地对空导弹袭击，击中左边机翼，飞机失去