1895淘金国度-第716部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
诘却隹诘摹�
港口所在地在这个时节看上去更像是相邻的另一个大镇，更显繁忙，人可能没有王子角镇多，但地方大，车多机器多，到处是片片轰鸣声，汽车喇叭声，船只鸣笛声，火车发车时的呜呜声，行驶在铁轨上的撞击声交织在一起，让这里显得极外忙碌和繁荣。
当然到了冬季海面封冻，这里也是衰落最快的地方，基本上到了那个时节，除了一些守护机器仓库的工人，就再见不到其他人了。
先头开出的卫士早已经到了，为了不影响这里的工作，在王子角镇官员的安排下，清理出了港口左侧的一片土坡。
土坡是属于搞港口、车站及货仓建设时清理堆积的土方，王子角镇的官员倒是聪明，将这个土坡夯实，铺上青石板，正好成了一个绝佳的观景台。站在这个观景台上正好可以看到前方的港口，左侧的火车站及右侧连接港口的大货仓。还能看到后面那条车流不息直通隐约可见的王子角城区的港口路。
港口内外船只来往穿梭，海面碧波荡漾，微风轻拂，即使七月也略带凉意，叶枫看了半晌转身对着身边的一众官员笑道：“若年年七月，这地方不失为一个绝佳的避暑之地。”
一众官员也都微笑着点头，施泰因斯则颇为遗憾的道：“可惜正好相反，一年当中，也只有这一两个月才会这般舒适。”
叶枫却摇了摇头道：“于尔根，在我看来，最可惜的是这里每年最多只有四个月的繁忙时节，一年十二个月，有八个月白白浪费了，这个损失才真正让人遗憾。”
众人都是一愣，商务部长韦斯勒有些不解的道：“这是没有办法的事情，天气因素制约，这海面封冻非人力可以解决，这一年能忙上四个月已经算是我们阿拉斯加的一个奇迹了，很多国家比如同有北极领土的国家，这种地方大半都还是冰雪苔原，荒无人烟呢。”
河北省长谢呈祥颇为吃味的道：“韦勒斯部长说的不错，其实我真正羡慕对面的华侨城，东西相对，气候比我们这边还要恶劣一些，可人家却是人口几近两百万的国际化大都市，一年十二个月，个个月都繁荣无比，可惜打造一个这样的城市可说倾了举国之力，这个城市也承载了一些不同一般的政治军事及经济意义，我一直琢磨着要是诺姆堡也能达到这个地步，对我们河北省而言，会有着非同一般的带动作用，可惜我们河北省没有这等财力。”
施泰因斯闻言呵呵笑道：“其实论工业实力华侨城与诺姆堡之间地位都相差并不多，华侨城相比之下优势最大的是在于其地缘和政治意义，华侨城是亚洲省市经济最发达的地方，在此之前在那一块没有同等级的竞争对手，现在更是成为了亚洲这个新兴待开发地区与发达的美洲领土大陆沟通的桥头堡，不繁荣才怪，这一点诺姆堡就不具备可比性了，在美洲省市就在这阿拉斯加半岛，也有不少比诺姆堡更具竞争力的大都市，虽有地缘优势，但阿留申，安克雷奇，温哥华这些常年通航的港口更具地缘优势。
叶枫这时却轻叹了一口气道：“但是于尔根，彼得，你们想过没有，随着亚洲省市领土扩大，相比之下，可常年通航的阿瓦琴，海参崴等地已经崛起，这些港口城市将会抵消华侨城很大的优势，现在的华侨城主要优势在于其工业基础的雄厚，这些年来华侨城的发展越来越慢了，以前他还曾是阿拉斯加第一人口大城，现在却已经直线下降，前五都排不上了，后面阿瓦琴，新西伯利亚，海参崴正紧追其后，若没有特殊手段改善这种情况，华侨城未来的衰落怕是难以避免，奇迹之城也终有被打回人间的一刻，毕竟气候的恶劣影响是不可忽视的制约。而华侨城的衰落，诺姆堡，王子角镇，甚至费城这些靠北面的城市都可能受到更深重的影响。”
叶枫说的是已经开始显现迹象的事实，众人都只能沉默，华侨城曾经坐过几年的阿拉斯加第一大城的宝座，其人口过百万的时候，阿拉斯加还没有一座人口过百万的城市，但是现在安克雷奇，蒙特利尔，费城人口都在冲击三百万了，温哥华，温尼伯、朱诺，多伦多也相继突破两百万了，可华侨城这些年来增长却极为缓慢，除了科雷马河战役开始后一段时间，因为其他地方铁路，公路建设还没有完成，大部分联系需要通过华侨城，使得华侨城有一过一段爆发式增长外，这几年随着亚洲省市交通的改善，特别是海参崴也这座港口城市也加入了竞争，使得华侨城已经不是唯一的交通门户了，甚至因为其气候关系，其美亚交通地位已经削弱到大半，依靠雄厚的工业实力和发达的公铁路交通才保留着一百八十多万左右的人口，维持着亚洲第一大城的地位，但很明显的，没有更多的刺激手段，华侨城让出再这个宝座也不是没有可能。
而诺姆堡，王子角镇，甚至费城，道森很多位于T2线上的城市之所有发展如此之快，一点都不比南面气候更温和的省市慢上多少，除了一些像费城，道森这样具备特殊政治经济的城市外，位于连通亚洲的干线旁边也是一个主要原因，若华侨城衰落，这沿线城市不受一点影响是不可能的。同时与华侨城经济联系较深的亚洲河东各省市，同样会受到很大影响。
良久交通部长施泰因斯才道：“可惜就像这王子角镇一样，海面封冻导致不能常年通航，影响其交通地位，这一点非人力可以改变，华侨城的衰落我们怕也只能尽量延缓，无法从根本上阻止，毕竟现在在亚洲我们已经不止一个省市了，我们也不可能再跟以前那样依靠举国之力来继续推动一个城市的发展。”
叶枫这时突然笑了笑，转头看着施泰因斯等人道：“你们一定以为刚才我跟李老板说的王子角镇、诺姆堡以后都会越来越好，会越来越繁荣，甚至保持常年繁荣是一句随口所说的安慰话，对不对？”
“难道不是吗？”这句话在每个人脑袋里出现，只是没有人说出来罢了，最后还是韦斯勒说道：“想要做到这一点，也许只有寄希望于华侨城跟以前一样保持高速发展，但这一点就跟于尔根刚才所说的一样，非人力可以解决的了。”
“不，只有想不到，没有做不到，以前的华侨城可以快速崛起，不同样是人力而为，这证明并不是没有办法，即便不能采取同一种办法，那也应该有其他的办法。”叶枫摇头道。
接着看着韦斯勒道：“彼得，我们假设一下，假如华侨城到王子角镇可以保持全年联系，商务行人来往完全不受天气限制，你说，这样一年下来，在经济方面会不会有很大的收获。”
韦斯勒马上道：“那还用说，如果假设成真，以白令海峡的距离，这里毫无疑问仍然会是美亚大陆交通的首选，这比安克雷奇，温哥华，朱诺等地通过漫长的海路交通要安全的多，也要快速的多，这对于国家的经济来说促进作用将会远超过想像，当然，如此一来，两地联系沟通大为方便，对于国家政权的稳定统一同样极为重要。”
叶枫点了点头笑道：“那就对了，假如我们花上巨大的代价打通这个联系，哪怕花数十亿百亿也值得。”
施泰因斯苦笑道：“可是总统，这个假设并不能成真，到了冬季，冰层厚到破冰船都没有一点作用，且效率极低，除非是架桥，但是总统，在长达百余公里的海面上架桥，就跟天方夜谭差不了多少，零下数十度的气温，这座大桥如何建，如何保护都成问题。”
“谁说不能成真，于尔根，不要去想地面之上，如果你转换一下，想到地下，就能明白了，我们阿拉斯加现在有没有长达上百公里的下交通建筑？”
“地铁”亲自主导修建了阿拉斯加第一个地铁交通——费城地铁网络的前费城市长，现任商务部长彼得。韦斯勒马上说道。
“在海面下修铁路”这一句将谢呈祥等人的脑袋都震得轰轰作响，这不是在地下修铁路，而是在深达数十米的海面下修铁路，而且还是一个气候极差、距离近百公里的海面下修建，这看起来跟在海面上架桥一样不可思议。
“总统，地铁虽然称为地铁，却不是全线都位于地下的，其实很多线路都在地面之上，只是在特殊地段会需要深入地下，而且海面下与直接的地面下修建根本不具备可比性。就算可行，我们也没有任何经验，这不是在地面上穿过山洞的隧道那么简单，这样庞大的工程一旦出了问题或达不到设计目的，损失是不可估量的。”
“没有什么不可能的”叶枫坚定的道，叶枫这时率先走下观景台，让王子角镇的官员带路，直趋前方港口的管理大楼。
叶枫临时征用了港口大楼的会议室，又让港口官员找来了相关的白令海峡资料，还把其他一些比较重要的海峡资料及地质资料都收集了起来。
叶枫直接取下挂在墙上的那幅白令海峡地图摊在会议桌上，与会的只有施泰因斯，韦斯勒，谢呈祥等有限几个，其他人都被拦在了会议室外面。
大家当然不会坐下来，而是围在叶枫身边看着叶枫在地图上指点：“白令海峡原来算是美亚大陆的大陆桥，并不在海面之下，所以他的海水并不深，水深大约平均在四十米左右，最浅处甚至只有十几二十米，最深处也只有五十米左右，再看他的宽度，最窄处实际上只有85公里，中间正好还横着一个10平方公里的大代奥米德岛和6平方公里的小代奥米德岛，倘若依照这个线路在海面上钻挖隧道，修建地下交通系统，加上左右两岸的延伸线，最长100到105公里就差不多了，而且你们注意到没有，这个海峡的表层地质其实非常合适钻挖隧道，因为其全是坚硬的花岗岩，这样在其下方钻挖隧道后，对于隧道顶的安全防护是有很大好处的。另外位于海峡中段的大代奥德米岛和小代奥德米岛正好可以兴建气象站和维修站和补给基地，进一步加强这条地下交通的维护能力。”
叶枫说完，施泰因斯等人虽然动心，但马上就摇头道：“总统，我们修建这么多铁路，打的隧道没有一千也有八百了，假如这是地面，一段长达百余公里的隧道也不是没有可能，哪怕气候无比恶劣都有建成的希望，但是在这个海面下开建一条这样的隧道，问题太多了，钻机，海水渗透，隧道安全防护材料等各方面需要考虑的因素太多了，这条线路若是稍短一些还好，但这么长，开建就必须将这些问题解决，不能留待中途停顿下来，否则损失太大了。如果我们有了搞这种工程的一定经验还好，关键是这等于完全是一个全新的课题，甚至很多相关机械都要重新研制。”
叶枫微微点头，然后笑了笑，又取得墙上的那幅全国地图道：“于尔根，这是一个设想，一个将天堑变成通途的伟大蓝图，其中的艰难，其中的问题之多我又岂能不知，但这个伟大蓝图必须实现，就像韦斯勒所说，只要这个蓝图实现，美亚大陆的联系沟通障碍再不存在，那么不只是经济方面的绝大好处，在政治上，在两块大陆的民族融合交往上，在军事上都会有不可估量的积极作用。可以将这两块大陆的全国人民紧紧的联系在一起，再不可分离，这是阿拉斯加百年千年团结共进的长久生存大计。也许你说会说我们还有飞机飞艇，还有轮船，两块大陆的联系并非完全中断，但飞机容量有限，成本太高价格昂贵，轮船则速度太慢，且受天气等方面制约较大，不管是哪一种，都无法取代陆路交通的优势和便利。还有我需要纠正一下，我的设想不是仅仅挖一条隧道就可以的，这样的工程从一开始就应该略微超前，不是建一条普通铁路就行的，还要考虑到未来，所以我计划是建双向电气化铁路，还要有提速空间，还有公路及油气管道电缆等等，还要考虑维修方面的问题，不是只挖一条隧道就行的，可能会多达四条甚至六条，具体采用何种方案，就需要你们交通部拿出最合理的设计了。”
“什么，这也太庞大了。总统，修好这条隧道的意义自然重大，这一点我们谁也不会否认，但是总统不说新机械，新材料，新技术方面的研发实验费城，就光说这样一个工程本身就需要的耗费就是一个天文数字，即便按四条隧道计算，我估计100个亿都不一定能达到目的，这还是保守估计，毕竟这样一个全新的课题，中间因出现问题造成的浪费是很难确定的，随着方案的不同，成本自然会有不同程度的增减，而且在时间上因此很难确定，我看没有十年二十年都很难完成，若是十年，这个费用自然会降低，但每长一年，这人工等等费用都是天文数字啊。若因此拖垮了国家经济就得不偿失了。假如是六条，那就更恐怖了。”
100亿还是保守数字，但严格来说，确实没有人觉得施泰因斯说得高了，虽然只有100余公里，但可能多达四到六条隧道，且这与普通的地面交通建设完全是两码事，这中间涉及的又岂是工程建设这一个方面这么简单。阿拉斯加一个五年计划的国家投资往往也不过百亿之数，甚至有时还达不到这个数字，且基本上还要依靠一些国家债券来筹集足够资金，而这一个项目就可能要花上这么多的资金，一旦出现问题，对国家经济的拖累不言而喻。
便是韦斯勒和谢呈祥等人都倒吸了一口冷气，这只是保守数字？若十几年二十年都没有完成，再番上一倍两倍都有可能。一旦这笔资金做入预算，国家财政能担负的起？就算担负得起，那以后其他方面的投入怎么办，只怕三四个五年计划都不会再有资金支持了，少了三四个五年计划的建设投入，对于阿拉斯加国家的经济拖累后果简直难以想像。
叶枫看了一下大家的神色，不由摇头道：“什么叫做设想，就是不会马上开始，但会因此开始做准备的工作，这个蓝图要实现，其中各方面涉及的难题我们当然要想办法解决了才能实施，于尔根，百余公里的海底隧道也许很难，也难以承受一次损失，但是短一点的呢。比如这里，鞑靼海峡，最窄处不过7。3公里，在这里修建一条隧道，既可以为你们�
