1855美国大亨-第210部分
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这个时候，塞纳微微的低下视线，看到速度表的指针已经快要指向四十了。接近四十英里的速度，这绝对是在此之前，人类从来没有达到过的高速度。“我已经是世界上移动得最快的人了。简直就是在贴地飞行呀。”塞纳这样想着。
但就在这时候，不知道从哪里，突然冒出了一只流浪狗。塞纳赶紧猛踩刹车，同时猛打方向，想要避开那条狗。如果这时候，驾驶这车的是史高治，他绝对不会做这样的动作。他只会让车直挺挺的撞上去。因为在速度较高的情况下，这样的动作只会让车辆失控。导致翻车等恶性。事故。而直挺挺的撞上去，最多就是晚餐的时候可以加上一道菜而已。
于是就在史高治的视线中，那辆车一下子翻了过来，在路上翻滚了整整一圈，才停了下来。人类历史上第一次汽车交通事故就这样发生了。
第三百三十一章，大众汽车（一）
一群人手忙脚乱的跑了过去，准备救人。要说相比后世的那些从被撞毁的汽车里把人救出来的那些事情，什么用液压剪破拆车门呀，什么用扩张机把被卡住的肢体弄出来呀什么的麻烦事情全都不用考虑。因为……因为这辆最早的汽车是在马车的基础上改出来的，而马车的车厢，除了几块玻璃之外，就完全都是木板。所以翻车之后，再打上一个滚，然后整个的车厢都碎掉了。所以要把人从里面拉出来还真是再简单没有了。
不过相比把人从被撞毁的车厢里弄出来的方便，下面的一件事情就更加方便了——那就是治疗。在后世，四十英里不到的速度出了事故，只要不是坠崖，或者被大卡碾压什么的（珍爱生命，远离大卡），再加上绑上安全带，就算遇上点坑爹的安全气囊没弹出之类的问题，人活下来的几率还是不小的，既然人死不了，后面就有一系列的抢救之类事情要忙乎了。而这个时候，原始的汽车又一次显示出了它独到的优势——所有的人一看到被抬出来的塞纳，就知道，后面的麻烦事全没了，因为谁都看得出，塞纳已经没救了——在翻车的时候，他的脖子直接被扭断了。
就在大家七手八脚的把塞纳抬了起来，想要找个医生，或者找个神父尽尽人事的时候，不远处又传来一声巨响，大家扭头一看，看到那辆车的残骸上猛的腾起了一个火球，然后就熊熊的烧了起来。显然，在事故中油箱破裂漏油，最后引发了大火。显然，如果大家刚才的速度再慢一点点，塞纳甚至那些去把他从车辆的残骸里搬出来的人就要一起享受全自动一键火化系统的服务了。
“这东西这么危险？”洛克菲勒睁大了眼睛。
“嗯，这次事故暴露出了很多问题，从某种意义上来说，这也是件好事情吧。”站在洛克菲勒身边的史高治开口了，声音格外的平静，似乎一点都没受到翻车、爆炸、以及一个人就在距离他不过几步远的地方死去的影响。
“这次的事故决不能传出去。”洛克菲勒也很快就恢复了冷静，这样说道。
洛克菲勒知道，汽车将来巨大的发展前景，相比铁路，它更灵活，能顾直接把人或者物资送到自己的家里，相比马车，它更快捷，也更好打理，也更便宜。洛克菲勒在刚才已经问过了休伊特，这样的一辆“动力马车”的成本，休伊特告诉他，虽然还不确定最后的产品会是什么价格，但是如果能大量生产，这东西绝对比马车便宜得多。甚至于那些养不起自己的马车的小生意人都能够养得起这样的一辆“动力马车”。
洛克菲勒更知道，一旦这种东西普及开来，那石油就真的大有可为了。想象一下吧，在北美的每一座城市，每一个小镇，每一个村庄之间都连接着公里，而在这些公路上都满是这样的“汽油动力马车”，当然更重要的是，在这些“汽油动力马车”的油箱里，装的都是标准石油公司的汽油。那该是多么大的一个市场，能到来多少财富呀！和这相比，就是当年史高治在阿拉斯加找到的那个金矿，也完全算不得什么了，甚至不要说，阿拉斯加金矿，就是，就是麦克唐纳化学与医药公司甚至是麦克唐纳钢铁也未见得能比这个买卖更赚钱。
“等等，史高治实在多久之前就开始囤积油田的？”洛克菲勒猛的想起了这个，不觉一惊，同时转过眼睛像史高治看去。这个时候史高治正盯着那团熊熊燃烧的火焰似乎若有所思。
“在好几年之前史高治就知道这一切，而且他就确信这种东西能够成功，并且为此做了那么多的准备。这样的深远的眼光，嗯，还有他以前对内战的预测，以及他不久前对将来的世界大战的预测。他怎么能看的这么远，这么准？这不科学！（向伟大的政委致敬）这家伙该不是什么妖怪呀，魔鬼呀变成的吧？或者是有什么魔法，能够预见到遥远的未来。就像是传说中的‘大预言术’？”
就在洛克菲勒不无敬畏的在那里胡思乱想的时候，史高治已经在和休伊特工程师讨论起这次事故暴露出来的问题了。
“嗯，休伊特先生，这次事故说明，直接使用马车的底盘和行走装置是不行的，至少对于一辆装有二十马力的发动机，速度能达到四十英里左右的车辆来说普通的马车的这套系统实在是完全不够用。”
“麦克唐纳先生，您说得不错。唉，可怜的塞纳，如果他不是试图转向和刹车的话，直接撞上去，说不定也不会有什么事情。”休伊特望着世界上第一辆汽车的轮胎在地面留下的长长的痕迹感叹说，“这辆车的重心太高，在转弯时，只要速度稍微高一点，在离心力的影响下，很容易就会翻倒。而且马车的车轮太窄，在刹车的时候，能够提供的摩擦力也太小，完全没法让车迅速的停下来。这两个缺陷，在作为马车的时候并不存在，因为马车永远不会快到这种地步，但是汽油动力车辆却是一种完全不同的东西，它的速度要快得多。所以，在将来，我们的正式生产型的汽油动力车辆的重心必须降低，所使用的车轮也必须更宽一些。当然，更宽的轮胎会大大的增加摩擦力，这也许会导致最高速度的下降和油耗的上升。还有，木质的车厢实在是太过脆弱，也许我们应该把它换成铁质的，不过这又会增加成本，增加重量，降低速度，增加油耗。”休伊特苦着脸回答说。
“这是没办法的事情，我们必须想办法减少危险，避免更多的像刚才这样的悲剧。决不把有安全隐患的东西交给消费者，这不正是我们的责任吗。”史高治一脸正气的说道，“当然，成本方面的东西也不能不考虑。其实还是有些办法的。比如说，我们把发动机做小一点，比如弄个四个汽缸，十个马力左右——这样就不至于跑得太快，然后把它装在卖给那些穷一点的顾客的车上。嗯，还有，当速度到了一定的地步的时候，轮胎带来的阻力已经不是主要的阻力来源了，空气阻力才是。马车四四方方的造型会带来巨大的空气阻力，如果我们将它的外形改一改，也许就能减少很多阻力，从而提升速度，并且降低油耗。另外，对于一般的家庭而言，他们也许并不需要车里面有那么宽敞的空间。”
“啊，对呀。我们可以将车辆分出档次来，就像马车一样，有拉货的，有普通的，有豪华的。拉货的用大马力发动机，比如说给它装上八个，十个，甚至十二个气缸，这样就可以有最高四十马力了，然后通过变速箱来放大扭力，这样就可以让它一次就能拉上很多辆货运马车都拉不了的货物。普通的就像刚才麦克唐纳先生您提到的那样改进。至于高档的，我们可以用更宽的轮胎，钢铁的车身，还有更加强悍的发动机，比如给它装上一台四十马力的发动机，再装上我们以前的那种豪华版散热系统……”一旦史高治提供了思路，休伊特立刻就冒出了一大堆的新想法。
“不错，不错！这主意很好！”洛克菲勒大声的称赞说。他接着转向史高治，对史高治说：“史高治，我觉得我们要加快速度，把汽油动力车辆的生产搞起来。嗯，汽油动力车辆这个名称太长了，作为研究时候的名称还行，作为商品，就必须有更简洁的名字。就叫汽车你看怎么样？赶快筹钱出来建立一家汽车生产公司吧。赶在我们和西班牙开战之前，先把货车弄出来，可以给部队运给养，拖大炮，然后就是普通款的乘用车，争取在奥地利世界博览会的时候，把豪华型号的搞出来……啊，史高治，你觉得新的公司叫什么呢？就叫‘麦克唐纳汽车’怎么样？要是你手头紧，我也愿意在这个项目上投资。”
史高治明白洛克菲勒的意思，洛克菲勒的财产几乎全投入到石油当中了，这些年石油业虽然也在不断发展，不断地给洛克菲勒带来更多的钱，但是石油带来的钱的增长速度却并不是麦克唐纳财团中最快的，而且此前石油似乎也不是史高治最为关注的。这让洛克菲勒不免有些心急了。至于他主动要给这家拟议中的汽车公司取个“麦克唐纳汽车”的名字，那很大程度上是为了让自己放心，表明他无意于争夺这家公司的主导权，他的投资只是希望汽车能更快投产，并且让自己顺势赚点钱而已。不过对于这家汽车公司的名称，史高治有着自己的打算。目前叫做“麦克唐纳”的大公司已经够多了。如果再冒出一大堆的“麦克唐纳**公司”，估计就会有不少人要看自己不顺眼了，说不定，就会有一帮子家伙要推动什么“反托拉斯法”之类的东西了。所以史高治已经不准备在新的公司前面加上“麦克唐纳”的字样了，甚至麦克唐纳财团以后对于这些公司的控制都应该更为隐密一点了。
于是史高治想了想，对洛克菲勒说：“新的汽车公司的确可以在最近开始准备了。约翰，你的思路不错。我也欢迎你来投资。至于公司的名字嘛，你觉得就叫‘大众汽车公司’如何？为大众服务，让美国人民都能有自己的车……”
第三百三十二章，大众汽车（二）
几天之后，一家名为“大众汽车公司”的企业在克利夫兰建立了起来。这家公司建立的时候并不起眼，虽然有传说，说这家公司其实是麦克唐纳家族的产业，但你要去查它的大股东，除了标准石油的洛克菲勒之外，还似乎真的和麦克唐纳关系不大，至少，在这些股东里面就没有一个姓麦克唐纳的。
当然，如果细细的挖一下，你就会发现，这些股东（一般都是一些投资公司什么的）的股东，你就会发现，他们全都是麦克唐纳家族的控股公司甚至是独资公司。事实上，这家“大众汽车”的大部分股份，都控制在麦克唐纳家族手中。
公司成立的仪式非常简单，麦克唐纳家族也没有任何重要的人物出席发言什么的。公司成立后倒是花了不少的价钱在很多报纸上，包括纽约时报这样的大报纸的头版位置发了一则简短的公报。同时在广播中，“大众汽车”也开始频繁的在黄金时间出现。长时间的在广播里出现，大面积的在显眼位置刊登这样的公告，确实让很多人都关注到了这家新建立的企业，但另一方面，无论是公报，还是那些简短的广告，都简短得甚至都不够让人搞明白这家公司到底是干什么的，他们所生产的所谓“汽油动力车”究竟是什么东西。
这样做当然也引起了一些人的兴趣，比如在广播节目里，就不断有人打进电话来问那个什么“大众汽车”生产的所谓“汽油动力车”是什么玩意儿。然而，主播却也只能用“我也不是很清楚”来回答。着这种情况，也越发的激起了一些人的好奇心。
半个月后，谜底被揭开了。这一天“大众汽车”邀请了大批的媒体，在纽约塔下进行了一次公开的展示活动。首先被展出的是一辆货车。相比载货马车，这辆车有着更大的车斗和更加粗壮的轮胎。在巨大的车斗前面，是汽车的驾驶室，驾驶室是用钢结构和铁皮制造的，正面是两块风挡玻璃，两侧是装有玻璃的车门。里面设有两个座位，方向盘，变速箱，离合、油门、刹车三块踏板。整体上看上去和现代的卡车已经大致上差不多了。
作为对比，还有一辆马车停在这辆卡车的旁边。这是一辆套着四匹高大的夏尔马的重载马车。夏尔马是世界上最高大也最强壮的挽马，成年的夏尔马肩高一般都能超过两米，如果抬起头，从马蹄到马头的高度则通常能超过两米六，体重能达到一吨多。一般来说，一辆载重马车只需要一匹夏尔马就已经很足够了，而这辆载重马车，居然用四匹夏尔马来拉，这简直就是奢侈呀！
这两辆车的旁边，还有一台电动起重机，在它的旁边，放着有一些铁锭。这些铁锭上都标着“1t”的字样。在众目睽睽之下，电动起重机一口气将五个这样的铁锭吊放到了那辆马车上。五吨，这辆马车上一口气就被装上了整整五吨的东西。
不过对于夏尔马比较熟悉的人还是不太在乎，拉动五吨货物，如果是在平地上，别说四匹夏尔马，就是只有一匹夏尔马，也可以勉力做到。四匹夏尔马，拉这么点东西，绝对不算累。不过如果看看前面的道路，情况似乎就有点不同了。
在环绕着纽约塔的道路上，放置着一些用钢板搭成的小上坡小下坡。对于载重马车来说，爬坡才是最为艰难的。
接着那台电动起重机又一口气把十个铁锭吊放到了那台卡车上。同时，在旁边临时搭起的一处高台上，“大众汽车”的总经理，弗兰克？？洛克菲勒（约翰？？洛克菲勒的弟弟，在原本的历史上，弗兰克因为在南北战争中应不应该服兵役的问题上和他的哥哥闹翻了，搞到老死不相往来。而在这个时空里，因为史高治的干预带来的变化，弗兰克在战争中成了英雄，而约翰也没留下不服兵役的问题——他以克利夫兰志愿军团后勤负责人的身份参与了战争，所以兄弟两个倒是没有完全闹翻。但是两个人的关系还是不是特别好。当然，史高治会选择他来当这个总经理，也许也和这有关。）宣布，载重汽车和载重马车之间的比赛现在开始。
首先启动的是那辆由四匹夏尔马拉着的马车，虽然装着的货物很多，但是夏尔马毕竟是夏尔马，无�
