满江红之崛起-第213部分
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在说出这番话时，他甚至不断的对心里对自己说着，这只是未成路线，还不到总工程量的三分之二，无非只是少挣点钱罢了，其它已成路段的偷工减料已经让公司获得颇丰，而且这几年的工期的拖延又使公司可以用筑路款进行其它投资，这是可以接受的。
“非常抱歉，这点我们无法接受交通部的职责是按照工程规范标准监督铁路、公路以及码头建设”
詹天佑的话音不过只是一落，一旁的哈弗雷德却早已经按耐不住心下的愤怒，他一拍桌子站起了身来。
“那就让你们该死的规范去死吧我们绝不可能遵守这一规范如果你们有能能耐的话，就去和比利时的军队说话去”
“哼”
梁敦彦的汇报让陈默然忍不住差点没笑出声来，那个比利时人未免也太可爱了一点，如果是英国人、德国人或许他会考虑一下，可说这话的却是比利时人
“这确定没听错？他让我们去和比利时的军队说话？”
“执政，比利时不过只是小国，哈弗雷德话语也只不过是怒言罢了，可借款筑路涉及到英国、德国、美国、俄国、法国五大列强，如果他们联合施加压力的话，恐怕最终我们不得不做出让步，除非”
“除非什么？除非现在让步是吗？”
陈默然抬眼看着梁敦彦，右手习惯性摸了下唇上精心修饰的普鲁士式八字胡，然后有些懒洋洋的朝着椅背上一靠。
“让步是不可能让的，我现在可以清楚的告诉你一点，他们要么接受我们的条件，要么就等着付违约金，这帮子人修的那是什么铁路，过个大桥要减速到十公里，这种铁路不要也罢，就算是他们把路卖还给我们，这桥都得炸掉重修”
嘴上这么说着，陈默然的心里却是在打鼓，赎回铁路已经是自己所能接受的最大底线了，若是真不行的话
强国日本人拼了命的在东北和俄国人打仗，仅仅只是因为俄国人的威胁吗？不是，而是为了打出一个强国地位，在这个信奉丛林法则的时代，不在战场上赢得强国地位，就不会有任何国家去听取你的声音。
可现在
“那个比利时人不要让我们对他们的军队说话吗？”
陈默然突然问道一句，在梁敦彦刚要说话时，他又补充了一句。
“崧生，记不记得你刚到外交部时，我对你说过的话，弱国以精神力量外交”
说着陈默然咧嘴一笑，眼中流露出此神采。
炎黄4602年的中国，或许没有那家报纸比作为执政府喉舌、光复会机关报的《光复报》发行量更大的报纸上，在三个月前，这份报纸依还是地下非法刊物，而现在这份报纸却已经成为中国发行量最大、影响最大的报纸。
得益于光复会的经费补贴甚至于执政府以文化名义加以补贴，《光复报》可以远比同行更底的价格发行到全国各业已光复的省份，又随着光复军的进军步伐扩张到各省。正像同行们所说的一样，光复军所到之处，只过带去了三样“一是民族政府、二是产业券、三是光复报”。
政治上的优势使得《光复报》在短短几月内，成为了全中国影响力最大、读者最多的报纸，而报社总部却并不在南京，而是在上海的埔东，入夜时分，报社内依然忙碌不凡，报社的编辑们正在紧张的校对着明天将出的报纸。
就在他们即将完成报纸的校对时，一间玻璃窗隔开的房间突然打开了。
“取下头版”
站在门外的总编辑叶树声大声喊了一句，所有的编辑无不是一愣，按说如果这不是发生什么大事，是不可能改头版的，从《光复报》公开发行至今，不过只改过两次头版，一次是光复，一次是京城陷克。
又过一会，当头版的内容经电报局递送员送来之后，报社内编辑无不是处于半呆滞之中，他们从未想到一场铁路谈判竟然会演变至此，不仅谈判破裂，甚至于对方还以战争相威，而提出威胁不是英法德俄那样的列强，而只是一个绝大多数人都不知道在何处的小国。
“铭举，你立即动手写社论”
手拿着另一份电报，叶树声大声喊了一句。
“立即更新明天的头版，社论一起发标题就是——战争我们现在连夜赶稿，争取明天早晨把号外和报纸一起发出去”
“社论？”
周逸扬愣了愣。
“就是平常让你练的，能不能翻出花来，就靠你这篇社论了”
鼓动叶树声清楚的知道社论的作用，一直以来，光复报非常重视社论的作用，尤其是他的鼓动作用，本身这篇头版新闻就可谓是煽动性十足，但还要靠社论煸风点火。
第232章 目标所在（两更！求月票！）
第232章目标所在（两更！求月票！）
“兹事之起，去压抑，保自由，吾国文明之。（手打小说）有此一举，可以觇国民进步；有此一举，可以杜外人轻视。自表面观之，不过商业、工业之争；而就其内容审之，则关于国权主权者甚大。成则中国民族为世界上可贵之民族；不成则中国民族愈奴隶牛马之不若，而听人宰割。抵制苛约收还国权为我国民生死之大关键，为了中国人的中国，国人自应以购力为武器，拒购洋货，本号主人亦国民之一分子，应尽义务，嗣后本号制作之操衣，一律删除洋货。”
炎黄4602年《民报》西历7月29
“轰”的一声，随着一声不大的轰响，市街上一大堆比、英、法、意、德等国之洋货，倾意被焚，围观者无不欢呼，一堆劣商屯积的洋货，被劝抵会众人和激动的学生置到街心点燃，这一幕已不再为奇。
一周来，全国各地抵制洋货、拒卸洋货一日甚过一日，与各国商人所谓不同，抵制洋货初起时，他们以为这种民间商业抵制行为不会持续多长时间。
“中国人离不开洋货”
洋商们这么说，有这么说的道理，半年间，中国即从欧美各国进口多达2亿海关两的商品，其中多半数为消费品，棉布、棉纱、小麦、洋油等等消费品半年间即进品超过1。2亿海关两，中国人的生活离开不是洋货，没有洋布、洋纱他们没有足够的布匹制衣，没有足够小麦
可事实却让他们跌破了眼睛，抵制洋货不仅未像他们想象的那样只是走个过场，而有愈演愈烈之势。从一开始，先是学界推动了商界，再是商业协会也倡议民众起来销毁日货，并作出决定，要各商行“于3日内将所存洋货尽行销毁”。各地商业协会接连通电向全国各大报纸披露。
“本地排斥洋货及洋船十分活跃，传单到处散发，劝人民切实抵制，坚持到底。”
愈演愈烈的抵制洋货，使得市场上棉布、棉纱之贸易，似多为国内土布或机制土纱所夺，而与此同时，面对市场的空缺一部分人纷纷欲投资实业，而执政府又出台诸如创办实业可获三年免税之类的相关奖励办法，在抵制洋货的同时，创办取代洋货实业投资亦为民间热议。
与此同时上海的产业机械公司则又迅速推出纺纱机、织布机、面粉机等多种技术较简单机器，马鞍山扬子江机床公司与江南制造局则先后推出各类易制大小机床。而产业银行以及多家华资银行、钱庄先后承诺对实业界提供低息贷款，而政府又为信誉企业提供担保的行为，更是进一步刺激渐兴起的实业投资热。
随着因比国战争相胁因路权引发的抵制洋货进一步发展，似乎中国实业的春天已经到来，稍吹去寒意的春风正缓缓的在这片土地上刮起。
“此次抵制洋为，是我四百兆同胞干预外交之第一。”而报社亦认为，抵制洋货运动是“民力行用于外竞”的，国民外交也使各国看到中国国民的一片赤诚的爱国之心和其显示出的强大力量。
面对来自各国的压力，执政府在表示“商民所为，非政府所为，政府不便干涉”，在表这番态度的同时，执政府却又颁发了“国货”标准，标准分为复杂的七等，“国人资本，国人经营，完全本国原料，国人工作”为第一等，是最纯正的国货。依次往下，到“国人资本，国人经营，完全为外国原料，国人工作；或者是国人资本，国人经营，完全外国原料，外国技师”则为第七等，是最低档次的国货，在第七等之外，则为外货。
而执政甚至在接见商业协会代表时，又宣称“抵制洋货，虽起于铁路，发于民众爱国之心，但于国货实业发展必将大有助益”，执政府的先后肯定，这无疑是助长了民间抵制洋货的“气焰”。
于此同时，外交部在随之而来交涉中扮演了十分重要的角色。一方面乘着商民抵制洋货，与各国驻华公使、驻沪总领事、领事等各国外交人员进行交涉的过程中，一方面坚持强硬立场，试图以抵制洋货为手段迫使各国承认铁路系为商约，各国不便交涉，另一方面又利用一切时机与各方周旋，据理力争，以求获得圆满的外交结果。
“随着中国民众的觉醒和力量增长，他们在外交活动中的作用和影响日益增强。在制定、推行对华外交政策时，各国政府已经不能只考虑政府的态度，而是不得不考虑中国民众的反应。他们已经成为中国得以保全领土和主权、迫使列强放弃对中国的直接支配或军事占领转而探索新的对华政策的重要因素。”
放下手中的报纸，穿着一身粗布衣的陈默然脸上带着些得意，为在过去的一个星期中，他已经穿换上了一身这山东产的粗布衣，就是一种对抵制洋货最好的支持。
甚至于连光复军军装，亦由斜条纹布改为粗布，虽过光复军军装用布均是上海的孙氏以及南通大生生产，但为不与民间争夺布源，才改为粗布。
“执政，各国希望我们在筑路借款上能够格守商约，一定程度上，他们已认同此为商约，另外他们希望如我们意欲收回路权，可与各公司协商赎回”
梁敦彦在汇报时，看着执政的目光似乎发生些变化，在政府的幕后操纵下全面抵制洋货不过只进行八天，欧美各国公使、领事以及商行先是从淡而处之，再到现在的紧张，其间的变化，一直与各国交涉的他可谓是再清楚不过。
八天前，洋货在华日销达百万两之多，可到第三天起，全国销售不足万两，甚至他还向德、美、英三国表示，将执政府或许将因民意，重新与各国业已签定多达一千六百万英镑机器定单，而产业公司更是暂停了与德、美、英、法四国签定的总额为一千万英镑的机器定单。
码头工人罢工拒搬洋货，而执政府于幕后出资由商业协会设粥棚，接济罢工工人，面对前所未的抵制，各国不得不认真考虑中国的声音，“弱国之待强国，非徒以顺从而能买欢也，时亦以强立而能起其敬。”，正像执政说的那样，该硬的时候就硬起来，当然软的时候也要软下去，在他看来，现在的时机似乎已经成熟了。
“赎回？”
陈默然摇摇头，这并不是自己需要的。
“即便是赎回了铁路，我们拿什么钱去修？”
一耸肩膀，陈默然道出一句现实问题。
“赎回路权，各国公司肯定趁机加价，粤汉铁路那边已经向交通部服软，通过美国领事表示，希望以六百万美元的高价把路权卖给我们，这几条铁路赎回来，只怕执政府要做好拿出一亿两的准备，一亿两可以修多少铁路？”
反问时，他又自己替他回答了一下。
“至少五千公里铁路这不是胜，而是一次惨败”
盯视着梁敦彦，陈默然继续说着。
“我们拿一亿两买回的是什么？像粤汉铁路那边花一千多万两，买来的是49公里铁路，还有四千多吨路轨、梁料，这些值吗？”
梁敦彦这会倒是有些弄不明白执政的意思了，难不成执政想一分钱不出，就收回路权？诸国列强怎么可能答应？
“路权是收回来，但问题是怎么个收法，现在交通部正在同粤汉铁路的合兴公司谈判，我们承认四百万英镑的铁路借款，甚至可以批准他们继续筑路，那些个公司的钱都是在欧美民间发售债券募集，他们是拿着别人的钱借给我们，然后又以此相胁承建勘测、筑路包括铁路亦由其经营，直到其经营五十年后，我们方可收回管理权，现在我们要争的就是这个管理权”
“执政，那您的意思是”
“只要把铁路的运营管理权收回来就行，借款筑路并不是坏事，关键问题是在于怎么借，借款不出卖国家权益，这就是良债，未来我们修路的时候，会直接由财政部到欧美发行债券，同时都明确规定了铁路建造和管理之权归中国国家所有，聘用的洋工程师和总帐房必须听命于交通部以及项目总办或代办；铁路器材的购置和费用支取外人不得插手，否则不得照行。路权在我，即便是以铁路募债之抵，又有何妨”
有些懒散的靠在椅背上，陈默然半眯着眼睛。
“政府要敢于借钱花，而且在善于借钱花，我们可以把国家看成一个公司，从公司财务的角度来看待国家理财问题。首先，如果国家借债的利息高于国家投资或开支的项目所能带来的回报率，比如国债利率是20％而国家投资项目的回报率只有2％，这里国债利率是成本，投资回报率是收入，那么国家开支的项目每年要亏损18％。在这种情况下，除了必不可少的国家开支外，政府应该停止、减少开支，尤其不应该通过赤字、国债来让政府浪费钱，应该降低税负。如果是这样，政府的确要尽量存钱，以防未来出现财政危机时要花20％的利息去借债。国债利率低于国家开支项目的回报率，那么往国库存钱只会阻拦国力的增长，使国家衰退，像我们修铁路的回报率一年在8％至15％之间，远低于借贷利率相反地，这时就可以大胆的借钱。”
“执政，国债早已为国人接受，但我国民间却无法接受国债国人之所以抵触均是因为几乎所有的国债都是列强强加赔款，再就是借款无一不令主权丧失所以国人无法接受外债”
留**童出身的梁敦彦自然知道国债有良恶之分，可民间对国债的根本性否定的态度，借外债当然更无法接受，他们根本不知道政府借钱用于建设的誉处。
手摆一�
