雄霸南亚-第316部分
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隐身涂层！那是当初视察美国人的隐身战机的时候，用指甲带回来的，虽然就那么一点点，也足够技术人员的研究了，研究隐身涂层的成分是一方面，将隐身涂层实用化是另外一方面，这涉及到了具体的工艺！
能够这么快将隐身涂层技术取得进展，姆哈马德也是非常高兴，巴基斯坦未来的战机，姆哈马德已经选定，就是可变后掠翼的隐身飞机！
可变后掠翼绝对没有过时！它赋予的战机在各种状态下都有最佳的气动性能，简直就是全能的战机！而隐身战机，一方面是机体的设计，另一方面就是隐身涂层了。
“糟糕，稳住！”就在这时，一旁的杨伟突然大声喊道，向着旁边的无线电跑去。
所有人的目光聚集在了天上，看到了那架正在准备降落的雄猫，似乎有些摇摆不定的样子。
怎么回事？姆哈马德顿时也担心起来，毕竟，这巴基斯坦自己制造的第一架飞机要是摔了，对以后的战机研制，会带来消极的影响！（未完待续。。）
第四百九十九章 教练机
空中的卡马尔，鼻子上渗出了密密的汗珠来。
在欧洲的时候，他接受过这样的训练，但是没有想到，在国内第一次飞新飞机，就遇到了这个状况：飞行员诱发震荡！
刚刚在下落的时候，遭遇了一阵横风，于是，卡马尔熟练地进行修正，但是，在修正的时候，杆量过大，导致了飞机向另外一个方向偏，于是，他再次修正…
这样导致的结果，是越修正，偏差越大，就导致了现在的飞行员诱发震荡！
就同去施加一个力去制止摆动的秋千，本来应该是在最低点反向推，但是现在，变成了在秋千荡到最高处时，再推一把。结果，秋千的摆动更大了。
这种飞行员诱发震荡，是在液压传动的飞机中就存在的，由于飞机的液压传动的滞后性，导致了震荡的产生，而到了电传操作的飞机上，由于操作系统过于灵敏，也可能会出现这种状况。
卡马尔在一瞬间，也想到了这是飞行员诱发震荡，但是，想要及时改出，却是不容易的。
在后世，就连美国的f…22，也因为这个原因摔过飞机。
就在这时，耳机里传来了杨伟的声音：“放开操作杆！”
放开操作杆？卡马尔想都没有想，就将操作杆松开了，此时，奇迹出现了，本来是震荡中的飞机，恢复了平飞的状态！
他猛地想了起来，这架飞机的电传系统，飞行控制率得到了最优化，比如，只要松开了操作杆，电传系统就会控制飞机。恢复平飞状态！
在复杂的空战中，在激烈的训练中，这个功能是非常有用的，天旋地转中不知道了自己的状态，只要松开操作杆就行了，哪怕是倒扣着的。飞机也会转过来。
“复飞，重新降落！”接过了指挥权的塔台喊道。
所有的人都望着天空，看着己方的战机终于平飞，再次转向，对准跑道，这次，稳稳地落了下来。
每个人都松了一口气，看着战机的座舱盖打开，卡马尔和雷达操作官从里面跳下来。
“不是电传系统的问题。是我在操作的时候，修正过多造成的。”卡马尔下来，向着杨伟说道：“我们飞机的品质不错，相当灵敏。”
一架灵敏的飞机，才会是一架好飞机，虽然由于过于灵敏，导致了降落的时候诱发震荡。
旁边的姆哈马德说道：“改成了电传操作，又出现了新的问题。作为试飞员，刚刚都差点出现了意外。要是我们的普通的空军战士，怕是会更加容易出现问题。”
姆哈马德的担心，是不无道理的，这种电传系统，在让战机的操作更加灵敏的同时，也需要更加训练有素的飞行员来驾驭才行。
“看来。我们必须要有一款高教机才行。”一旁的老阿尔斯兰，也是表情严肃。
飞行员，作为天之骄子，并不是学了理论之后，就能开战斗机的。饭要一口口的吃，教练机也要一样样地开。
基础的知识学习完了之后，飞行员首先飞的是初教六，这是一种螺旋桨的串列双座的飞机，从外表上看，就跟二战时代的鱼雷机差不多，这是华夏仿制的雅克18飞机。
这种飞机用来培训新学员，是非常皮实耐用的，价格也便宜，在后世才23万人民币，还比不上一辆高档轿车，连美国人都感兴趣了，从华夏购买了一批，用来培养他们的飞行员，放在美国，把人民币变成美元也不够一架初教机的钱。
飞完了螺旋桨的初教六，掌握了基本的航空知识之后，飞行员就开始飞歼教六了，这是从亚音速到超音速的过渡，毕竟，当初巴基斯坦装备了大量的歼六战机，所以，很多飞行员从歼教六上下来，就直接能飞歼六战机了。
巴基斯坦的教练机，就这么两款，所以，在巴基斯坦购买美国的f…16战机的时候，双座的f…16，比单座的数量都多。
用双座的战机来当作教练机使，那训练成本是非常高的，毕竟，战斗机是用来作战的，飞行一个小时的成本，那可是一架教练机的几十倍。
当初，华夏购买了苏…27之后，也面临相同的问题，华夏的教练机，是以歼教七为主的，是在歼七的基础上改装出来的一款教练机，用来培养歼七的飞行员，没什么大问题，但是，飞完了歼七之后，直接飞苏…27，那就有麻烦了，歼七只是一种落后的二代机，而苏…27则是三代机，从歼七到苏…27，跨度太大，导致了飞行员的训练复杂和浪费。
在后世，巴基斯坦装备了大量的歼七战机，所以必须要引进歼教七作为教练机，而现在，巴基斯坦的一线主力战机，都已经是三代机了，再装备这种二代机的教练机，绝对不是好的选择，所以，主管空军的老阿尔斯兰也不打算使用歼教七这种教练机。
以前的时候，巴基斯坦的飞行员，都是在美国培养的，是包括在购机的费用中的，但是以后，再培养更多的飞行员，那绝对是需要巴基斯坦自己国内来完成了。尤其是，现在开始步入电传操作的时代了，更需要优良的教练机才行。
姆哈马德听到了老阿尔斯兰的话，也是点头：“是啊，我们的空军人才的培养，也不能出现断层，必须要有性能优秀的教练机才行，阿尔斯兰，你觉得什么飞机最适合我们？”
“按照西方的飞行员的培养，要飞三种教练机，初教机，中教机和高教机。”老阿尔斯兰说道：“初教机中，我们已经有了华夏的初教六，这是完全可以的，主要就是中教机和高教机。中教机中，美国的t…37是不错的选择，而据说华夏也在开发一款叫做教…8的中教机。”
t…37是是美国赛斯纳飞机公司制造的双引擎喷气教练机，用来培训飞行员和导航员，并训练学员的驾驶、仪器操作、编队飞行和夜航等基本技能。由于是喷气机，并不适合刚刚学驾驶的飞行员来掌握，也勉强算得上是中教机，而这种飞机是55年的时候就开始投入使用了，机型早就老了。
这款飞机，姆哈马德都没有听说过，所以，当听到教…8的时候，姆哈马德的表情顿时就是一阵兴奋：“对，就教…8了，这是一款不错的教练机！”
来自后世的姆哈马德，当然听说过这款教练机的大名，在华夏，这款教练机可谓是少数的明星产品了，不仅仅装备华夏空军，还出口到了多个国家。当然，教…8这个名字可能很多人没有听过，但是k…8，绝对是听过的。
本来是教练机，并没有以j开头，而是k，因为这个k字，就是中巴交界的卡拉昆仑山karakorum，这架飞机，在历史上，就是与巴基斯坦共同研制的一款教练机！
位于江西的南昌飞机制造公司，就是以生产教练机闻名的，初教六就出自这个公司，强五也是这个公司的代表作。之后，看着国际上的战机不断地更新换代，意识到了教练机也需要再进步，于是，在82年的时候，成立了教练机方案组，以石屏为方案组组长，后任主要设计师。通过市场调研，决定了 “提高训练效率，降低训练费用”的研制思路， 基本性能要求和适应不同国家需要的两种训练体制。而且，必须要高低速兼顾；有良好的机动性能和失速特性；良好的视野和舒适的座舱环境等等。
毕竟，这种教练机不是国家立项的项目，完全是公司自己搞的，这种教练机，需要打入国际市场才行。所以，瞄准的起点很高。
但是，初期的发展并不顺利，直至86年的时候，巴基斯坦加入进来，承担了投资的四分之一，同时生产一部分机体。
这样，教…8就已经变成了国际合作项目。最初的装备对象，是巴基斯坦空军。选用的很多装备，也都是西方的，比如马丁…贝克的零零弹射座椅、西方电子飞行仪表系统、仪表着陆系统、塔康导航系统及电台等国际航空市场上的成熟产品，与美国宇航设备公司合作配装了高效环控系统，与美国盖瑞特公司合作设计进排气系统。巴基斯坦的加入使得教…8研制快捷顺利，解决了军工科研经费严重不足的问题，提高了飞机的起点。成为了国际合作研制的先进飞机。
在历史上，87年的时候，教…8开始具体设计。89年1月开始制造原型机，90年开始首飞。定型之后，首先装备了巴基斯坦空军，而国内自用的型号，直至98年的时候才定型装备。而这个时候，南昌飞机制造公司，也已经成为了洪都航空工业集团。
但是，这些都是历史上的事情，而现在，在姆哈马德掌握了巴基斯坦的权力之后，巴基斯坦并没有跟华夏合作，开展这种教练机的研制，而是直接瞄准了战斗机，逆向测绘雄猫，吃透各个子系统，是巴基斯坦的主要目标。现在，这款仿制的雄猫战机，已经开始试飞了，而地处江西的教…8，还是个独立自主的项目，不知道研制的进度如何？（未完待续。。）
第五百章 飞行模拟器
中教机，姆哈马德几乎就已经选定了教…8，虽然这款飞机现在还不清楚研制进度，姆哈马德也已经做出了决定，后世的经验告诉姆哈马德，选择这款教练机，绝对是没错的！
下面需要派人到南昌航空公司去调研，中教机的项目进行谈判。而高教机，也是巴基斯坦需要选择的一种机型。
其实，很多国家都没有装备高教机，当飞完了中教机之后，就可以直接上双座的战斗机了，展开对应的训练，现在，三代机还不如后世那么普遍，使用高教机的国家也很少。
但是，从费效比来看，将宝贵的战斗机的飞行时间，浪费在训练学员上，是得不偿失的。战斗机的飞行时间很宝贵，比如苏联的战斗机，几乎几百小时，就要大修一次发动机，再飞几百消息，发动机就报废了。
战斗机，就是用来作战的，高教机，是训练飞行员的最佳方案！
高教机的性能更高，跟三代机很相似，可以用来训练三代机的飞行员，同时，高教机的采购费用，却远远地低于三代机，所以，训练飞行员的成本很低。
而另一方面，高教机的性能高，也可以加挂一些武器，在战斗的时候，跟对手空战可能还差点，但是，用来进行对地攻击，却是非常实用的一个选择，同时也可以减少对地攻击机的采购数量。在后世，几乎所有的三代机，都具有对地攻击的能力。
老阿尔斯兰在美国呆了好多年，还是习惯美式的训练方式，利用高教机，来减少对一线战机的损耗。是个很常见的思路。
现在，老阿尔斯兰为了空军的持续发展，将一系列的教练机计划，都搬出来了。
“高教机中，主要是英国人的‘鹰’、法国的‘阿尔法喷气’、意大利的‘马基’，这几种型号。”老阿尔斯兰继续向姆哈马德介绍道：“这三种型号。都是教练攻击机，在教练的同时，也具有对地攻击能力。”
三种飞机，各有不同，英国人此时已经是二流资本主义国家，但是在航空方面，依旧有很多先进技术。
在60年代末，英国空军准备新的机型服役，同时要求更改整个飞行训练体制并发展新一代的中/高级喷气教练机。以保证经济而有效地进行训练，并能满足未来空战要求。71年10月，霍克…西德利公司中标，开始研制新的教练机，72年的时候选用了罗尔斯罗伊斯公司的无加力涡轮风扇发动机。整个项目进展迅速，甚至未经原型机研制就直接进入5架预生产型飞机发展阶段，而批量的生产型飞机于1976年11月进入部队服役，也是非常迅速的了。
同时。这种飞机的性能不错，甚至被美国相中。成为了美国海军的专用舰载教练机，为此还重新进行了设计，这种飞机一直到后世，都在持续生产之中，可谓宝刀不老的长青型号了。
而“阿尔法喷气”高级教练/轻型攻击机是法国达索公司和德国道尼尔公司联合研制的教练/攻击机。同样于1970年开始研制，第一架原型机于1973年10月26日开始试飞。1975年正式投产装备部队。相比鹰式，这种飞机的优点，在于使用了两台发动机，双发的优势是不言而喻的，要比单发的教练机更加安全。
而意大利马基公司。也是一个老牌的教练机研制公司，制造了经典的mb。339双座串列教练/攻击机，原型机于76年首飞，79年服役，首批进入意大利空军， mb。339上飞行210小时之后，就可以改飞双座的战斗机了。这种飞机拥有两吨多的挂载能力，甚至可以挂载反舰导弹，是比较重型的教练攻击机了，可惜，缺点就是使用的是涡喷发动机，耗油量大，寿命低。
“我们可以分别考察这三种教练机，从中选择出一款合适的型号来。”姆哈马德说道。
选择教练机，并不是迫在眉睫，需要从优选择才行，要不是巴基斯坦把所有的精力都放在仿制雄猫上的话，甚至巴基斯坦自己都可以开发出一款教练机来，教练机的技术难度并不高。
“想要训练飞行员，不一定要全部在飞机上，浪费宝贵的飞行时间。”就在两人
