帝国崛起-第389部分
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这个事情确定之后，朱由检又推出一个新的制度，那就是废除匠户、军户，皆为庶民。另设格物家一职称，奖励一些有杰出贡献的工匠，给于他们社会地位。
能做到这个，真的是强力变革了，也看到了朱由检内心的急迫，希望在自己的有生之年，多做一点事情，让后人轻松一点。黑锅，他来背，骂名，他来背。朱由检就是这么想的，经历过国家在崩溃边缘的很长一段时间后，朱由检痛定思痛的产物。
崇祯十八年的主旋律，就是强力变革，由皇帝发起的强力变革。推动这个事情的，无疑是陈燮，天下士绅都知道这一点，但是谁都无法撼动陈燮的地位。谁都无法阻挡变革的步伐，一些顽固的文人，要死要活的，结果闹了一下，然后就没有然后了。
为了给这场变革定性，朱由检亲自撰文，以邸报的形式传阅天下。当然，大明的邸报，也发生了悄然的变化，不再是过去那种模式，而是一种类似杂志的形式，每个月一期，通报天下大事，朝廷命令。
该文从朱由检登基之日说起，从最初的认为扫除阉党，就能迎来盛世说起，到后来一次一次的失望。朱由检以一种自责的语气来说这个事情，完全没有对他的臣子们有任何的不满的语气，总之就是把责任一个人扛下来了。最终总结出一句话：天变之所指，天下之变也。故，欲奠基大明万世一系之伟业，须知与时俱进，与天俱进。
兜了一圈，还是要回到天的上面，天子嘛！
第六百二十五章收获巨大
第六百二十五章收获巨大
天子都说了，这是天在要我这个天子进行变革，大家就不要闹了。正所谓天下大势，浩浩汤汤，一旦国家改革的机器正式运转，个人要想阻挡时代的潮流，真是螳臂挡车一般。历史滚滚向前的洪流面前，任何想复辟的行为，都是跳梁小丑一般的闹剧。
变革的目的是为了国家更好，一个老大帝国要在一夜之间改变一切，那明显不现实。人都是守旧的，越是落后越是如此。守旧的原因一个是因为利益，一个是因为畏惧，对新生事物的畏惧。什么看不顺眼，本质上就是畏惧，害怕现有的利益被打破。
任何变革落到下面，肯定受到这样那样的抵触。朱由检和陈燮都有这样的思想准备，也都没有着急。一点一点的来吧，改变这个东西，难的就是第一步。
现阶段的大明，变革愿望最为强烈的，还是大明的沿海省份，他们能看的到即将到手的利益，内陆省份则相反，利益这个东西看不到，那就没有去改变的动力。唯一例外的就是山西，这个地方的商人与草原上的贸易，给晋商带来了巨大的财富后，他们对于社会地位的提高是有明确要求的。因为有这么一个群体在，山西的变革则相对较为积极，其他的内陆省份，就没那么勤快了。
陈燮给朱由检的建议，先动沿海，然后是长江沿线的省份。任何变革的动力，都是利益带来的。无法看见利益的时候，很难会去做主动的改变。
对于浙江、江北、两广等省提出的开海要求，朱由检的态度很明确，你得有一个明确的方案。不要看见别人发财了眼睛红了，先搞起来再说，那样没准就适得其反了。各省都没有这方面的经验，怎么办啊？派人去华亭新区学习呗。看看人家是怎么做的。
圈一块地出来，任何对外的贸易，都在这个地盘内进行，这样做的好处就是避免一些不必要的纠纷。免得搞出成祖年间，某某海外王子跑到景德镇去的事故发生。再一个就是便于管理了，仅仅圈地还是不够的，你得弄出个样子来，看看人家是怎么弄的。
毫无疑问，华亭新区成为了一个对外开放的模式，被沿海各省进行模仿。这里面的投入很大，但是各省都很有兴趣。为什么？利益太大了。你就拿两广来说吧，从地里位置上来看，他们靠近安南等国家，跟那边的贸易一旦做起来，有很大的利益在里面。更不要说，他们距离南洋更近，现在各省商人，只能去三个开海的省份贸易，哪有在家门口做买卖来的便利？
要知道，跑海上这个东西，不是你想跑就能跑的，你得等信风。一旦错过了，一年的买卖就算是黄了。所以啊，各省的海上商人，要求格外的强烈。
事情很多，朱由检有强烈的变革愿望，陈燮这个帮手就累惨了。在京师呆了半年，几乎每天都要跟朱由检一起商谈解决一个又一个突然出现的问题。陈燮在解决问题的同时，不断的灌输朱由检一些自己的私货。大明要长盛不衰，传统的农耕文明，已经无法解决这个问题了。工业化生产，提高格物学的地位，对外进行资源掠夺，抢占市场等等。
崇祯十九年岁春，刚刚破冰的渤海上千帆相竟，大沽口的深水码头上一片人山人海。历时一年多的航行，从大明到天竺、木邦，再回来的过程，充满了多少艰难，外人无从得知。只看见这支由五十多艘武装商船的船队，终于回到了大明的内海。
海面上护航的战列舰鸣放礼炮，海岸上的炮台以礼炮回应。每一条船上的人都跟疯了似得，在乱叫乱喊。码头上等待的人也很杂，有宗室的人，有官宦家族的人，甚至还有内监。
陈燮没有在码头上凑热闹，而是远远的看着这一幕。跟着他一起的是大太监王承恩，一直在不断的嘀咕，自家的侄子不知道有没有安全回来。皇家船队的十条船加入了这次的远航，王承恩没法有儿子，过继了一个侄子为自己继承香火，为了这孩子的前途，一狠心就给他弄了条船，也跟着出海去跑这一趟据说能带回一船黄金的买卖。
能不能带回来一船黄金不好说，但是只要能安全回来，肯定能大大的发一笔。码头上来自各地的商人，已经枕戈待旦了。香料、玉石、象牙，这些东西有多少就收多少，你还别担心没银子，更不要担心卖不掉，大明的有钱人可不少。如果说之前的皇家船队，只是让大家看见了巨大的利益，那么这一次的海上大规模的贸易船队，则是真真切切的利益。
几乎有点家底的大臣，他们的族人都投入到了这一次的海上贸易之中。一家人买不起船，那就大家合伙，担心风险太大，好办，找几个人一起分担风险。总之各种手段都有，像王承恩这样的，自己没多少积蓄，陈燮直接借一条船给他和吴直一起做买卖的，属于特殊例子。
吴直这次也想来，可惜他的地位不够，皇家船队的十条船能带回多少利润，朱由检的心里很着急知道，干脆就给王承恩派来了。这是从印度啊，天竺回来的，那边按照陈燮的说法，遍地都是黄金啊，就等着大家去搬。其实都知道就是一个说法，要是印度都是黄金，何苦泰西欧巴罗人要到大明来？无非还是贸易的利润巨大，能挣多少大家心里都不是很有底。
士兵们在码头上拉了一条警戒线，第一条船靠上码头，其余的船在浅海下锚。从这条船上下来的第一个人，一身太监打扮，众人一眼就看出来这是皇家船队的管事太监韩赞周，这一次往印度去，他主动请缨。就一个要求，回来后能回家养老。
韩赞周的身边跟着一个张巡，这一趟出去，整个人都晒成非洲大叔了，就这样依旧精神很好，就是刚下船，走路有点打飘。等在码头上的小太监立刻迎上去，领着两人出来，找到在安静处呆着的陈燮和王承恩。
远远的看见这两位走来，陈燮肃然而立，遥遥拱手：“二位一去经年，海上风浪大，九死一生归来不易。陈燮这里拜谢二位，你们给大明开了一个好头，你们开启了大明对外海上贸易的先河，你们是大明永远强盛的先行者。”
一番话说完，张巡还好一点，韩赞周已经蹲在地上，抱头痛哭。陈燮和王承恩也不劝他，任凭他在这个安静的角落里发泄。在大海上航行，真不是一件好玩的事情，这一点陈燮很清楚。韩赞周能坚持下来没有疯掉，已经是很了不起的事情了。放着华亭船舶司的好差事不做，去出海远航，这点陈燮真的很佩服他。
嚎哭了好一阵子，韩赞周才站了起来，整理了一下衣衫，朝京师的方向遥遥拱手：“万岁爷，奴婢活着回来了，十条船，一条也没少。”众人跟着朝京师拱手，韩赞成这才继续道：“总管，国公爷，奴婢失礼了。”陈燮笑了笑，王承恩摆摆手示意不碍事。这时候韩赞周才转身，做了个请的手势：“张大人，该你了，告诉大家，我们都带回来什么。”说起这个，韩赞周一脸的自豪，语气里满是得意。
张巡上前，笑着拱手：“大总管，国公爷，卑职从大明出发的时候，带了十条船的货物，价值八十万银圆。这一趟回来，船上装了十吨的黄金，印度那个地方的黄金真是多啊。可惜，后来他们都不愿意给黄金了，非要拿货换货。卑职只好收了一些象牙、翡翠、香料、宝石之类的物件。具体价值多少，卑职也不太清楚。象牙装了三船，香料装了三船，翡翠原石三船。考虑到海上航行的不便，每天船都没装太多，也就是装了一半的量，其余的都要装食物和淡水。呵呵，即便如此，每条船也能装不下一百吨的货物。”
吨这个单位，现在已经很流行了，多少料这个，已经是历史了。陈燮给这个时代带来的新的单位，一点一点的融入这个时代的生活。
这一条船上，除了十吨黄金，接没装别的东西了，更多的是带着卫队，还有各种补给，韩赞周和张巡的座船，待遇还是比较高的。即便如此，十吨黄金的数量，也让王承恩浑身发抖了，这是什么概念？这是整整二十万两黄金啊！这才过去多少时间，这才投入多大，这年月你做啥买卖能挣二十万两黄金啊。
别的不说了，就这二十万两黄金，就足够让王承恩浑身血都燃烧了。更不要说了，还有那么多船的货物。好一阵王承恩才缓过劲来，问了一句：“我那侄子呢？”
韩赞周笑道：“平安无事，带回来一船的货物，听说黄金也没少带。”
第六百二十六章大修铁路
第六百二十六章大修铁路
东厂番子出动了，牵着牲口拉着马车，虎狼一般的来带码头上，一时之间鸡飞狗跳。呃，这是过去，现在的锦衣卫和东厂出动，老百姓可不会太害怕，尤其是天津这一代的百姓，他们有见识。知道厂卫出动，倒霉的是官员，寻常百姓不会为难。不然的话，御史会让他们知道什么叫不许扰民。
尽管如此，厂卫出现，码头上还是很自觉的让出道路来，这是人家的船靠岸了嘛。吊臂将一个一个箱子吊起来，放在马车上的时候，又一艘船停在了另外一个泊位上。码头上工人忙活了起来，如今的大沽口，不少人靠海运的装卸吃饭。
王承恩带来了一千多人，还有三百辆四轮马车，这是宗室的一个买卖，宗室车队。专门承接一些运输的活，辛苦是辛苦一点，一年下来守着通衢大道，货源充足，不少挣呢。听说从天津到山海关的铁路要开工了，这车队的好日子可不长了，以后只能跑天津到京师的买卖。回头铁路通到京师，就只能跑短途了。
沉甸甸的箱子，压在马车上，弹簧钢板咿呀呀的响，一看就知道这货有多沉了。
王承恩是不会呆的太久的，与韩赞周一道去天津，明天一早就得赶回京师去。张巡得留下，他有那么多货物要处理，没有半个月的功夫，怕是没有空闲了。
随着海运码头的兴起，周边自动衍生出一个城镇，天津府光是卖地，就不少挣银子。这都是跟陈燮学的，在码头附近弄一片土地出来，平整之后修一些仓库和街道。仓库都不带卖的，租金一年就是一百两，**租不租，来晚了你都租不到。这笔银子，自然是进了天津府的小金库，不带对上面交的。所以这个天津知府。现在是个热的发烫的位置。
类似的职务还有很多，华亭知县杨龙友就放了话，给个巡抚都不还。松江府知府阮大铖倒是想往上爬，无奈一直被按在这个位置上，怎么折腾都没用。只能无奈的叹息，接受现实。
码头一条一条的船靠岸，十个泊位能忙活十天八天的，才能把这些船卸货完毕。人都开始下船了来了，在海面上下锚的海军。放下来一些小船，补充一点物资后，就得回旅顺去休整。大明海军现在就是陈燮的私人军队，各省的小船队，那就呵呵呵了。
这个现象，大明官场也有人提了出来，是不是改变一下。对此，朱由检没有说话。陈燮也没有说话。实际上私下里，两人是有过交流的。朱由检认为。陈燮掌握海军的好处，就是不会让海军荒废。即便是陈燮个人的海军，朱由检也认了。这不是危言耸听，大明是有先例的。当年郑和下西洋，多少船只，最后都荒废了。
还有一点就是养舰队的开销太大了。朱由检真心是负担不起。他现在忙着捞钱呢，有人替他守着大海，有什么不满意的。甚至在私下里，朱由检还对太子交代，今后这个大明海军。就姓陈了。国公爷没了，那就是兴海王的，任何人都不能插手这个。就算是将来海军属于朝廷了，陈家的后代也是海军的首领不二人选。
朱由检还是很清醒的，深知舰队落在大明官员的手里会出什么鬼怪。在大明官场的监督机智还没有完善之前，在大明的力量还没有达到一个水准之前，海军还是不要去碰了。
能抓的东西很多，从辽东来的铁路，这个东西朱由检就很感兴趣。可以从辽东修到天津，自然可以从天津修到京师，再修到口外嘛。如果不是陈燮说过，目前的架桥技术还不足以保证铁路桥梁在黄河长江等大河上的安全，朱由检都想过是不是要修一条铁路通到南京。
这是很现实的问题，铁路的利益太大了。尤其在辽东，这条铁路是属于陈燮私人名下的一家铁路公司，每年数字巨大的货运量，别看收费还有点高，商人们都愿意铁路运输。为啥？安全、快捷、省事，不然用马车运输的话，一路上的开销算进去，实际投入比火车还多不少。
现在这个火车，不但有货运，还有客运。从旅顺到沈阳，一路往北修到通辽，最终到哪现在还没有一个定数。如果大明的疆域内，用铁路把各个地方连一起，那是一个什么景象？想象朱由检
