远东1628-第323部分
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德川幕府很强大。即便远东大力支持萨摩藩，也没有百分之百的胜算。当然，这也是远东公司希望看到的结果，远东的最终目的就是希望日本陷入到持久的内战之中。
情报部还制定了很多后续的计划，甚至在德川幕府坚持不住的情况下，情报部会对德川幕府暗中进行支援。
只有日本被完全打烂，远东公司才会正式出场。
虽然萨摩藩会是最后的胜利者，但是远东却能坐收渔人之利。首先是肢解日本，让萨摩藩坐镇日本本州和四国。割让九州、北海道。
然后暗中支援其他强藩，对抗萨摩藩，让本州和四国再次陷入到内战之中。等远东消化了九州和北海道，就是对日本进行最后解决的时候。
军委会计划在两年内，开始执行北上计划。一旦计划启动，就将是一场漫长而艰苦的战争。华夏神州的历代天朝，北方草原都是中原的巨大威胁，每当王朝衰弱。就是北方游牧民族南下之时。
匈奴、契丹、鲜卑、乌桓、蒙古，这些野蛮的游牧民族。每次踏上神州故土，都会令中原生灵涂炭，无数汉家儿女成了他们追猎的两脚羊。
游牧文明对农耕文明一直拥有天然的平战转化能力的优势，游牧部落的所有人都是天生的好骑手，在战时随时可以成为好的骑兵。一个好牧人和一个好骑兵要求的能力几乎完全重合，而一个好农民和一个好骑兵的要求就相去甚远了。
游牧部落的战马本就是生产工具。而对于农耕民族来说，战马是十分昂贵并需要另外饲养的。游牧民族拥有的良种坐骑，就像今天拥有高科技兵器一样在战场上能够有巨大的优势。
两汉之后，汉族的骑兵在整体上逐渐失去了对游牧骑兵的优势，唐朝虽然是个例外。但更多的是“以夷制夷”，不但士兵是这样，连统军大将也是如此，阿史那家族、高仙芝、安录山、哥舒翰等藩镇名将都是外族人，他们熟悉游牧民族的习性，作战大胆，惯于长途奔袭、擒贼擒王，一战定乾坤，令游牧民族闻风丧胆。
虽然安西、北庭都护和朔方、瀚海等地不多的“边地良家子”依然强悍，但盛世之下的中原农民是无法再与刻苦耐劳的游牧民族一较高下。造成了晚唐时期，游牧民族再次荼毒中原。
宋朝时游牧民族再次崛起，契丹、女真、蒙古相继南侵，马匹产地尽失，已无力组建强大的骑兵部队，只能依赖筑城和水军消极防御。
而宋朝在强大外侮下竟以文官主政，下场可想而知，这些满口“之呼者也”的翩翩君子治国尚可，安邦无能。
元灭南宋时，大批重臣文人无法接受被蛮夷统治的事实，争相举家自尽，嗑药的有、投水的有、上吊的有，数量之多创了中国历史上文人自杀之最，可就是没有一个持刀杀贼、血撒沙场的。
明朝赶走了蒙元，但明成祖的数次远征蒙古高原却落了个劳师远征毫无成果后，竟又出现了明英宗大军土木堡全军覆没、英宗被俘的事情，汉族军队特别是骑兵的战斗力，就变得越来越不济事。
北方草原的游牧民族，就像梦魔似的折磨着历代中原王朝的统治者。
虽然满清最终收复了北方草原各部，但几十年后，一头北极熊又把魔掌伸了过来。威胁同样是来自北方。再过八年，俄国雅库茨克长官戈洛文，派波雅科夫率队南侵。人数不多只有一百三十二人，都是哥萨克人。哥萨克，本来是突厥语，“自由人”的意思，本来是从俄罗斯本土逃到南方顿河草原的农奴。哥萨克人好勇斗狠，被沙皇收编后，成了对外征服的急先锋。
随后的二百多年，这头贪婪的北极熊，凶残的撕下了我们一块块血肉。
1689年9月7日，兴安岭及额尔古那河以西约25万平方公里国土，于尼布楚条约签订后丧失。
1727年10月21日，贝加尔湖之南及西南约10万平方公里国土，被迫签订恰克图条约而丧失。
1790年，约10万平方公里之库叶岛，被俄帝暗中吞并。
1840年，原为我属邦哈萨克，被俄帝侵并，该邦面积约百万平方公里。
1840年，原为属邦布鲁特，约10万平方公里面积土地，被俄帝并吞。
1858年5月28日，混同江以西，黑龙江以北，外兴安岭以南广大地区，面积约46万平方公里土地为俄帝侵占，并逼清廷签订瑷珲条约加以承认。
1860年11月14日，混同江及乌苏里江以东兴凯湖附近，约43万平方公里国土为俄帝侵占，事后逼清廷订北京条约加以承认。
1864年后，自沙渍达巴哈起，至葱岭止约43万平方公里国土，俄帝逼清廷订立塔城界约等多次界约，加以承认。
1868年，约百万平方公里面积之我属邦布哈尔汗国，被俄帝侵并。
1876年，原为我属邦浩罕国，约35万平方公里面积土地，被俄帝吞并。
1881年，自伊犁西南天山之阴，那抹哈勒克山口起至伊犁西北喀尔达止，约2万平方公里国土，俄帝逼清廷订立伊犁条约而丧失。
1883年，额尔齐思河及斋桑泊附近，约2万平方公里土地，于俄帝逼订科布多塔尔巴哈台界约而丧失。
1895年，新疆省极西地区帕米尔地方，约1万余平方公里土地，被俄帝与英国瓜分。
1921年，俄帝先唆使唐努乌梁海独立，1944年
正式侵并，总面积约十七万平方公里国土。
第五百一十五章 开发辽东（一）
辽东各地的建设正在如火如荼的展开，未来远东的政治中心沈阳，建设的速度非常快公司并没有在鞑子留下的沈阳老城区的基础上进行改造。
沈阳的新城区，将在浑河的北岸沿河而建。未来这里将建设一座集铁路、水路和公路交汇的大型物流中心。届时沈阳也会成为辽东的交通枢纽。
新城区在设计之初，就对土地资源、空间布局、道路和交通、公共设施和市政基础设施进行了科学合理的规划。
城区各个组成部分在空间布局上做到职能明确，主次分明，互相衔接，科学考虑城市各类建设用地之间的内在联系。设计要注重人与环境的和谐。
公园、广场成为市民交流联系的空间，使市民享受充分的阳光、绿地、清新的空气、现代化的公共设施、舒适安全的居住环境，这种富有生活情趣和人情味的城市环境。生活区之间隔着绿地，或者花圃和丛林，四季常青，使人感到虽身处闹市，却不乏大自然的情趣。
城市功能区域的规划合理有序，形成统一协调的有机整体。行政区、滨河区、商业区、工业区、休闲娱乐区、生活区、文教区、住宅区布局合理有序。
城市的各种公共设施也非常完备，城区建有完善的供暖、供排水、电力和通讯等地下管网系统。建立现代化的自来水厂、火力发电厂、垃圾处理厂、排水和污水处理厂。城区的托儿所、学校、运动场、影院、医院、休闲广场、商场、餐馆、超级市场、银行、公园、城市绿地遍布城区各个角落。
整个沈阳新城的城区道路交通设施，分为四横四纵的主要干道，围绕城区还将建设一个环城大道，其中北环大道将沿浑河而建，充分发掘浑河沿岸的景观，建设各种功能区。使之成为沈阳新城的一条环境优美的景观带。
沈阳新城区的建设，只是远东开发辽东的冰山一角。鞍山、辽阳、旅顺、长春、哈尔滨、抚顺、铁岭、营口等地也将逐步开始建设。未来公司还将开发外东北各地，但远东公司毕竟精力有限，而且辽东地广人稀，目前只能先期开发辽东，并逐步从大明移民。填补辽东各地稀缺的人口。
除了各个城镇的大规模开发建设，辽东地区其他的基础设施也都在紧张的施工之中。当然，最大的工程还是辽东的道路交通设施的建设。辽东未来的物流方式将以铁路、水路和公路共同开发的原则。
辽东铁路的第一个五年计划，将包括沈阳至坊州、沈阳至海参崴、沈阳至旅顺港三条铁路。二五、三五计划也已经做出了规划。但是以远东目前的能力，辽东、外东北铁路网是一个无比庞大的任务。
所以目前远东的内河交通就变得尤为重要。无论现在还是将来，内河运输都将是辽东的主要物流手段。就算是修通了沈阳至海参崴的铁路大动脉，辽东和外东北的主要运输手段，还是要依靠内河交通。得益于这个时代辽东和外东北各主要河流的充沛流量，而且水文情况也非常理想。极为适合发展内河运输。
辽东公路网的建设，主要还是在明朝在辽东官道驿路的基础上进行大规模扩建，形成一级公路干线。以此为基干，再发展二三四级公路网络。
建设专业的养护管理机构和养护作业机构，进行路产、路政管理、巡视公路，以及加强和改建已破损的路面结构，修复已破坏的路基和涵洞。防治外部因素对公路的损害，如稳定边坡、防治坍方、添建挡土墙、改善排水设施、防治水毁、预防雪崩、砍伐树木等。
当然这也是一个长期艰巨的工程。面对这么大的工程量，远东公司的各种现代工程机械就显得杯水车薪了。只能满足铁路和一些重点工程的建设。其他大部分路段都要采用原始的工作方式。依靠远东近二十万外籍劳工辛勤劳动，每天十二小时的高强度工作量，夜以继日的不停劳作。
今年萨摩藩还将为远东提供两万名日本劳工，南洋各岛也将运送三万名外籍劳工，他们将在辽东的铁路、公路、矿场、石场等工作，为开发辽东贡献力量。
另外马尼拉会战、南洋会战、印度洋会战期间。远东公司共俘虏了几万名欧洲各国佣兵、水手和海盗，他们也将被送至辽东。他们将进入苦力营，每天要做十几个小时的苦工。
另外，铁路、内河水路和公路沿途各种设施的建设，也是一项繁重工程。铁路、水路交通的主要是采用蒸汽动力。沿途需要建设加煤加水点儿，还有码头、车站、货站、维护维修厂、通信工程等设施，以及公路沿途的护路养路、检查、清扫、绿化、小型维修和冬季除雪等设施，都需要艰辛而漫长的施工建设。
铁路运输的蒸汽机车，是北宁镇机车车辆厂仿制的红旗型zm16…4机车，俗称28吨蒸汽机车。
最高时速达35公里，常速25公里，以原煤为燃料，煤水装载量大，载水5。2吨载煤2。7吨，适宜长途运输，车内设正、副司机各一名，司炉二人。更大的新型蒸汽机车已经研制完毕，第一辆样车已进入试车阶段。
北宁镇机车车辆厂正在研制另一种新型的窄轨蒸汽机车，铁轨宽762毫米，每根铁轨长十米，每公里不足200根，每米有3根枕木。主要为了满足城乡公共交通，进行客运服务。还能满足林场、煤矿、石场等环境复杂的地区的物资运输。
辽东内河运输的主力船型，是以大量的内河蒸汽甲板驳船为主，少量的柴油机帆船为辅。而且旅顺造船厂专门设计了一种适应内河运输蒸汽驳船，照比上一代内河甲板驳船，功率、载煤量、航速和航程都有显著的提高。
专门为了满足辽东、外东北内河水路的运输需求。采用两台大功率蒸汽动力锅炉机组，一次可以拖拽或是推顶十几艘无动力内河甲板驳船，一次运送的物资，足可以和铁路运输相媲美。
至于公路运输的主力，就只能是马匹了。远东公司在现代社会带来了两百多匹顿河马和一百多匹铁岭挽马，寄望于用这些品种优良的马匹，培育出远东的战马和驭马的优良品种。
远东公司农林部虽然在兴凯湖南部平原，建立了一座设施完善的马场，也取得了一定的成果，但是培育优良马种谈何容易，常年的精饲和品种改良，经过多年科学性和计划性的改良，才能建立完善的谱系。
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第五百一十六章 开发辽东（二）
虽然远东也在想在短期内建立自己完善的良马谱系，但每一个成熟的马匹品种，都是经过长期的努力，才培育出来的培育马种需要长期的杂交选育过程，不但需要科学系统的理论，还要经历长期的改良，慢慢形成一个具有优良基因的良马谱系。
中国的马种体形小、耐粗饲、基数庞大，这适合中国人口多的现状，但选育始终是弱项，与欧洲上至贵族下至平民都热衷品种培育的风气不同，中国包括北方游牧民族对马种的培育相当随意，缺乏科学性和计划性，从未订立谱系。
导致不少良马的基因流失，特别是
由于中国以农业立国，对马匹的类型的需求以挽为主，由此骑兵用马大多是挽乘、乘挽型，真正的骑乘种少之又少。
中国现今较好的马种有三河马和伊犁马，均混有大量顿河马血液。正宗的骑乘专用马匹，往往都是高大健壮、长颈高扬、步辐伸展流畅，对缰绳反映灵敏，感觉极好。与那些半挽半乘、呆头呆脑的兼用马相比，完全是两回事。
阿拉伯马是世界上最好的马，这也和中西亚马种的原始祖先有关，当然还有气候的原因。但最重要的还是延续了上千年的有计划选育，才培育出这种奔跑中形同“悬浮”，气质高贵、具有惊人耐力的良马。
19世纪俄沙皇亚历山大二世在顿河流域创建了一个大型马场，在此进行了大量的马匹繁育工作，经过多年的努力，培育成了新品种顿河马。
顿河马则是剽悍的哥萨克骑兵的坐骑，选育中继承了蒙古马的吃苦耐劳、阿克哈塔克马的惊人耐力、英纯血的强健筋骨、卡巴金马的灵活机敏，外形高大神俊。虽然以西欧的标准认为它在形格上略有缺陷，但也不得不承认它的吃苦耐劳和长距离奔跑能力十分优秀，难与匹敌。
上个世纪40年代末，铁岭县一所马场引入42匹良种母马，后来与国外重型挽种公马杂交，经过10余次改良。变得比原种类更优秀
