重生之第二帝国-第171部分
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至于返回德国本土？这更是一个近乎不可能完成的任务。从菲律宾到德国本土军港相隔半个地球，长时间得不到任何保养的海外航行必将使得战舰航速受到严重损耗，在面对英国战舰追击的时候将毫无任何逃脱的可能。要知道，一战时期的皇家海军绝不是二战那支渣渣所能够相比的，一旦被那些宛如臭虫一般多的各型舰艇和商船发现，随即而来的便是铺天盖地的炮火洗礼。无论是走史实施佩的美洲线路，还是走途径印度洋和好望角的西部航线，要完成如此漫长的海上征程，其难度比当年俄国第二太平洋舰队远征3万公里还要为甚！
因此，如果给远东舰队派遣足够强大的舰艇，表面上是解决了施佩舰队的大问题，实际上却是摸不到问题关键、头痛医头脚痛医脚的不智之举。除此之外，给远东舰队配备足够强大的舰艇，则意味着把更多的造舰经费扔到这个远离本土的战区，而这无疑会减少德国对本土公海舰队的资金投入，从而对英德之间的造舰竞赛产生不利的局面。在提尔皮茨的风险舰队理论中，每一艘无畏舰都是在谈判桌上威胁英国的重要组成存在，如果将其任意扔到远东地区，无异于是将原本高度集结的风险舰队自我拆散。清英之所以会千方百计的加强同盟国在地中海地区的海军实力，就是为了让其对法国产生优势，迫使英国分兵地中海，减轻公海舰队在正面战场所面临的压力。
然而远东舰队却是不得不建立的。无论是威慑马尼拉和菲律宾的那帮土著，还是宣告在远东地区的利益诉求，德国都需要在当地常驻一支能符合自身大国地位的海军舰队。如果因为历史上施佩舰队的悲剧而予以放弃，无疑是因噎废食，使得德国在远东地区所获得的整体利益反不如打造舰队而后损失掉的情况。
面对这一两难的情况，清英苦思良久，终于想到了一个能够略微平衡的策略。
首先远东舰队必须兴建，而且要拥有不弱于史实、甚至将其超越的战力；这不仅在于吞并菲律宾的德国在远东问题上拥有比历史上更加强烈的利益诉求，更在于它能对英国海军所起到的牵制作用。历史上，由于施佩舰队在克罗内尔海战的华丽表现，使得英国海军部下定决心用战列巡洋舰来彻底解决这一问题；而伴随着这些装备三角桅的巨兽在茫茫大洋上破浪前行，英国大舰队也受到了前所未有的削弱。如果德国远东舰队能迫使英国大舰队抽调主力前往镇压，就能实现四两拨千斤的牵制效用，为公海舰队寻求与皇家海军本土舰队进行决战创造机遇！
其次，便是为远东舰队在战时找一个庇护所了。这支拥有相当实力的舰队在完成诱饵任务后，显然不能就此被英国人给消灭掉，否则远东舰队全军覆没的惨重代价，对于财大气粗的德国而言也是无法承受的损失。经过在地图上的逐一排除，清英终于在山重水复的失望中中发现了柳暗花明的“后门”——波斯湾。
在一战之前，尚未崩溃的奥斯曼帝国控制着一片横跨欧亚的广阔疆域：他们不仅拥有当今土耳其的整个小亚细亚半岛，更统治着伊拉克、叙利亚等整片中东腹地的绝大部分地区。毗邻波斯湾的幼发拉底河入海口，同样是飘扬着奥斯曼帝国的红色星月旗。如果德国远东舰队能在战争中选择转进入此，不仅能够保存实力，在航海上也没有什么难度可言；只要德国海军能在沿途部署几艘运煤船，历史上都跑到了合恩角的远东舰队没有理由到不了距离更近的波斯湾。
除此之外，一旦德国战舰进入波斯湾，势必会对英国航运繁忙的印度洋航道构成巨大威胁。作为大英帝国女王皇冠上最闪亮的明珠，印度同英国之间往来的商船数量便是相当大的一个数字；更遑论波斯湾旁边就是连同地中海和印度洋的红海航道，其往来的协约国航运更是极为频繁！以波斯湾为基地的德国远东舰队，将成为协约国印度洋航道的梦魇，英法将被迫将大量兵力投入到这一地区的护航中去，从而进一步分散他们本就捉襟见肘的兵力。
不过，德国远东舰队进入波斯湾也存在风险。位于幼发拉底河入海口的海军基地距离奥斯曼帝国核心腹地实在太远，很难保证这一基地不被英国人所攻占，阿拉伯半岛上的也门、阿曼、阿联酋甚至科威特都是英国的殖民地，很容易在这一地区发起攻击。历史上，英国就曾在阿拉伯半岛上发动攻势，将奥斯曼帝国位于伊拉克的领土给侵吞了大半！除此之外，被英国控制的阿联酋和政治上有亲英倾向的波斯也使得德国舰队出入霍尔木兹海峡变得颇为艰难，毕竟这条海峡最窄处只有不到50公里，无论是布雷还是人眼观测都能对其实现有效封锁。
尽管进驻波斯湾也存在这样或那样的问题，然而德国远东舰队却已经是没得选择了。如果不在这里寻求庇护，远东舰队几乎必定会被占据绝对优势的英日舰队找到而后消灭。在清英的主导下，奥斯曼帝国开始在远离统治重心的波斯湾修建军事港口和干船坞，这里将作为德国远东舰队在战争中的归宿。（未完待续。。）
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第276章 阵容规划
解决完德国远东舰队在战争中的归宿之后，清英便可以开始对症下药，着手解决提尔皮茨和威廉二世的世界海军梦想了。
首先，德国远东舰队需要一级战斗力较强的远洋型战舰。如果性能过于优越，那么德国海军对这一地区的投入开销将会大幅加剧，这无疑会损害到本土风险舰队的打造速度；而如果该型战舰过于羸弱，则不能起到迫使英国战列巡洋舰出动的牵制作用，远东舰队也就失去了它在战争中的很大一部分意义。
在这一位面，德国远东舰队主力舰的性能必须较历史更加优：因为英德之间在无畏舰数量上的差距被清英所推动的提前抢跑给急剧拉近，英国为了让自己的家门口不被德国公海舰队的铁砧所轰然砸碎，从大舰队中抽调战列巡洋舰前去迎敌的可能性将较历史更为降低。如果仍旧按照历史上的指标来建造沙恩霍斯特级装巡的话，英国为了保证几乎没有优势的北海战局，就很有可能不派出战巡、而是选择让装备4门9。2英寸（234mm）主炮和10门7。5寸（190mm）副炮的米诺陶级前去搜索迎敌！
经过多方权衡之后，1902年3月，一款性能优越的舰艇终于在图纸上被清英所勾勒了出来。
很明显，只有新沙恩霍斯特级在正面交战中拥有胜过所有英国装甲巡洋舰的能力，英国海军部才会被迫派出战列巡洋舰予以剿灭，从而给德国公海舰队创造决战机遇。因此。德国设计师们赋予了这级舰艇相当优越的攻防能力：它装备3座双联装11。1寸（283mm）l45主炮和10门单装5。9寸（150mm）l45副炮。兼顾了单发威力和海战命中率；舷侧拥有大面积的180毫米装甲。能够稳稳防住英国装巡9。2英寸主炮的轰击。凭借着主炮火力和装甲防护的优势，该舰完全能够在与英国装巡的战斗中将后者完虐；即便是无敌亲临战场，其在射速、炮弹、防护和损管上的劣势也存在被这级舰艇点爆炮仗的可能性！
在航海性和续航力上，新沙恩也摒弃了之前德国主力舰的抠门情况。由于远东舰队的活动范围是风高浪急、且缺乏补给的太平洋和印度洋海域，其对于航海性和续航力的要求都与在家门口作战的公海舰队主力舰艇有着天壤之别；在这种情况下，德国设计师也不得不一改往常的设计风格，开始在这些战舰三要素之外的地方下功夫。新沙恩在满载状态下的舰艏干舷为7。5米，拥有颇为可观的航海性能；在10节的巡航速度下。其航程达到了7500海里。
然而航速就是它的短板了。一艘战舰不可能做到各方面都完美无缺，片面追求高大上的设计只会极大提升战舰的造价，而这与清英打造牵制型远东舰队的初衷完全背道而驰。在清英的强烈主张下，德国设计师们将新沙恩的速度从历史上的23。5节大幅降低到了20。5节，同意大利的玛格丽特级战列舰处于同一水平。得益于航速的削减，该舰的标准排水量被控制在了13000吨之内，造价也只有115万英镑，只较历史上没有进行战舰挖潜的沙恩贵了5万英镑左右！
尽管新沙恩在航速上存在不小的缺陷，按理说难以在千里转进波斯湾、以及随后袭击协约国运输船队中发挥出理想中的作用，然而实际的情况却是。最高航速对于这种大型远洋舰艇而言并没有太大的意义。由于难以在茫茫大洋上保证有效的燃煤供给，使得四面皆敌的袭击舰在非逃命的情况下。都几乎不会将动力机组开到满功率：要知道高航速下的燃煤利用率，和巡航速度情况下完全不是一个级别的！如果满功率航行的话，用不了多接燃料仓就会直接见底；与其将大量重量投入到必将被战巡追上的速度当中，倒不如强化其攻防能力，以求在正面遭遇之中将对方直接歼灭！
1902年5月，2艘专为远东舰队量身打造的1。3万吨远洋装巡在布罗姆福斯造船厂铺下龙骨；由于同年并没有新战列舰开工，两舰的建造进度很快，在1905年前夕便尽数竣工服役，加入了远东舰队的作战序列。正如清英所预料中的那样，英国对这种明显重火力轻速度的另类装巡仅仅是表示了关注，却并没有产生出什么大的反应。历史上，日本也曾在同期开工了装备战列舰级别主炮火力、航速只有20节出头的筑波级大型巡洋舰，但沉浸在与法国装巡进行警察抓小偷的追逐战的费希尔，对这种没有速度的蛮夷舰艇嗤之以鼻。
一年之后，随着航速达到21节的无畏舰的横空出世，使得新沙恩那原本还勉强够用的20。5节航速显得迅速过时；为了不让这种远洋装巡的航速价值迅速缺失，对其实施动力改装便已是必然之举。对于这级承载了德国在远东地区推行世界政策的核心舰艇，威廉和提尔皮茨都希望斥资对其实施一番大规模的动力改造，将其速力一举提升到25节左右；但出于节约经费的考虑，清英还是执意放弃了对动力系统进行锅炉管线全面更换的大规模改装，而是只为其换装了德国仿制的柯蒂斯式蒸汽轮机。根据设计师们的计算，该舰换装主机后的航速将超过22节；由于换用蒸汽轮机之后的低振动率，使得新沙恩完全可以跑出比历史上机械磨损严重的施佩舰队更快的实际速度。
而在轻型舰艇领域，清英也是狠下了一番功夫。由于迫使英国大舰队分兵的任务已经由2艘装备6门11寸炮的新沙恩来完成，德国远东舰队的目标只剩下打击协约国在印度洋上的海上运输线；公海舰队中的那一票以北海狗斗为主要目的的轻巡洋舰，显然就不能适应半个地球之外的印度洋战场了。一番思量之后，清英也给出了远东舰队轻巡洋舰所需要具备的性能特性。
在攻防领域，该级舰装备2门150毫米炮和8门105毫米炮，水线拥有一条60毫米厚的轻装甲；清英之所以会给这种破交战舰配备远胜于破交所需的火力和防护，同样是为了牵制英国舰队的考虑，使其将更多的精锐巡洋舰派遣到印度洋海域为商船进行护航。由于这种远洋型舰艇必然需要兼顾干舷和燃料储备，使得它的航速同样较公海舰队中的同行为低，装备小水管锅炉和蒸汽轮机的它们航速只有24节。远东轻巡洋舰标准排水量3800吨，10节航速下拥有6000海里的航程，35万英镑的价格对于德国海军而言也还属于可承受的范围；有鉴于此，清英同样为其配备了2艘，以便能对新沙恩们难以顾及的部分加以补充。
除了这大小四艘水面舰艇之外，潜艇这种新兴的兵器更是不可或缺。作为在一战期间都几乎无解的海上存在，清英显然是要为德国远东舰队配备几艘这种新鲜货。由于潜艇在风暴天气可以潜入水下避难，担任破交任务的它们在柴油机的支持下又都有着相当大的航程；在这种情况下，远东舰队所列装的潜艇完全可以与德国本土是同一型号。因此，提尔皮茨直接大手一挥，将一整支潜艇分队都划归到了远东舰队的序列。这支分队所属的12艘潜艇，都是清英宁哈根造船厂于1906年开发的标准产品：其水下排水量550吨，水上航速12节，装备3具450毫米鱼雷发射管，续航力超过了6000海里之遥。如果能够将它们善加利用，不仅能够对协约国印度洋运输线造成重大破坏，甚至可以以小博大，用鱼雷击沉动辄数十上百万的主力战舰。
从某种意义而言，潜艇在印度洋中所起到的作用甚至要高于水面舰艇：尽管后者的观测距离更大，较潜艇能更容易的发现敌方商船的踪影，然而印度洋中却有一条遍布协约国商船的黄金水域——红海航道！这片区域呈细长的条形，来往商船极为密集；如果德国潜艇能在这一地区设伏，那么协约国商船就会像瞎了眼的羔羊一般，一艘接一艘的进入德国潜艇的狼窝。对于缺乏侦查能力的潜艇而言，封闭狭小却货运繁忙的红海无疑是其狩猎的绝佳地域！
2艘大型装巡、2艘轻巡和12艘潜艇，这些舰艇便构成了当下德国远东舰队的核心。虽然其水面舰艇的阵容较历史上有略微的收缩，但其绝对能起到远胜于历史的巨大作用；清英已经可以预见，协约国集团在印度洋上连遭重击却一筹莫展的悲剧境况。（未完待续。。）
