大逆转1906-第355部分
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了12台机组之后，原有的动力舱都还绰绰有余，但是付出的代价就太大了。
要知道，战舰的造价有一半以上都是花在动力系统上，就好比本位面的胡德级和纳尔逊级，两者几乎是同时开工，吨位也差不多，但前者的造价是后者的两倍，但战斗力就被拉下八条街那么远，按照最保守的估计，一条纳尔逊可以吊打两条胡德，是真的吊起来打。那么胡德级为啥那么贵？答案就是速度，胡德的动力系统比纳尔逊多了一倍……
中国海军现在虽然不怎么差钱，但也不愿意把钱花在不必要的地方。就算舰艇速度飙到50节，甚至100节又如何？战舰再快难道还快得过飞机？
这一次接受测试的，不仅仅是爱莉这艘战列舰，还有其他几艘装备的燃气轮机的轻型舰艇。经过为期一个多月的实验，验证组从各方面实验了这些舰艇的性能，最大航速、续航力、最大航速状态下的持久力，在各种航速下舰艇的状态，以及武器使用情况……等等，一共完成了几百个项目的实验，积累了大量的第一手资料。
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在实验结束后的总结会上，许维说道。“从这些实验数据综合起来考虑，我认为战列舰、航母和重巡的最大航速不超过34节比较合适。轻巡和驱逐舰的航速不超过37节为宜。鱼雷快艇的速度可以更快些，以50节以内为宜……”这个结论是他们设计方和使用方共同得出的。
“如果燃气轮机能装上潜艇就好了……”有个军官说道。
许维摊摊手说道：“很遗憾，目前还办不到。燃气轮机对于空气的需求很大，同时它的废气温度很高，水面舰艇还好说，可以安装大型的通风装置，但潜艇除非上浮到水面，否则很难使用，通气管的直径太小，无法满足燃气轮机的工作要求。如果增大通气管的直径，又会降低潜艇的隐蔽性，这就得不偿失了。”
在设计院里，燃气轮机潜艇的想法早就有人提出了，但是很遗憾的是，在当进一步的计算之后，他们就放弃了这个脑洞方案。
实验完成后，李昂局座也高高兴兴的回去了。他准备回去之后，就向上面申请，对现在的主力舰艇进行动力系统的改造。反正这些年都不用大建，船坞完全够用。
按照他的构想，这次大改之后，中国的所有舰艇都会高速化，战列巡洋舰这种东西将会被彻底扫进历史的垃圾堆。到时候中国一大堆主力舰都会拥有33节以上的高速，那画面想想都美得不敢看。
而那些被替换下来的蒸汽轮机也不会被浪费，即使它们不再适合军舰了，可用于民用船只却毫无问题。现在中国的各家船厂都在爆商船，动力系统可是供不应求的。
第443章“海军假日”的海军
“海军假日”的各国海军主要在干什么呢？
答案一，钻条约空子。答案二，钻条约空子。答案三，还是钻条约空子。
说句实话，这纸《华盛顿条约》其实远远不能算一部完善的条约，按照英国外交大臣的说法，它的漏洞大得可以让大象在里面跳踢踏舞。当然，签订条约的列强们都是不是傻子，会出现这样大的漏洞当然是故意的，是大流氓们心有灵犀的结果。
但是这些空子也只能是大流氓们才能钻，其他的小屁国胆敢这么玩的话就会被抽死的。这就叫“刑不上八常，礼不下黑叔”。
虽然大流氓们都在打擦边球，都在钻条约空子，但再怎么说，还是有其限制的，至少大家不能搞得太过分。所以这个限制海军军备条约还是起到了很大的作用，最明显的就是，对于吨位和主炮口径的限制，虽然大家都在玩秤，但总归还是有限制的。
既然吨位和口径有了限制，那么大伙的主要精力就转到了如何在这些限制基础上，尽可能的增加军舰的战斗力。为了达到这个目标，列强的海军和设计师们都想出了各种各样的办法，各种脑洞大开的主意，各种奇葩到家的点子，那简直是应有尽有，数不胜数。
在排水量上玩秤只是最基本的手段，如果超个一成二成的大伙可以睁只眼闭只眼，假装没看到，潜规则嘛，大家都这么玩。但是也不能玩得太过分，一般来说超标两成就是极限了，再多就是把别人当傻子了。
所以要提高战舰的战斗力，仅仅靠玩秤耍花样还是不行，最重要的是就是研发各种新型的子系统。武器、装甲、动力、火控、观瞄乃至生活设施，甚至伙食等等，都是列强们研究的对象。中美英德日这五家，都在这些方面进行深入的研究，当然研究项目的多少和进度，那得看各自的经济和科技实力。
大家首先开始搞的就是武器系统，主炮口径受限制这没错，但倍径和弹药没限制啊。所以列强们首先就是在这个上面下功夫，目前的大口径主炮主流都是45到50倍径，于是一些国家就开始研究55倍径甚至更高倍径的主炮了。
另外就是弹药问题，一战的经验让大伙知道，这炮弹也是很关键的，特别是鸦片牛，更是痛定思痛。他们在日德兰的惨败，穿甲弹不给力起码占了一半因素。还有就是火炮强度问题，有人脑洞一开，觉得可以在发射药上下功夫，给大炮“嗑药”也是一个不错的办法。
至于诸如装甲、动力、火控、观瞄等等方面，各国也都有自己的算盘和各种脑洞，这里就不一一细说了。不过有一个比较统一的改进，就是大家的主力舰艇都全面放弃了燃煤锅炉和煤油混烧锅炉，全都改用燃油锅炉了。这也是很正常的，因为在相同功率下，全燃油锅炉的吨位和空间占用最小，在当前这个压吨位的时代，这一点儿尤其重要，至于带来的其他优势就更不用说了。
另外还有一点就是主力舰全部航空化了，所有列强的战列舰全都搭载了水上飞机，哪怕以前没有设计的，这几年也赶紧补上了。这也是来自一战当中多次海战的经验教训，美国海军在战后经过多次演习，得出一个结论，性能完全一样的战列舰，搭载了水上飞机的比没有飞机的战斗力高30％左右。
不能随意进行新的大建也是好处的，这就使得大伙能把更多的资源投入到研究上。也正是因为这样，各国都开始对各自的先进技术进行封锁，以前那种“只要有钱，就能买到技术和产品”的好日子也提前结束了。
现在世界上的国家都很难再像以前那样，直接用钱买到先进技术和设备了，比如在战前，英国人的军舰上可以装上德国的锅炉，而德国的军舰可以装英国的蒸汽轮机，现在就再也没这种好事了。当然会有这种苦恼的至少都是二流以上的列强，太弱的国家根本没有这个需要，自然没有这种烦恼。不过却有两家例外，那就是刚改名的苏联和日本，英法这对搅屎棍为了让他们更好的起到牵制中美和同盟国的作用，对他们算是掏心掏肺了，很多先进技术和设备都向他们开放了。
得到了英法技术援助的苏日两国，其技术力量比起以前就有了质的提升，尤其是日本，其造舰水平拿到世界上已经算是准一流了，仅次于英国，与德法意在一个水平上，在某些方面比如战列舰主炮方面，比美国都强些。不用奇怪，此时的美国生产力确实很恐怖，财大气粗，但在尖端技术上比起老欧洲并没什么优势。至于中国的技术，那是开挂的，就没有必要和这些国家放一起比了，太欺负人了。
前面说了，潜艇这种东西因为其隐蔽性，是最容易作弊的东西，随便往那个洞库一躲，哪里找得到？就算是要公开露面，也可以用“套牌”的办法去糊弄人。所以在大中型军舰受限的情况下，这种舰艇也就引起了各国的重视。在海军假日的这几年里，各国都增大了潜艇技术的投入。除了这玩意儿容易作弊之外，最大的原因就是在战争期间，协约国是被二德子的狼群咬得凄凄惨惨的。
对于这种阴险的东西，曾经被德国狼群狂虐的协约国就算想不重视也不行了，他们又不是傻子。古话说“久病成医”，被德国潜艇搞得死去活来的英法，在战后就对这玩意儿特别上心了。他们除了大力发展常规潜艇之外，还搞了不少脑洞大开的玩意儿出来。
比如法国的絮科夫级潜艇就提前几年出来了，而且比原时空的还夸张，这是一种排水量5000吨，装备了两门280毫米主炮的巨炮潜艇。当然，这种规格的主炮已经超标了，所以法国佬是秘密建造的。
英国佬在这方面也不甘落后，他们倒没有在主炮口径上超标，他们制造的是一种脑洞大开的母子潜艇。母艇是排水量5000吨的大型远洋潜艇，子艇是以种微型潜艇，排水量只有30吨，可以携带一发鱼雷。母艇可以携带八艘子艇。
作为潜艇用得最嗨的德国人，当然更不会落后，他们也研发了一种造型奇葩的三体连环潜艇，看起来就像是把三艘潜艇并联到一起。
当然，各国玩得最溜的舰艇还是完全不受限制的船，按照本位面的《华盛顿条约》规定，有两种作战舰艇是不受任何限制，想怎么玩就这么玩。
第一种是主炮口径不超过105mm（4。1英寸），标排不超过1200吨的军舰。第二种是标排超过了1200吨，但没有超过3000吨，而且主炮口径不超过76mm（3英寸），主炮数量不超过4门，也没有安装鱼雷的军舰。
第一种就是护卫舰，或者叫“护航驱逐舰”。吃够了潜艇苦头的英法美三家都反对这种舰艇设限制。第二种主要就是指海警或巡逻用船，这种连算成二线舰艇都很勉强的东西自然也必要设限了。
对于护卫舰，顾名思义，大家基本上都把它定位成反潜舰艇，因为没吨位限制，所以大伙要的是数量，对于质量就没什么要求，只要过得去就好。但是日本例外，他们那个喜欢堆砌武器的“优良传统”，也同样的延续到了护卫舰上面。
因为“护卫舰”这个词目前在日语当中是指主力舰之外所有作战舰艇的统称，所以没有作为舰艇种类的称呼，这个级别的军舰在日本海军被叫做“二等驱逐舰”。在战后他们设计了一款叫做悲风级的二等驱逐舰，日本人在这款二等驱逐舰上面装了整整10门105毫米主炮（5座双联装），还有若干高炮和鱼雷，搞得像个军火库似的……
然后就没有然后了，在去年的一次训练中遇到一场风暴，结果这四艘看似威风的悲风级全扑街了，它们都在这场不大的风暴中倾覆了。是的，一起出去的其他军舰都没事，就这四艘悲风级翻了白肚皮。这件事情被称为“悲风号事件”，给日本海军造成了一场不大不小的动荡。
中国这边的民间舆论得知后，很是幸灾乐祸了一番，大家都说：这个名字就没取好，叫啥不好叫“悲风”，结果就悲剧了吧，哇哈哈哈。其他国家的媒体也是差不多的反应。外行看热闹，内行看门道，各国的内行也是把日本同行狠狠嘲笑了一番，说他们连最起码的重心平衡试验都不做。
其实，这次乌龙事件还真不能怪日本的设计师，这都是军令部瞎指挥造成的，这帮家伙对这种不受限的军舰充满了期待，给舰政本部（日本海军的设计部门）的指标是“与外国的同吨位舰艇能一个打两个”，还要能够对付外国的一等驱逐舰，同时还要能放鱼雷攻击敌方主力舰……
客观的说，舰政本部的设计师已经尽力了，在满足了这么多要求的情况下，悲风级还能开出港，而不是直接沉到水里去，这已经很不容易了。
各国都在大造护卫舰的风潮下，中国自然也不例外，在武昌级之后，推出了中国的第二种护卫舰——704型“蓬莱级”。按照“护卫舰用县级城市命名”的规则，该级别名取自山东省的蓬莱县。
“蓬莱级”的标准排水量如果严格计算的话，应该是1380吨，没错，是超标了，但大家都玩秤，中国自然也不会傻乎乎守规矩。这东西还用教吗？太小看我几千年的中华文明了。中国也搞出了很多奇葩的减重方法，所以在外国代表团来检查的时候，它的标准排水量只有1170吨，看，一点儿都没超标！
但“蓬莱级”的主炮却是一点儿没超，使用的主炮是100毫米50倍径高平两用炮，两座双联装炮塔。副炮是两座双联装40毫米高炮，两座双联装20毫米高炮，2挺12毫米高射机枪。有一座三联装600毫米鱼雷发射管。当然，还有对于护卫舰最重要的反潜武器，它装有两座12联装反潜火箭弹发射器，还有两座刺猬弹发射器，以及最大路货的深弹滑轨。
这一级护卫舰也是世界上第一种正式安装燃气轮机的军舰，它装备两台14兆瓦的燃气轮机，总功率约37500马力，最高航速达到了37节。另外这也是第一种采用双重动力的军舰，即燃…电交替动力。
注意，这不是后世常见的燃柴交替动力，而是极为另类的燃…电交替动力。它在高速状态下，是用燃气轮机驱动发电机，再驱动电动机。低速状态时，燃气轮机停车，使用电池组的电力来驱动电动机。
能够实现这种方式，也是多亏有了铁龙高能电池。有了这种电池，就可以充分利用燃气轮机的优势，在不用全速前进时，燃气轮机驱动发电机，发出的电力一部分供应电动机，一部分就为电池组充电。“蓬莱级”护卫舰装备了50吨铁龙电池，在充满电的情况下，可以用20节巡航速度跑上七天七夜，也可以用37节的极速跑上大半天。
当然，中*舰上用电设备很多，所以这个数据也是理论数据，实际上用不了这么久，很多电力都会被雷达、声纳、空调之类的设备占用。但即使这样，用巡航速度跑上五天还是问题不大。这才是真正的颠覆性的进步。
纯电动机的优势实在太强了，什么环保、能量损耗小之类的优点就不用多说了，单单是一个噪声低，就是一个极大的优势，特别是对于反潜舰艇来说。对于反潜声纳来说，当然是自身的噪音越低越好，柴油机的噪音还是太大了些。而且因为潜艇在海上航行时，也是使用柴油机，这就很容易误判。
中国海军在进行海试时，就发现在使用同一种声纳的条件下，“蓬莱级”的反潜能力至少比武昌级高一倍。在看到铁龙电池上舰的好处后，中国的几个舰艇设计院都对自己的舰�
