重生之商海惊涛-第259部分
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这让为此忙碌了许久的王书福很有成就感，坐在杨星和市领导身边滔滔不绝的介绍他的得意作品。也难怪他如此兴奋和杨星对自己的轿车生产线如此重视，要知道国内的汽车产业改革前完全照搬苏联工业模式，不但车型老化，整车的技术水平跟汽车达国家也有一二十年的技术差距。这引起了许多有识之士的焦虑，改革后汽车产业内提出了一种追赶思路，即用“市场换技术”，就是引进国外著名品牌汽车厂家和国内汽车生产商合资，试图利用外国汽车商的技术和品牌占领国内汽车市场，而国产汽车企业则借机提高制造水平，获得新技术来开自主品牌。
但这个梦想是美好的，现实却是残酷的，几大汽车厂在引进国外品牌后，不但新品牌没有开出来，连知名的老品牌都失去了。一汽的老款红旗当年可是国家领导人出访的标志xìng座驾，却因为几十年技术未升级而被迫于1981年停产，另外一款也曾长期作为国家省市领导座驾的上海牌汽车也于1991年停产。此时国内的知名老品牌轿车里，除了北京吉普还在少量生产外，环顾四周，基本上都是外国品牌满街跑。
德国大众公司利用一款7o年代技术水平生产的桑塔纳汽车居然始终长期占领国内车市销售头名，大众还同时和上海汽车厂和长net一汽合资，接连用车型极为相似的桑塔纳和捷达左右互搏占领国内轿车市场，更成了世界汽车史上的笑谈。残酷的现实告诉国内汽车人，“市场换技术”不但没保住自己的品牌和市场，技术也没提高，反而养成了国内汽车工业不思进取和瞻前怕后的经营思路。
这种情况让许多有识之士都痛心疾，在新五年计划中国家提出要把汽车工业设定为国家重点投入的支柱型产业，因为汽车产业作为技术和资本密集型产业，对社会的贡献并不仅仅局限于产销量或gdp数值的增加，其辐shè效应更为重要。在德国，每7个从业者中就有一个与汽车业有直接或间接关系；在日本，汽车及其相关产业从业人员总数过65o万人，占该国从业者总数的11。现在国家正在谈判加入世贸组织的过程中，开放国内汽车工业就是谈判的焦点之一，但以国内汽车业的现状，实在是不能让人放心啊
这种情况下，鉴于96年开始的国企大规模改制，中央没有把所有jī蛋放在国企一个篮子里面，提出了两条tuǐ走路的口号。这几年把往日管制严格的国家汽车企业生产目录的大mén向广大有实力的民营企业敞开，其中第一个吃螃蟹者就是后来著名的吉利汽车老板李舒富。他的第一台吉利汽车已于98年8月下线了，有这种先例在前，得到杨星支持的星天动力火收购了岭西、海西、广东的汽车零部件厂和小型整车生产线，在取得了国家经贸委审批后只用几个月时间，终于赶在今年5o周年国庆前在深圳生产出第一辆向祖国献礼。
这款被命名为“sabem（骑兵）”，产品代号F1的银灰sè轿车外观圆润大方，大异于国内正流行的桑塔纳和捷达的直角外型，已经赶上了国际汽车的外观展趋势。尽管有人评论它很像日本本田的一代名车雅阁，但星天动力据理力争这可是公司重金聘请意大利汽车设计师设计的，经典车型外表都相似吗。车子大量采用国产零部件，不过关键的动机等主要部件还是用的日本产品，但剪彩大会上王书福信誓旦旦宣布公司正全力以赴开自己的动机和传动系统，争取早日造出纯国产零件的轿车来。
剪彩结束后还有邀请嘉宾试驾的活动，杨星也应邀头一次坐在自己企业生产的汽车里逛了一圈，不过他和王书福单独坐在车里时却提出了一大堆改进意见。杨星可没被剪彩会那些歌功颂德的赞美之辞冲昏头脑，他对国产汽车行业和外国汽车厂商间的巨大差距是有清醒认识的，当然不会幼稚的以为推出一款“骑兵”轿车就能把国外品牌轿车打得落hua流水。
但他当初力排众议选择王书福上马国产轿车项目是因为他清楚记得，1999年国内汽车市场规模仅183。2万辆，但到2oo9年就达到了1364。5万辆的市场规模，平均1o年年增长率过2o，这个度实在惊人即使中间出现过全球金融危机和经济衰退等阻碍，在全球汽车市场严重萎缩的大背景下，中国车市仍然创出了2oo9年增长46。15增长率的世界汽车销售记录，更凭借这份骄人的战绩，使得中国车市一举越美国，成为全球产销量第1位的汽车大国。
所以国内汽车市场杨星是绝对要去分杯羹的，王书福不负他所望，今天“骑兵”轿车顺利下线就离他的目标又近了一步。所以他爱之深责之切，一上车就对比他乘坐过的多款世界名车，对王书福提出不少尖锐的改进意见。让王书福一腔兴奋被他兜头浇了瓢凉水，既清醒过来也有些沮丧。杨星注意到他的神情，也知道批评之后要表扬，才能jī部下的干劲，不由提点他一番。
“老王，不是我挑剔，你要明白，你看今天来的除了官方和媒体外，还有不少是我们的竞争对手来打探虚实的。说句不中听的话，他们是巴不得我们的轿车一辆也卖不出去。这回我们轿车定价在1o万元以内，不光是动了国外品牌的蛋糕，主要对手可是国内同行。我们定位的是家用轿车，要求外观时尚，车内空间宽大。国内同等价位的三厢轿车大概我们是独家，竞争对手无一定会批便宜无好货。而且我们将来还要瞄准国外市场，自己不练好内功，不是给国内外竞争对手以口实，连国内市场都打不开又何谈冲击国外市场呢？”
王书福听完他的提点清醒了不少，应和道：“一语惊醒梦中人啊，我这段时间忙得眼睛都没合过，以为轿车下线就大功告成，现在想想的确是急功近利。你说的不错，广州本田去年也在广东设厂生产，开幕时省领导亲自参加，这回我们这里只来了市领导，在省里两家汽车厂地位如何是很明显的。现在桑塔纳还卖1o多万，我们这次一下把价钱拉得这么低，估计不少人要跳着脚骂我们了。”
杨星微笑道：“当然我们也不必太紧张，定位于1o万元内是公司高层集体讨论得出的，这个价位将是未来国内家庭次购车的主要心理价位。虽然现在sī人购车还不成气候，但是大家一致认为家用轿车市场潜力巨大，浙江吉利轿车比我们的还便宜，为什么他们会这么紧张我们这款新车，就是因为星辰制造这块牌子在国内机械制造领域已经有了很高知名度，代表我们的产品质量有保证。我看这回“骑兵”轿车打破国产轿车坚冰这个话题可以大张旗鼓的对外宣传，好好搅搅国内汽车这潭死水”
等星天动力新汽车下线剪彩仪式才落幕，杨星又要马不停蹄赶到机场搭乘他新购置的那架“伊人号”公务飞去北京。只是随行人员中临时加入了一名老熟人，就是楚芊芊的爷爷，原国防科工委副主任楚天阔。老爷子去年从更换体制，缩编为国务院国防部下属的国防科工委正式退休，原国防科工委大部分权利移jiao给了新成立的军委总装备部，他到那里挂了个顾问头衔，继续挥余热。作为杨星早期和军方的直接联系人，楚老爷子是看着杨星和军方关系步步深入的。尽管杨星现在归属中央办公厅直接管辖，但凭借两人以前的jiao情，蹭一下杨星的飞机，杨星还是不会拒绝的。
他好奇地打量着庞巴迪飞机里富丽堂皇的装饰，听说这架飞机光机身就hua了3ooo万美金，而内部装饰也hua了3oo万美金，真是咋舌不已。他感叹以前坐的军用飞机哪敢这么hua钱，要把每一分钱hua到刀刃上。杨星不想跟老爷子争论他的钱hua得值不值，老爷子一生清廉，但也不能保证军方都是清澈如水，这几年杨星和军方接触不少，但两次军方挖出的鼹鼠都和他有关，另外涉及到海外走sī等内幕也证明军方不是铁板一块，同样有不少问题。
第四百零八章 数据链
第四百零八章数据链
这次杨星匆匆赶回国除了处理积压的公司事务外，主要是接受军方邀请回国出席建国五十周年的国庆大阅兵。另外也是感谢他这几年为国防事业做出的贡献。而楚天阔赶着回北京则是要出席一项重大武器装备的验收，这其中也和杨星大有干系。为此他才上了杨星的飞机，让他一起去看看。杨星知道这是楚天阔的客气话，他肯定是另有打算。不过现在他那个空军中校的身份回国后军方一直没收回去，空军方面还破天荒允许他的sī人飞机只需要今后提前半天通知就允许放行，这已经是很大的善意了，所以楚天阔的邀请他也没推辞。
楚天阔听到杨星同意他的邀请也算出了口气，他本人虽然两袖清风但也知道军方内部有不少yīn暗面，眼前的年轻男子虽然有些sī人生活的小节问题，相比之下在民族大义问题上却能保持立场。所以他对杨星飞机里的豪奢装修施只是口头牢sao，心底里还是同杨星这几年的合作感到满意。
不过现在杨星可不是他们初见面时的吴下阿méng随他拿捏，经过98抗洪和乌克兰的晨曦行动，他现在的政治地位在国内不说稳如泰山，坚如磐石至少是有的。一般通的政治风1ang已经很难动摇他的地位。就说这次他们赶去验收的武器成果就跟他从乌克兰取回的苏联密档有关，并且还得到了杨星公司的技术和资金的大力支持，否则很难这么快就取得成果。现在军方也对杨星的业务大开方便之mén，星海商贸的物流空运部mén前不久就轻易取得了国内其他民营航空企业很难获得的机场落地权。
像杨星这架挂在星海物流名下的公务飞机，如果按正常手续上报航行计划，光审批流程就需要hua费两三天时间，但在空军特意照顾下，现在只需提前变天申报就能通行，遇到紧急情况时更是拥有先斩后奏的权利。仅此一点，星海商贸就比其他物流公司占了不少先机，回国前杨星已经筹划购组成一支运输机队，并让手下今后可以搭乘飞机便捷的到处进行商务旅行，可以大大提高行政执行效率。
楚天阔一边享受杨星飞机上的周到服务，一边和杨星东拉西扯聊起了1999年建国5o周年的大庆事宜，国内逢五一小庆，逢十一大庆。89年因为众多周知的原因国庆大阅兵被推迟，细算起来，这可是改革开放后第一次逢十周年大庆，全国上下都很兴奋。
为了迎接这一盛事，国家领导全部到场，杨星因为功劳被指定作为表香港代表可以站在观礼台上和他父母一起观看大阅兵。尽管前世早看过无数回，但这可代表了高层给他的莫大荣誉，楚天阔听了都羡慕不已。楚天阔还特意告诉他，这次大阅兵武器中就有他带回来的苏联密档转化的成果，听到这里杨星明白了楚天阔这老狐狸带自己参观是假，恐怕又想从自己这里化缘是真。
不过他总觉得自己轻松赚了这么多钱，总要为国家和人民做些事情，也不去揭穿楚天阔的想法，问起他的近况。楚天阔从国防科工委功成身退后在家闲不住，一转身跑到新国防科工委下属的南京o42所当了名老顾问。他当年当的是雷达通信兵，而南京o42所就是全军最大的雷达通信设备研制单位。他知道今杨星是聪明人，客套完之后就谈起他的专业，几句话就挑明了这次他们一起去验收的装备，就是前世里杨星耳熟能详的军用数据链。
数据链是通信技术的一大里程碑，二战中无线通信得到了极大展，但是传统语音通信方式易干扰，歧义多，传输信息低下的暴1ù了很多问题。5o年代起西方考虑展一种无线网络通信技术和应用协议，能实现机载、6基和舰载战术数据系统之间的数据信息jiao换，从而最大限度地挥战术系统效能的通信系统。它由系统与设施、通信规程和应用协议组成，传输信息也不再是单纯的语音信息，而是拓展到文字、图像和实时影像等大型数据信息。事实上互联网前身就是美**方为此做出的努力之一，杨星和军方早已开展的的军事光纤通信网络也算是其中一种。
数据链系统最早应用于1961年美国海军战术通信系统，它也是世界上第一种舰载和机载的自动化通信指挥系统。由于数据链在实战中挥了巨大的战力倍增器作用，使得西方以少胜多，以jīng兵对抗华约集团数量优势的设想得以实现。所以迅在北约集团内推广，从最初的4号数据链一直展到正广泛使用的16号数据链，美**方还在研下一代22号数据链。
数据链在战争中的作用有多大，8o年代以来的几场战争可以说明。1982年以叙贝卡谷地空战中，叙利亚方面用米格－21、米格－23战斗机对抗以sè列的F－15和F－16战斗机，尽管双方飞机只差一代，但叙利亚方面战机数量占优势，但结果却是以sè列方面仅以损失1架飞机的代价，取得摧毁叙利亚19个地空导弹阵地和81架飞机的惊人战果
战后世界各**事专家对此战结果不约而同得出结论，以sè列空军令人望而生畏战力的来源就是预警和指挥控制飞机同战斗机之间的高度协同和配合。而令预警机和战斗机之间实时高度协同配合作战的装备，就是依靠各种飞机上数据链终端所组成的数据链系统达成的，因此美军称数据链被称为武器装备的“神经线”。
第二年美军入侵格林纳达，向前推进的一支美6军部队被守军猛烈的火力压得抬不起头来。因通信系统不兼容，这支美6军部队无法召唤就在不远处的海军部队对其支援。一名美6军军官在联络不通的紧急情况下，急中生智用信用卡打商用长途电话（经卫星线路）到美国本土指挥部，要求指挥部直接指挥战场上的战斗机给予火力支援。此事让美军脸面大失，事后检讨暴1ù出美军通信失败的原因，更加大了对数据链系统的重视，建设度大大加快。
7年过后海湾战争中，美军搭建能覆盖整个战场的初级数据链网络终于大神威，以美国为的联军来自几十个国家，作战指令和军队训练千差万别。
