重生工业帝国 作者:落寞的蚂蚁-第328部分
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在车展向普通公众开放的第一天。他们就已经销售额超过了十个亿，没错，是十个亿！
这其中当然是因为豪华高端车的销量大增多带来的巨额利润，当然和晋西煤老板们的贡献也同样是密不可分的。
最高端的车型暗黑之子，在向公众开放日的当天上午。甚至可以说在开展之后不到两个小时之内就销售一空。
然后最受欢迎的就是，他们的天际之光F和天际之光J车型，这两款高端豪华车，在开展第一天就卖出去了贰佰辆，要知道这两款车无论是那款可都没有低于一百万的。
在之后就是那款该款过后的战甲II型越野车，也同样是大受晋西煤老板的欢迎，光是这车展的第一天，就卖出去了同样不下四佰辆。
光是这几款车，可就给华阳动力贡献了不下七八个亿的销售额，因为这几款车可都是以利润空间大而著称了，由此可见晋西煤老板的消费能力实在是不容小觑。
要是情况和环境允许的话，金小强甚至都琢磨着是不是去晋西的省会去开办一次车展去了，专门为这些富豪，把车送到门上去。
还有暖州，哪里也是有钱人的天堂，哪里的消费者对汽车也是同样的态度，那就是只买最贵，不买最对！
再看看销售的具体情况，金小强不由得感觉有些好笑，上辈子的时候，在这次的车展过后，有个晋西煤老板，一口气买了二十几辆悍马的事情，还被很多网络媒体所疯狂报道。
但是这辈子，这样的事情，好像是发生在了华阳动力的身上，战甲II型越野车在本次的车展上，注定是大受欢迎。
和之前的战甲I型越野车不同，战甲I型大家都知道，那是最高端，最豪华的多功能越野车，是民用防护车里面的极品所在，每年的生产出来的车子，大多数都是被中东和南美，以及中南亚的富豪们所抢走了。
而在国内，即便是有人喜欢这车，可是能够买到手的也不多，再说天朝的治安情况，也还没乱倒他们那种地步。
而且战甲I型越野车的车型实在是太大，虽然调教的很是优秀，但是毕竟不是所有的人都能驾驭的了的。
而该款过后的战甲II型越野车则不一样，首先他的车身体积，更像目前市面上的大型SUV靠近，而且经过豪华内饰的减配，车子的价格也便宜了不少，而越野能力和发动机的性能，这些硬性指标却并没有降低多少。
而且尽管体格缩小了不少，但是他的体积还是要比市面上的大型SUV大上不少，他那厚实，憨憨的外形，更是给人一种十足的安全感，让人感觉就是开着这种车就算是遇上生化危机都不怕。
正是这样的改进，才让这款车在天朝市场是大受欢迎，根据财会部门的预计，这款车在今后几天的车展上，将还会卖出去不少，甚至可能在七天之内就卖出去超过一千辆。
不过再一想，这也正常，这两年正是天朝财富井喷的年代，光是在这几年。因为房地产行业，和资源行业的爆发，所产生的身家在千万上下的暴发户。恐怕就不下上万的人数，人家有了钱，当然要消费喽。
想想上辈子自己参加这次车展时候所经历过的疯狂。在看看目前的情况，金小强一琢磨，倒也并不为过。
上辈子的时候，这次京城车展到底疯狂到什么程度，金小强可是到现在都记忆犹新。
劳斯莱斯幻影，宾利雅致这几款顶级豪车，价格都在六百五十万上下，可是在车展第一天就被抢购一空。最后人家还说不够。
同为宾利Mulliner生产的ArnageMulliner豪车以及当时号称世界上最快的四门豪车售价更是高大338万的欧陆飞驰，也同样是在车展的第一天就被人买走。
备受荷兰王室所钟爱的世爵C8SYDER世爵D12SUERCHARGER，还有北京到巴黎多功能越野车，这三款标价分别在588万，538万，和688万的豪车，也同样是在一天之内就售罄。
美国人的悍马。人家晋西的煤老板更是一买就是二十台。。。
如果金小强记得没错的话，他记得宾利的掌门人在车展结束之后，面对新闻媒体的采访的时候，可是满面红光的说过，光是这一次车展。他们在天朝地区就卖出去了64台以上的豪车，而这些宾利最低的价格都是388万起步的。
晋西煤老板的疯狂也并不只是体现在这些豪车上面，一些比较特立独行的越野车在这次的车展上也是大受欢迎。
比如日系品牌里面的斯巴鲁，这个品牌和其他的日系品牌比起来，确实是有些特立独行，他们始终坚持的水平对置发动机系统，还有他们那被诸多消费者所一直称道的底盘系统，都为他们赢了的了不少的消费者的亲睐，尤其是晋西的煤老板们。
金小强记得很清楚，上辈子的时候，他可是亲眼看着很多晋西的煤老板就是拿着大皮包装着现金，就进了斯巴鲁的展馆。
当时的森林人和翼豹等越野车，几乎每天都能卖出去几十辆，七天之内就卖出了二三百辆，据斯巴鲁官方的人说，这可是斯巴鲁在京城地区三个月的销量。
就算是斯巴鲁旗下相对比较高端的SUV驰鹏，金小强记得很清楚，当时的定价好像是五十七万，可是即便是这样的冷门车，七天之内就能够卖出去贰佰辆左右，由此可见这帮晋西煤老板的疯狂。
可是这辈子，这样的情形注定是不会出现在这些外国车企的身上了，有了华阳动力的出现，他们这样在天朝随意捞钱的行径，可能是再也不会那么容易的发生了。
原本只关注这些外国品牌的国人，现在也开始关注起国产品牌，尤其是华阳动力，他们这样的认可自己的品牌，是让金小强感到很是高兴。
虽然他也估计到了，在开展的头两天，华阳动力很有可能会受到热捧，但是他真的没想到，华阳动力会被热捧到这种程度。
这才刚刚是车展对普通民众开放的第一天，他们就已经销售处各种豪车近千辆，而就在第一天，他们的销售额就已经突破了十个亿！
这样的成绩，真的是让金小强无论如何也没想到，看来这次的京城车展，比起原来上辈子那次的京城车展只是变得更加的疯狂而已。
而且别看豪车在这几天卖得好，可是金小强知道，这只不过是个开始而已，在今后的几天，随着一些限量版的豪车销售告罄，接下来将会是中高级车和普通平民车的市场了。
看今天的销售报告，华阳动力的另外两款超跑，蓝色极光，还有烈火战马的销量表现的倒是中规中矩，并不是特别的突出。
但是他们新推出的紧凑级别轿车K3，和之前被金小强可以提起的逸动车系的悦动，倒是大受欢迎，今天一天就接到了不下数千的订单。
还有就是新推出的狮跑，这款城市SUV也同样是受到了消费者的热捧，一天之内也卖出去好几百辆。
而且在新车全面开花的同时，华阳动力的几款老车型，也并没有受到消费者的冷落，比如逸动，朗逸，翼虎，睿虎，还有硬汉车系，观致车系等等。
这些车有的是做了一些小的改动，有的没有做改动，做了小改动的价格都是小幅优惠，而没有做改动的价格优惠的力度就比较大。
而这样的促销手段也明显是受到了消费者们的追捧，光是在这民众开放日的第一天，华阳动力旗下的各种车型，全部加到一起，销量就突破了上万台。
虽然这样的成绩，对于华阳动力来讲已经是屡见不鲜了，但是能够在车展的第一天就能取得这样的开门红，金小强还是很欣慰的。
而且这才只不过是个开始，这两天人们的视线还都集中在那几款高端豪华车上，等过两天这股热潮过去之后，人们的视线重新集中在普通家庭用车上的时候，华阳动力还会再度迎来一股销售高峰。
今天华阳动力在市场上大出风头，表现格外抢眼的同时，其他的几家国内的车企表现也都还不错。
比如利吉集团，他们新推出的帝豪车系，因为外形新颖，配置厚道，价格实惠，也吸引了不少消费者的目光。
尤其是很多一直徘徊在低端车市场的消费群体，本来低端车市场就那么几个车型，桑塔纳和捷达，大家都已经看腻歪了，再加上这两年通过汽车之家网站的知识普及的，大家也就意识到，原来曾经的神车配置也不过是如此，最可恶的是这车这配置都买了二十年了，可是大众居然还是一层不变的在把这车拿到市场上来买，实在是可恶。
华阳动力的朗逸虽然不错，但是大家有点审美疲劳，现代和起亚的车子技术含量不错，但是车型真的是太丑了，而且价格也不便宜，所以大家的可选择范围还真就不大。
但是现在利吉推出的帝豪，还有瑞奇推出的A3，以及BYD拿出来的新F6，这几款车看起来都不错，外型上就不说了各有长处，动力上也并不弱，尤其是在得到了华阳动力的技术支持之后，他们竟然还都在高端车上装配了4AT的自动变速器，这样的车最高售价才十万左右，真是特么的太便宜了。。。
第六百七十章利吉，瑞奇，BYD在车展上的表现
第六百七十章利吉，瑞奇，BYD在车展上的表现
利吉的算盘打的还不止这么一点点，他们在主打推出帝豪EC7的同时，还打出了降价牌，旗下的其他产品，一律价格有所下调，最高的甚至直接就降价4000。
这两年利吉在低端车领域是稳扎稳打，销量一直是保持增长，在低端车领域，也保持了比较高的认知度。
而这次的帝豪，因为是出自金小强的设计，再加上因为利吉和华阳动力一直保持着比较不错的关系，所以他们干脆就是从华阳动力这边开出的车型模具，而华阳动力这边也并没让帝豪感到失望，开出来的模具的加工精度，立马就让利吉的加工精度提高了一个百分点以上。
当利吉方面看到这样的模具的时候，立马就激动了，甚至一口气直接从华阳精工那边还引进了不少物美价廉的加工机床。
就这样一台纯正国产的帝豪EC7就诞生了，而这款车也不出意料之外的在本次车展上大获成功，受到了很多消费者的亲睐。
不俗的外形，同样不俗的动力传动配置，再加上不算太高的售价，尽管没有ES，但是在这个价格区间来讲，这样的车真的不错了。
帝豪引起了消费者的关注的同时，不但是让帝豪打响了头炮，也顺便带动了利吉旗下的其他产品的销售。
他们旗下的老款产品，自由舰和美日之星都分别降价了3000和4000元，而这两款车的降价，对于很多手头拮据的车迷来说，无疑是个福音，很多消费者对这两款价格不足五万元的小车都来了兴趣，价格不贵，车子排量也比较小，作为一辆买菜车和代步车而言无疑是最适合不过，所以这两天的功夫利吉的产品销量也是大增。
而瑞奇方面也拿出了同样是金小强帮忙设计的瑞奇A3。只不过他们并没有像利吉那样从华阳动力这边开这款车的模具，而是拿走了设计图之后，不知道从哪里开出来的模具。
虽然车子的制造质量，是比号称土鳖的原来其他的车型产品。要高上不少，但是和华阳动力以及一些合资企业和外资企业的产品比较起来，还是无法同日而语，甚至就是和同等级的利吉的帝豪比起来，也有一定的差距。
但是这款瑞奇A3轿车，早在金小强将设计图纸交给瑞奇之初，瑞奇人就开始炒作了。先是屡次的在电视上或者是网络上曝光这款车的假想图或者是一些初期的未定型车。
然后又曝光了一系列的动力配置等等，这时候的瑞奇毕竟是和奥地利的一家发动机公司合作的，他们旗下的很多发动机都是来至于这家设计公司。
尤其是他们目前最著名的那款ATECO发动机，就是出于这个奥地利的AVL之手，这次瑞奇方面给这款A3轿车装上了他们刚刚从AVL哪里搞来的一款1。6L发动机，据说还是以前宝马的MINI上面用过的，所以这一点也被他们拿来热炒，在发动机上面是引起了很多的关注。
而最让很多消费者关心的就是。瑞奇居然很早就对外宣称，他们会在这款车上全系标配ES系统！
这下子可算是在低端车领域里丢了颗大炸弹，全系标配ES系统啊！
这样的配置。好像就只有华阳动力的朗逸有，再有就是现代的一些顶级配置的车型才有了，可是华阳动力的朗逸售价是十万起，而现代的伊兰特顶配的价格也同样不便宜啊？
混在低端车市场的消费者，其实并不都是不懂车的人，有很多人懂车，都知道着ES系统的重要性，可是大家的收入就这么多，想要买车也无非就是为了上下班代步，或者是接送小孩子上下学而已。
大家都知道一款车有没有ES的区别。如果能够在十万以内的价格区间里买到一款标配ES的车型，那将是一个多么大的惊喜？
所以早在瑞奇A3上市之前，这款车就已经是赚足了眼球，出自设计大师金小强的手笔，外形漂亮，配置了MINI用过的发动机。技术含量不算低，而且还装配了ES车身稳定系统，这样驾驶的安全性就大增，最关键的是价格还不到十万，这样的好车哪里去找啊？
这样一来在本次的车展开幕之后，瑞奇的A3车型和利吉的帝豪一样，也受到了非常多的关注，尽管在网上瑞奇的车一贯是以小毛病多著称，而且现场比起来，这车的精加工方面也确实是没有利吉的帝豪做工细，但是这车配置决定了一切，和帝豪的车子比起来，他还是有一定的长处的。
萝卜白菜而有所爱，所以这款A3也获得了相当多的支持者，尽管总体上瑞奇在本次车展的销量是不入利吉，但是光是这款A3的畅销，也算是给利吉挣回了不少面子。
至于另外一个请金小强帮忙设计的新车的BYD，在本次车展上的表现，完全可以用惊艳全场来形容，甚至可以说是这三家民营自主企业里面表现最好的一位。
原来的BYD是在2003年的时候，收购了秦川汽车，然后把工厂迁到了深港才开始了造车之路的，在前三年他们可以说一直是在卧薪尝胆。
主要是以丰田的花冠为蓝本进行模仿，后来也正是在本年度的京城车展上推出了他们仿制花冠的成品F3车型，并且一举大获成功的。
之所以他们的F3能够大获成功，靠的就是他们�
