重生工业帝国 作者:落寞的蚂蚁-第178部分
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而且早在上世纪的六七十年代，涡轮增压器就已经是曰本汽车制造商玩烂了的玩意，这种涡轮增压器被他们频繁的使用在各种各样的公路赛车上面，来提升他们赛车的性能。
而且在三菱的evo和斯巴鲁的sit火爆一时，称霸世界拉力大奖赛的时候，也曾经在世界范围内火爆过一阵子。
可是在后来进入九十年代之后，关于涡轮增压器在发动机的使用上，却渐渐的冷却了下来，主要也是因为随着涡轮增压发动机使用的越多，涡轮增压器的缺点暴漏的也越来越明显。
涡轮迟滞效应，烧机油，后期的维护和保养的费用贵，而且停车后不能马上熄火，还要给涡轮冷却的时间，以及五万公里就要更换涡轮增压器，这些林林总总的问题加在一起，都会给购买这样车型的消费者带来一笔不小的额外费用。
所以从上世纪的九十年代的初期开始，带有涡轮增压器的发动机就渐渐的没落了，而自然吸气发动机也就越来越流行了起来，毕竟和涡轮增压发动机比起来，这样的老式发动机更加的可靠，并且后期维护和保养的费用更低。
而世界各大汽车制造厂商，关于到底是不是在自己的汽车发动机上配备涡轮增压器，也是一直在争论不休。
而且在未来的汽车发动机的发展方向上，也一直没有明确，到底是否应给配备这样的涡轮增压器。
所以在最开始的时候，华阳动力突然出现之后，靠着带有涡轮增压器发动机的逸动车型扬名天下的时候，那些世界大型汽车制造厂商，也并没有对华阳动力太过重视，因为涡轮增压发动机的缺点，他们是一清二楚的，所以未来华阳动力这样剑走偏锋的企业，到底会发展的怎样，大家也都是拭目以待。
要知道在这时候，就连大众这个率先在他们的中级车帕萨特上面使用了涡轮增压器的企业，也因为这款发动机后期维护费用，以及受到的来至消费者的投诉方面，在迟疑是否还要坚持走涡轮发动机的道路的。
哪想到在这时候，突然冒出一个愿意吃螃蟹的华阳动力，既然这个企业，愿意在大量的使用涡轮增压发动机的方向上，给大家趟出一条路来，那么大家就拭目以待好了，如果他们失败，那大家当然也不会怜悯他们，但是如果他们成功了，那大家在大量的跟进好了。
不过令大家没想到的是，华阳动力除了在最早几代车型上的涡轮增压器，是属于老款的涡轮增压器的性质，可是在不到一年之后，尤其是在他们的ecoboost发动机上市之后没多久，他们在推出车型，也就是逸动的小改款的时候，他们的涡轮增压发动机所配备的涡轮，就已经换成了那种终生免维护的涡轮。
当时华阳动力还把这些小小的炒作了一段时间，并且在他们的客户购车指南，以及车子的使用说明上，对这些都做了说明。
不过一来因为当时华阳动力的名气和影响力还不算大，而且他们所说的也都没有被印证过，所以大家也就都没当回事。
可是哪想到，在经过了一年多的市场验证，以及消费者们的亲身体验之后，现在华阳动力的涡轮增压发动机的品质，硬是被炒作起来了。
这两天，关于华阳动力和大众的涡轮增压发动机的比较，是被越炒越热，而深知到未来涡轮增压器这种产品，在汽车发动机的发展上的影响的金小强，也不动声色的，开始暗地里在推波助澜。
既然家都知道涡轮增压发动机的好处，那么为什么现在在美国本土，却更流行曰本的自然吸气发动机呢？
在美国最开始推广带有涡轮增压发动机的中级车的是大众，可是他们的帕萨特，在美国消费者心中的印象却是这样的。
要经常去修理厂维护保养额，而且他们的涡轮还烧机油，有时候跑长途的时候，要经常在后备箱里准备上一瓶机油，而且如果操车操练的比较狠的，一般需要在五万公里就更换一个涡轮，这些要是加在一起，可都是一笔不小的开支。
更何况在定期去修理厂对车子进行维护保养的时候，还要考虑到在美国那可怕的人工费用，有时候那些汽车维修工的工时费，就要比那些机油，以及其他零部件的费用还要贵。
所以尽管美国人民兜里有钱，可是也不是所有的人，都喜欢当这样的冤大头。
这样一来，虽然带有涡轮增压的发动机，在燃油性能，还有发动机的功效方面，都要比自然吸气的发动机做得好，但是一考虑到那高昂的后期维护保养费用，诸多的消费者们也就都了然了，这也是大众的车型，在美国一直销量不佳的最主要原因。
而恰恰与之相反，华阳动力的很多车型虽然也推出了不少的带有涡轮增压器的类型，但是华阳动力的这些车型，除了最开始的几代之外，都是使用的号称终生免维护的涡轮，也就说只要你的车子没撞过，而且定期的对发动机进行维护保养，那么你的涡轮就不会有品质的问题，这就让很多消费者感觉放心了很多，不必再担心那些可怕的修车人工费，以及那些高的吓人的涡轮更换费用。
再加上这段时间，金小强和华阳动力，以及通用在暗地里的推波助澜，让大众的产品，和华阳动力的产品，有了鲜明的比较，以及借着这次的争议，涡轮增压器的理念彻底的被普及开来。
性能更加优越，更加省油等等理念的被接受，这也就理所当然的造成了华阳动力的带有涡轮发动机的车型，在北美异常的畅销！
而金小强他们打的主意则是，借着这股东风，把华阳动力的产品质量给炒作起来，那么今后会不会在消费者的心里，树立起这样一个概念，只要一提起涡轮增压发动机，人们首先想到的就会使华阳动力整个品牌，因为正是他们才把涡轮增压发动机给真正的普及开来，并且发扬光大的！
只要人们的这样的概念一旦形成，那么华阳动力这个品牌在美国消费者心中的印象就稳固了，就好像大家都知道宝马和奔驰是专门制造豪华车的一样。
当人们一提到曰本车首先想到的就是价格便宜，省油，质量好，而一提到华阳动力，他们就会想到，他们的涡轮增压发动机性能非常可靠，质量好，省油，价格不贵。
一旦要是这样的理念在消费者的印象当中形成了潜意识，那么华阳动力很快就可以成为可以在美国市场和丰田，本田叫板的品牌了。
毕竟和自然吸气发动机比起来，涡轮增压发动机的好处，大家可都是一清二楚的。
在同等排量的情况下，涡轮增压发动机可是会比自然吸气发动机爆发出更大的能量，性能更好，更省油，这样一来，华阳动力就可以堂而皇之的像丰田，和本田发起挑战了。
这就是品牌战略啊！
要给自己的品牌寻找一个非常清晰的品牌定位，让人们一提起这个品牌就会想起，他的长处和好处，这样一来这个品牌的形象就会在消费者心中传播开来，并且一代一代的延续下去。
就想人们一提起通用，就会想起v8大排量发动机，一提到宝马就会想到他的直列6缸发动机，一提起丰田，就会想起物美价廉一样。
在这次推波助澜似地暗地里推手之后，只要华阳动力的涡轮增压发动机，能够在美国人的心中树立起，标杆的形象，那么之后人们只要提起华阳动力，就会想到的是高性能，更省油的品牌形象，从而忽略了这个品牌的产品，其实价格正在悄悄的上涨的事实。
而且在未来的几年，涡轮增压发动机将会大范围的在全球的各大汽车品牌里进行普及，甚至就是奔驰和宝马，也都纷纷加入到战团里。
而且随着欧美汽车厂商对涡轮增压器的重视，终生免维护的涡轮增压器已经不再是什么新鲜事物了。
但是人们会记住的将永远是，最先在这个领域里树立标杆的华阳动力，只要继续将华阳动力在涡轮增压发动机的领域的优势保持下去，那么人们今后在提起涡轮增压发动机的时候，首先会想起的，就依旧将会是华阳动力！
在前两天，看了手里的那份北美汽车销量的半年度报告之后，金小强就已经决定，今后涡轮增压发动机，就将会是华阳动力的品牌形象！
至于开启了涡轮增压时代的萨博？对不起，他们不是快要倒闭了吗？
在今后华阳动力将会是这个领域的新标杆！
第513章神器现世
就在美国的本土，还在为了涡轮增压发动机是否稳定争论不休的时候，在1月21号，也就是距离底特律车展即将结束的最后两天，在华阳动力的展台上，又悄然的出现了两件新东西。
其中一款很明显是一个罗茨式的机械增压器，而另外一款则是配备了这种机械增压器的发动机。
关于这两款装备，华阳动力并没有做出太多的解释，因为现在已经不再是对媒体开放的时间了，而且很多的新闻媒体，也都已经撤离了报到现场。
毕竟他们觉得在经过了最开始的几天之后，在这一届底特律的车展上，已经没有什么新鲜的东西，可以值得他们再去进行报道了。
但是现在华阳动力可是整个美国的车迷们，所关注的对象，每天在华阳动力的展台前面出现的车友们，可都是人山人海一般。
甚至有很多车迷，都已经是好几次专门出现在华阳动力的展台前面了，他们之所以这么执着，就是为了先欣赏一番自己的爱车，毕竟大多数下了订单，可是得到的通知却是要等上一段时间，才能够拿到自己的新车。
要知道除了观致车系，是通用和华阳动力合作的产品之外，其他的一些产品比如k
或者是美国队长，这些可都不是合作的产品，他们要从天朝生产完毕之后，才海运到美国来。
而目前因为华阳动力的实力问题，他们还没有在美国投资建厂的打算，尽管这是众多的美国消费者所最期待的。
正是这样的民众关注度，却也导致了，华阳动力在车展前两天才放出来的两款机器，很快就引起了人们的关注。
在当天晚上，当有一些车友，将他们在今天的车展上，所拍摄到了那两款机器的相片，或者是录像放到了网上之后，这两款器械立刻就引起了新闻媒体的关注。
尤其是那些懂行的新闻媒体，现在华阳动力可是一个大热点，他们在机械领域的突破，对于美国人来说，可是一个说不完的热点。
现在就在车展即将结束前两天，他们居然又拿出了两款新的机械，这怎么能够不吸引众人的目光。
更何况这两款机械，只要是懂行的人就一眼能够看出，一款是新型号的机械增压器，而另外一款则是配备了这款机械增压器的发动机。
美国人的焦点，马上就再度被这两款新放出来的机械给吸引过去了，当天晚上华阳动力在美国的分公司，就接到了很多的咨询电话，大多数的问题，就都是冲着这两款新机器而去的。
显然大家都对这两款机械感兴趣，要知道在最近的风潮之中，华阳动力可是当之无愧的焦点，还有前几天他们大肆宣扬的，涡轮终生免维护的宣传，一直是美国民众津津乐道的话题。
怎么这才一转头的功夫，他们就又推出了一款机械增压器呀？
而且这机械增压器，和目前市面上流行的机械增压器看起来，可是非常的不一样，如果这两款机械真的是诞生于金小强这个妖孽之手的话，那么这两款机械上肯定又是充满了看点的，所以美国的记者们又再度的沸腾了，有金小强的地方果然就是有话题啊，这样的日子可真好，再也不用为了明天该交什么稿而头疼了。
于是当天晚上，华阳动力住北美的分公司的咨询电话，差点没有被打爆，这些电话大多数都是来至于北美的各路新闻媒体的采访要求，以及咨询电话。
可是他们得到的回答都是，明天上午九点，华阳动力的总裁金小强先生，将会再度在华阳动力的展厅，召开新闻发布会，来解释这两款机械的问题。
就这样，这帮记者们的热情，才全部的偃旗息鼓了下来。
而金小强则是在酒店里头疼不已，这次他放出来的那款机械增压器，正是他山寨的那款来至于伊顿的第六代机械增压器，伊顿tvs双涡旋机械增压器，以及配置了这款机械增压器的3。0l的v6发动机。
原来在1月的8号那天底特律车展开幕之后，金小强就让人怜惜的伊顿方面，和他们来谈这伊顿机械增压器的技术专利开放共享的问题。
作为世界五百强的企业，其实伊顿并不是靠着汽车零部件而闻名的，他们为世人所知的领域，第一个当属电气，第二个则是来至于液压技术，第三个是宇航，第四个才是汽车零部件。
考虑到现在他们已经能够完全生产制造的原来的伊顿第六代tvs机械增压器，里面有很多专利技术是来至于伊顿的前几代产品，所以金小强也就考虑为了避免和伊顿方面产生专利纠纷，所以才找来伊顿方面进行谈判的。
其实伊顿在汽车领域最擅长，也最为人所知的，也就是他们的机械证延期，以及他们的四驱差速锁等装置了。
而因为机械增压器，在民用乘用车方面使用的范围越来越窄，伊顿的差速锁倒是比这机械增压器更加的有名气。
其实在目前的汽车世界里，关于增压器的方面，一直是存在了涡轮增压和机械增压的争论，这两方面的机械系统，到底那个更好也是一直在争论不休。
但是因为上世纪的时候，涡轮增压在曰本人的手里，被玩的是非常的出名，再加上机械增压器的一些自身的弱点，也就导致最近一些年来机械增压器已经慢慢的衰落了下去。
因为他自身耗能，以及智能配备在小排量的车型上的缺点，导致这种增压手段是日趋的没落，而伊顿的机械增压器销售情况也一直不算太好，这种情况直到后来他们的第六代机械增压器，tvs诞生之后，并且在奥迪的几款发动机上得到发扬光大之后才得到了扭转。
自从伊顿的第二代机械增压器诞生之后，他们在机械增压器的外形改造方面，就没有做过太多的变化，到目前的第五代产品，都一直采用的是那种3叶转子，60度转角的设计。
而后来的几代产品，也不过是在转子表面静电环氧粉末喷涂，以及耐磨粉末喷涂上面做出的改变。
